Проблема с вариатором. Ремонт. Замена. - Страница 90 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

rivermen · 10.10.2013, 21:01

допустим Нас немного т.е те у которых колеос получаеться нас просто взять и растоптать и наплевать на Нас . когда присматривался к колеосу од любезно так обьяснял что авто такой же аналог как х трейл. что двигатель и вариатор японского качества и все дела. а теперь что получается японцам все привелегии а французов в отстой так что ли ? конечно если будем молчать значит согласны . на горячую линию рено надо постоянно звонить и долбить может что и выйдет . форумчане не будьте равнодушны поддерживайте . может какая нибудь делегация от форума соберется. надо действовать сообща сколько можно кормить всех этих дяденек. извините малость накипело.

Froggy · 10.10.2013, 22:11

E'gen , насчет CVT и MCVT вы не правы-MCVT отличается от CVT тем, что она имеет возможность переключать передачи вручную. И X-Tronic-это не одно и то же, это MCVT улучшенного типа, двухвальная, переваривает более высокий крутящий момент.

горыныч · 10.10.2013, 23:21

Цитата:

Сообщение от rivermen

на горячую линию рено надо постоянно звонить и долбить может что и выйдет . форумчане не будьте равнодушны поддерживайте . может какая нибудь делегация от форума соберется. надо действовать сообща сколько можно кормить всех этих дяденек. извините малость накипело.

Что скажут отцы? Алексей?

E'gen · 11.10.2013, 00:00

Цитата:

Сообщение от Froggy

E'gen , насчет CVT и MCVT вы не правы-MCVT отличается от CVT тем, что она имеет возможность переключать передачи вручную. И X-Tronic-это не одно и то же, это MCVT улучшенного типа, двухвальная, переваривает более высокий крутящий момент.

У Jatco есть один массовый вариатор для среднеразмерных переднеприводных машин с двигателями 2-2,5 л. Называется он JF011E. Ставится на хренову тучу машин: от Ниссанов до Джипов и Сузуки. Все отличия - в программах управления и корпусах (точках крепления). А маркетинговые названия могут быть любыми, от этого техника не меняется.
То же самое насчет "возможности переключать передачи вручную". Нету в вариаторах никаких фиксированных передач. Хочет автопроизводитель - делает лишние дырки в переключателе коробки и пишет доп.программу, не хочет - не делает. Самому вариатору, как механизму, это глубоко пофиг, его конструкция от этого не меняется.

Сейчас на новых машинах (совсем новых, не рейсталинг) Ниссан постепенно переходит на следующее поколение вариаторов Jatco: JF016E/JF017E. Пока это коснулось только некоторых машин для внутреннего японского рынка. Так что мы их увидим еще не очень скоро.
Jatco CVT8 (for 2.0-to-3.5-liter FWD vehicles) | JATCO Ltd

Froggy · 11.10.2013, 00:13

E'gen, приглядмтесь-на части X-Trail T31 сзади серебристо-голубая наклейка-штатная-на которой написано X-Tronic

E'gen · 11.10.2013, 00:17

Цитата:

Сообщение от Froggy

E'gen, приглядмтесь-на части X-Trail T31 сзади серебристо-голубая наклейка-штатная-на которой написано X-Tronic

Я ровно про это и говорю: сами по себе рекламные надписи ничего не значат.
"На сарае тоже написано ..., а там - дрова".

jon · 11.10.2013, 08:53

Соглашусь с тезкой

Froggy · 11.10.2013, 09:43

Началось с вопроса чем CVT ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ MCVT -чисто по названию отличаются именно возможностью переключения передач, да электроника имитирует переключение, конструкции коробок абсолютно одинаковые, но именно название MCVT дает нам возможность включить первую псевдопередачу и спокойно ехать в обледенелую горку и приехать же на первой псевдопередаче и не бояться, как на CVT, что к концу горки ты приедешь на 6 передаче с подгоревшим вариатором.

Excalibur · 11.10.2013, 10:10

Поддержу Froggy, Андрей пишет совершенно верно, он указывает потребительские различия, а не конструктивные (хотя и они есть).
Конечному пользователю важно знать, что он вот эту коробку может переключить "мануал", а эту - нет. А что там на уровне железа ему по большому счёту пофиг.

