На вопрос "как" ответили, ответ на вопрос "зачем" для меня выглядит так:
-торможение двигателем на спусках (очень эффективно и экономично);
-более оперативный "кик-даун" на обгонах (в отличие от продавливания газа до "кнопки");
-преодоление мягких грунтов и снежных завалов (отсутствие излишних пробуксовок и бОльший контроль тяги);
-иногда хочется вспомнить "молодость" и "подёргать" ручку.
Использую ручной режим каждый день и без него себе современный вариатор или АКПП не представляю. Ранее были автомобили с АКПП, на них обязательно пользовался функцией "OverDrive" или пониженными передачами (на более старых АКПП).
|