Пневматические упоры капота
 

Добрый день!

Наверно я единственный из клуба установил себе пневматические упоры на капот. Аналогичные темы закрыты, но по имеющимся там ссылкам промониторил темы, основная проблема у желающих (особенно владельцев х-трейлов) - изменение зазоров капота и крыльев, самому выпиливать из заготовок, красить, подгонять и т.д. - нет условий, в итоге нашел человека, который разрабатывает и изготавливает на производстве крепежи к упорам разных авто: Газовые упоры капота на Qashqai - Страница 33 - Клуб Nissan Qashqai, заказал, получил, установил. Стоимость комплекта с доставкой - 2200 руб., что для меня приемлемо по цене и качеству изготовления.

Осталось удалить штатную палку, т.к. в принципе не нужна. Открывается капот аналогично как у х-трейл (видео IMG_0172.MOV - YouTube) ,но мне кажется у меня быстрее.

Да нет, уже достаточно людей у которых стоят упоры.

стесняюсь спросить вот я....

а как же закрывать то капот? как крышку то бросить? )))

А чем плохи упоры? Я тока идеей загорелся.

ручками давить придется... металл мягкий... продавишь )))

да также, как крышку багажника впринципе)

там замок другой

чойта?:eek:


То, что он другой это понятно, но принцип один и тот же. Металлическая скоба загоняется в защелку. Как двери, так и крышка габажника и капот

ну, я обычно багажную дверь закрываю нажатием (упоры бросить не дают, а ускорение придавать неудобно), а капот бросаю ))

Бросать так же как и без упоров,только чуточку помочь,давить не надо)))

А вот палку я бы оставил.Амортизатор может перестать держать в сильный мороз.Несколько знакомых поставили на икстрейлах,палки оставили.Мастера случайно не Александр зовут?

Мастера зовут Александр) заказал у него на лагуну.

А палку я точно оставлю, у меня капот тяжелый. по башке даст - мало не покажется.)

Мастер Александр, он же демонстрирует их на х-трейле (ролик с форума х-треловодов) с ютуба.

Сейчас штатной палке до своего гнезда не хватает расстояния до 10 см. Думаю. что поскольку капот у нас легче, упоры немецкие, то и шансов отказа сразу у обоих упоров минимальна. У Аудей, БМВ и премиум-марках не стоят же дублирующие системы и на Ваз-10,12 :) также нет палок.

А закрывать можно как обычно (как в случае со штатным упором), так и отпуская капот не доводя до закрытия 30-40 см (кому как нравится). При закрывании спокойно, одной рукой нажимаю на край капота и тяну вниз.
При открывании - после открытия из салона, в образовавшуюся щель просовываю правую руку ладонью вверх, сдвигаю предохранитель и поднимаю капот. В темноте для подсветки моторного отделения на петлю штатного упора вешал фонарик на шнурке.

Для желающих самостоятельно сделать - покупаете в магазине 2 амортизатора для ВАЗ 12 производитель finwhale по 300 руб. каждый и изготавливаете крепежи.
У меня такой возможности нет и просто купил готовый комплект.

В том и дело, что крепеж просо так самому не изготовить, если нет доступа к производству и нет времени на доводку.
Александру респект, у меня упоры уже более полугода, стоят как родные, пользоваться очень удобно.

На видео же всё видно, капот в нижней части сам подтягивается...