Точно такой же подход например в комплектациях движков у Вольво ХС-60, где есть D4 и D5, которые отличаются всего-лишь прошивкой (читать степенью чипованности). И если этого нельзя было сказать о D3, где нет физически одной из турбин, то D4 является копией D5. Просто таким образом снижают производственные расходы, связанные с сужением номенклатуры и деталей и изделий в целом.

Aleksey-F · 11.10.2013, 12:50

Цитата:

Сообщение от горыныч

Что скажут отцы? Алексей?

В АФМ про замену вариаторов у Nissan в курсе, по Koleos решения пока нет, если будет сообщат. Все решает голова во Франции.

Froggy · 11.10.2013, 12:51

Вот что пишут собственно официальные источники (вольный перевод):
.....Фаза 2 получила новую коробку CVT X-Tronic, Фаза 3 получит ОБНОВЛЕННУЮ коробку CVT X-Tronic.
".........Основным отличием обновленной коробки является наличие дополнительного двухступенчатого редуктора, что позволяет улучшить как тяговые, так и динамические характеристики автомобиля во всем диапазоне режимов движения."

RapiaR · 11.10.2013, 16:15

Цитата:

Сообщение от Walkman

Если будут менять варики, то мне наверное уже не поменяют. Машина судя по ПТС выпущена в мае 2008, а куплена в апреле 2009 в автосалоне. Т.е. машине уже больше 5 лет получается, а гарантия не более 5 лет или 150к пробега.

Гарантия начинает действовать после передачи владельцу, так что если купили в апреле 2009 - то момент отсчета именно этот (и в сервисной книжке дату пишут). Разве может быть по-другому?

Hooch · 11.10.2013, 16:36

Если будет отсчет с 2009го, то я еще успею до августа 14го! Может напишем коллективное письмо?

Олег51 · 25.10.2013, 17:17

Отдельная тема, может и не нужна. И так уже 91 страница беспокойства (мягко говоря). ОНИ должны видеть - что происходит. Продажи были "не айс", и лучше пока не станут. Я следующий - кто крепко задумается о следующем авто. Только поддержка своих клиентов поспособствует улучшению взаимоотношений. И еще контроль за своими ОД. У нас и слова не сказали о необходимости перепрошивки вариатора, а в Питере сказали, что не имеют права выпустить из рем.зоны. Я заезжал по другому вопросу. Вот такие дилеры. Наказывать надо за такое безобразие. На данный момент: авто конца 2010, в эксплуатации с мая 2011, пробег более 46000, замечаний по варику нет (3 тьфу). Планирую замену жидкости варика. Удачи всем. Под коллективным письмом подпишусь!

Вован Питер · 26.10.2013, 16:40

А вот интересно ,мне меняли варик год назад ,значит он у меня уже обновленный ?

Результаты опроса: Проблемы с вариатором
Поломка вариатора с гарантийной заменой	28	32.94%
Неисправность системы охлаждения вариатора гарантийная	19	22.35%
Неисправность системы охлаждения вариатора НЕгарантийная	12	14.12%
Поломка вариатора с НЕгарантийной заменой/ремонтом	26	30.59%
Голосовавшие: 85. Вы ещё не голосовали в этом опросе

11.10.2013, 09:43	#1343
Froggy Верховный Жрец Регистрация: 13.08.2012 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: Koleos LP + бежево-коричневый салон Возраст: 63 Сообщений: 993 Благодарности: 449/236	Началось с вопроса чем CVT ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ MCVT -чисто по названию отличаются именно возможностью переключения передач, да электроника имитирует переключение, конструкции коробок абсолютно одинаковые, но именно название MCVT дает нам возможность включить первую псевдопередачу и спокойно ехать в обледенелую горку и приехать же на первой псевдопередаче и не бояться, как на CVT, что к концу горки ты приедешь на 6 передаче с подгоревшим вариатором. Последний раз редактировалось Froggy; 11.10.2013 в 09:50.

