Клапан регулятора давления.
 

Сегодня был в ПА на Звенигородке, на прослушивание КОТЕК-ом характерного звука, похож на задевание обо что-то крыльчаткой вентилятора, после прослушки и созвона с АФМ, выяснилось, - это клапан регулятора давления в варике. Как утверждает АФМ, звук вполне рабочий и не криминальный, катаемся пока не сломается или не выдаст ошибку. Так-же выяснилось, что не первый с таким вопросом. Возможно он был слышен раньше, но был гораздо тише, к 35000км стал шумнее и обратил на него внимание, от скорости не зависит, а за 60км/ч сливается и не слышно. В принципе, он не напрягает, как хруст подшипника редуктора. Вот такая загагулина.:pardon:

Становится всё интереснее и интереснее!!!

Ага ) Что будет года через 3, когда пройдет гарантия..

Да, в общем, ничего криминального, звучит только страшно, у любой машины, в той или иной степени, этот звук есть.:pardon:

Aleksey-F, спасибо за информацию о всех тонкостях выявляемых при эксплуатации нашего (любимого) авто! :)

А не является ли этот звук тем же хрустом, о котором ведется бесконечная дискуссия. Хруст, который я слушаю у себя, можно представить как кратковременное задевание крыльчатки о корпус, если слушать внутри. А снаружи именно как хруст. Два источника похожих звуков в одном агрегате, причем как бы законных (т.е. не дефектуемых) не слишком ли.

Не по теме...

Скоро уже оркестр будет хрустовых инструментов.

Нет, этот звук совсем другой - я слышал.

Что за звук? Опиши.

Да очень интересно, а когда этот звук слышен? А то у меня какой то металлический щелчок при начале движения слышен, а потом его нету.

Описываю как соучастник.
Вспомните детство и катание на велосипеде с прищепкой бельевой и картонкой по спицам.
Вот примерно то-же самое в салоне, только очень тихо.
При прослушивании поднятого авто на подъёмнике в режиме движения с малой скоростью (это важно, потом звук сливается с остальными) чуть слышен звук работы клапана модуляции.
Причем если из салона кажется, что звук со стороны левой ступицы, то под машиной у ступицы тихо. Звук (еле слышный) с левой стороны АКПП.

Точняк !!!

Что "точняк"?
У тебя тоже?

Есть смайл "перекреститься" ? :)

Нету. Я у Алексея слышал.

То Guest 82
Щелчок при начале движения - это прилипшие при торможении колодки отлипают. Почти на всех современных авто есть эта дрянь.

Все точно. У меня именно так. Звук идет через пол так, что ощущаю подошвами. Если же открыть окно звук становится звонче и больше похож именно на хруст. Но только на скорости 13 км/ч.

Звук клапана слышен только в салоне, на абсолютно любой скорости и он постоянен, прекращается только с остановкой. Хруст, на машине, тоже регулярно наблюдается, два абсолютно разных звука. Причем хруст, как-то прошел, внезапно, его не было слышно две недели, ни в каких режимах, вернулся сразу после покатушек в Зубцове.

Постоянство звука подтверждает то, что это не вариатор.:victory:

Movik, не похоже на колодки, а где то очень спереди как-будто молотком по защите ударяют!

Бесплатную диагностику обещать не могу, так как похоже это от эксплуатации. Но, как говорят доктора, "вскрытие покажет". Приезжайте - посмотрим.

Очень приятно, что Михаил оперативно отвечает на вопросы. Вот это действительно Представитель ОД на форуме.

Спасибо за комплимент.:thank_you:

Михаил, спасибо! Как получиться приеду!

Так Хруст и Треск сосуществуют одновременно?
А как же диагностика Треска в самом начале темы7

Не знаю как достучаться до некоторых форумчан? Но по-моему я написал достаточно четко что-бы понять. Это два разных звука.

Для тех кто "с бронепоезда", повторяю!!!

В этой ветке я написал про некоторое стрекотание. А НЕ ПРО ХРУСТ. Блин.
1. Слышно только при движении, после 50-60 км/ч сливается и не слышно.
2. Слышно только внутри салона, снаружи нет, только если приподнять на подъемнике и приложить ухо у вариатору.
3. Звук от скорости не зависит, не растет ( постоянен ), как поехал (накатом, под нагрузкой, назад) он сразу появился и прекращается только при полной остановки.

Хрус (у меня)
Только если двигаешься накатом со скоростью 10-15км/ч!!! Всё!!! На других скоростях, при движении назад, в движении под нагрузкой, хруста (не стрекотания) нет!!!

Спасибо, Алексей!
Надо нам с терминами определяться, а то в непонятках погрязнем:eek:

Значит все-таки два разных источника. Вообще-то клапанов вроде несколько.

Сначала зимой примерно на 60 000 пробега, после ночного отстоя заметил запоздание в переключениях, после небольшого пробега или нескольких ручных переключений все приходило в норму. Затем появилось стрекотание как описано в 24 посте. Замена масла результата не дала. Думаю виноват клапан.
Вопрос: есть ли его каталожный номер и насколько сложно его заменить?

Чем закончилось у вас?
симптомы теже
стрекочет как будто бумажку к спицам колеса велосипеда приложили