Этим отчасти и объясняется та самая "кость". Наше влияние на АФМ конечно же присутствует, но оно ничто, по сравнению с экономическим вопросом и его пониманием в руководстве АФМ и производителем. Мы лишь "доносим" до нужных нам "рычагов", что есть проблема и без её решения не столько нам, сколько "вам же будет хуже".
А то, что причиной хруста является\может являться отнюдь не то, что нам официально\полуофициально говорят - это несомненный факт. Понятно, что производителю выгодно наименее затратным способом решать проблемы потребителей своей "тестовой продукции". На новых образцах проблемы отсутствуют - это главное, а мы и так доездим свой гарантийный срок.
Главное, чтобы со временем в интернете притихла связь "Колеос+хруст", а там и гарантия у "первой партии" закончится. Ну а уж тут извините, машина не гарантийная, хрустит - так ездишь, насилуешь вариатор, конечно захрустит. Замена! За свой счёт конечно уже.