11.10.2013, 10:10	#1344
Excalibur The Dreams Destroyer Регистрация: 01.03.2010 Имя: Алексей Откуда: Железнодорожный Автомобиль: Koleos DC 2.5CVT, SX4 AT4 4WD Возраст: 53 Сообщений: 4,737 Благодарности: 2,930/1,077	Поддержу Froggy, Андрей пишет совершенно верно, он указывает потребительские различия, а не конструктивные (хотя и они есть). Конечному пользователю важно знать, что он вот эту коробку может переключить "мануал", а эту - нет. А что там на уровне железа ему по большому счёту пофиг. Точно такой же подход например в комплектациях движков у Вольво ХС-60, где есть D4 и D5, которые отличаются всего-лишь прошивкой (читать степенью чипованности). И если этого нельзя было сказать о D3, где нет физически одной из турбин, то D4 является копией D5. Просто таким образом снижают производственные расходы, связанные с сужением номенклатуры и деталей и изделий в целом. __________________ "не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

11.10.2013, 12:51	#1346
Froggy Верховный Жрец Регистрация: 13.08.2012 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: Koleos LP + бежево-коричневый салон Возраст: 63 Сообщений: 993 Благодарности: 449/236	Вот что пишут собственно официальные источники (вольный перевод): .....Фаза 2 получила новую коробку CVT X-Tronic, Фаза 3 получит ОБНОВЛЕННУЮ коробку CVT X-Tronic. ".........Основным отличием обновленной коробки является наличие дополнительного двухступенчатого редуктора, что позволяет улучшить как тяговые, так и динамические характеристики автомобиля во всем диапазоне режимов движения." Последний раз редактировалось Froggy; 11.10.2013 в 12:58.

10.10.2013, 21:01	#1336
rivermen Новичок Регистрация: 06.05.2013 Имя: Руслан Откуда: Казань Автомобиль: Колеос Возраст: 48 Сообщений: 41 Благодарности: 7/7	допустим Нас немного т.е те у которых колеос получаеться нас просто взять и растоптать и наплевать на Нас . когда присматривался к колеосу од любезно так обьяснял что авто такой же аналог как х трейл. что двигатель и вариатор японского качества и все дела. а теперь что получается японцам все привелегии а французов в отстой так что ли ? конечно если будем молчать значит согласны . на горячую линию рено надо постоянно звонить и долбить может что и выйдет . форумчане не будьте равнодушны поддерживайте . может какая нибудь делегация от форума соберется. надо действовать сообща сколько можно кормить всех этих дяденек. извините малость накипело.

11.10.2013, 00:13	#1340
Froggy Верховный Жрец Регистрация: 13.08.2012 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: Koleos LP + бежево-коричневый салон Возраст: 63 Сообщений: 993 Благодарности: 449/236	E'gen, приглядмтесь-на части X-Trail T31 сзади серебристо-голубая наклейка-штатная-на которой написано X-Tronic

11.10.2013, 08:53	#1342
jon Давний житель Регистрация: 13.05.2009 Имя: Евгений Откуда: Пенза Автомобиль: Volvo XC70 MY15 D4, цвет: Темная бронза Возраст: 48 Сообщений: 1,441 Благодарности: 830/326	Соглашусь с тезкой

11.10.2013, 16:36	#1348
Hooch Ветеран Регистрация: 03.09.2009 Имя: Пётр Откуда: Москва, СЗАО Автомобиль: Renault Koleos DC+ESP Возраст: 42 Сообщений: 1,690 Благодарности: 217/105	Если будет отсчет с 2009го, то я еще успею до августа 14го! Может напишем коллективное письмо?

25.10.2013, 17:17	#1349
Олег51 Прошёл обкатку Регистрация: 19.05.2011 Имя: Олег Откуда: Мурманск Автомобиль: Колеос Bose Возраст: 54 Сообщений: 64 Благодарности: 7/6	Отдельная тема, может и не нужна. И так уже 91 страница беспокойства (мягко говоря). ОНИ должны видеть - что происходит. Продажи были "не айс", и лучше пока не станут. Я следующий - кто крепко задумается о следующем авто. Только поддержка своих клиентов поспособствует улучшению взаимоотношений. И еще контроль за своими ОД. У нас и слова не сказали о необходимости перепрошивки вариатора, а в Питере сказали, что не имеют права выпустить из рем.зоны. Я заезжал по другому вопросу. Вот такие дилеры. Наказывать надо за такое безобразие. На данный момент: авто конца 2010, в эксплуатации с мая 2011, пробег более 46000, замечаний по варику нет (3 тьфу). Планирую замену жидкости варика. Удачи всем. Под коллективным письмом подпишусь!

26.10.2013, 16:40	#1350
Вован Питер Ветеран Регистрация: 12.11.2012 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Рено Колеос Возраст: 46 Сообщений: 2,305 Благодарности: 577/438	А вот интересно ,мне меняли варик год назад ,значит он у меня уже обновленный ?

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)