вариатор, провал при разгоне на 40 км/ч
 

привет!

проблема такая: при разгоне, если чуть нажать педаль происходит ровный разгон до 40 км/ч, потом обороты падают до ~1100, далее снова разгон. если нажать педаль акселератора сильнее - провал меньше, примерно до 2000 об мин., но он все равно есть.

пошерстил поиск, проблема так или иначе поднималась,но внятного ответа я не получил. если кто знает что - подскажите пожалста в чем проблема и является ли эта ситуация проблемой?

Провал-это не нормально и является проблемой. В любом случае нужна диагностика, что конкретно у Вас это только гадать, а гадание проблему не решит:pardon:

Если это не одиночное проявление, то лучше к ОД!

На этой скорости - 35-40 км/ч - происходит блокировка гидротрансформатора. Проскальзывание в ГТ исчезает, нагрузка на двигатель в этот момент увеличивается и, при неизменном положении педали газа, происходит провал оборотов.
Соответственно, чем больше нажата в этот момент педаль газа, тем меньше двигатель воспринимает увеличение нагрузки и тем меньше провал.

почитал подробнее про работу вариатора. ваше объяснение очень логично и сходится с моим представлением о том, как это должно работать. но на диагностику все же заеду. спасибо всем! :)

Потом обязательно отпишись к кому ездил и что сказали....может че умные люди подскажут

У меня небольшой провал на 40 км/ч есть только на холодной машине. На прогретой машине такого нету.

От души поржал...

А можно узнать, над чем?

Вроде логично, но на классической АКПП ГТ работает аналогично, но там то провалов не наблюдается ...

Тут есть два предположения.
1. Может быть на других машинах он блокируется на более высоких или тяговитых оборотах.
2. Может быть у нас ГТ блокируется одновременно с процессом изменения передаточного числа, что создаёт дополнительную нагрузку.

добавлено через 1 минуту

Не по теме...

Вместо "проскальзывает" надо было писать "пробуксовывает"? Или в чём юмор?

У меня провал возникал года два назад.

Диагноз - к замене радиатор вариатора. Пресловутый патрубок.

Посмотрите, нет ли пятна масла под машиной.

На ТО это обнаружат? Очень некогда ехать к дилеру специально с этим вопросом, ибо не мешает совсем.

На ТО, конечно, обнаружат. Но, при сдаче машины лучше проблему обозначить.
А, вот, позволит ли проблема дотянуть до ТО - вопрос. И, цена вопроса - вариатор.

У меня, в свое время, события развивались очень стремительно. Сначала, почти незаметный провал в дальней поездке, затем, после возвращения домой, на следующий день, я этот провал почувствовал реально. На следующий день, по дороге на работу, уже не провалы, а рывки. Пришлось, вместо работы, тихонечко, почти не газуя, доползти до дилера и, около месяца, тестировать различные подменки.