Машинка для зимних поездок на дачу
 

Скоро возникнет необходимость в маленьком недорогом б/у авто для проезда к дому зимой.
Дом на краю деревни - дорогу чистят, но не часто, и утром можно оказаться в снежном плену ))

Так с разбегу на ум приходит только Сузуки Джимни.

Жду советов.

ну дык кроме сузуки тока нива на ум приходит)

В джимини тесновато, но равных ему мало) Ставишь зубастую широкую резину, кидаешь в багажник лопату и цепи и вперед!)

вот вариант офигенный) Если бы пицотого мог быстро продать, взял бы не глядя)

Помимо авто очень рекомендую на зимнее время купить снегомет. По опыту, утренняя лотерея лопатой не чистится. Пробывал - 3 часа махал 800 метров. А по соседней просеке за 15 минут чел почистил и уехал.

Это само сабой. Здоровье-то уже не то :(

Еще можно поискать Дайхатсу Териос.

Если можно, ссылочки на машинки, чтобы сразу заценивать.

:):):)

Продажа легковые автомобили подержанные Daihatsu Terios

вот этот - неубиваемый "проходимец" Продажа легковые автомобили подержанные Daihatsu Feroza
этот хорош, но дОрог Продажа легковые автомобили подержанные Daihatsu Terios II 1.5 i 16V 4WD (105 Hp)

Териос на палке найти сложно. А на автомате он не ездит.

Если не пугает возраст (самым свежим машинам уже шесть лет), то могу порекомендовать Pajero Pinin ;)
Ну и, помимо Джимни, предпоследняя Витара тоже м.б. интересным вариантом.

Если рассматривать праворульные машины, то выбор расширяется.

Только себя везти или ещё кучу всякого?

Был опыт езды на Джимни по Франции, первые 5км. по пересечёнке были забавны, через полчаса уже было не комильфо, а ещё через 20-ть минут хотелось от него избавиться, ибо комфорта 0, места 0, безопасности 0. По мне, проехаться на нём 10км. от дачи на рыбалку зашибись, но не далее.

Я знал )). Давай за и против, цены, обслугу и пр. тонкости по Пинину.


исключено

Три с половиной человека максимум ))
До дачи совсем близко.

Тогда, я бы порекомендовал очень грамотный вариант Михаила:
Снега может быть столько, что и "котлета" не проедет. А сочетание SX4 + снегомёт комфортное/дешёвое/практичное :).

Ещё можно Дастер к снегомёту купить ))

Как вариант, вполне. :)

Эх, я его в свое время чуть не купил... Сейчас жалею.

Но его практически нереально найти в более-менее приличном состоянии.

IMHO против могут быть только двигатели GDI. Они требовательны к качеству бензина.
Так что рядом с деревней хорошо бы иметь Лукойловскую заправку ;)
Ну и ТО желательно проходить не в любой подворотне, а на специализирующемся на GDI сервисе. Ближайший к Дмитрову я такой знаю на Ленинградке Ремонт Mitsubishi, диагностика Mitsubishi, Toyota Hyundai Honda Nissan Mazda от Саши из Тушино.

Звучит пугающе, но куча людей даже и не подозревает, что у их машин капризный двигатель.

Ну а в остальном - оно железное.

Если сравнивать с Jimny или Terios, то Пинин сильно выигрывает по ощущениям от салона, по комфорту и по поведению на трассе.
Но по проходимости Jimny лучше.

Про цены - на auto.ru
Вот, например Продажа легковые автомобили подержанные Mitsubishi Pajero Pinin (H60) 2.0 GDI 16V (5 dr) (129 Hp)

GDI можно брать только после 2002 г.в.

добавлено через 2 минуты
450 тыр. за не самую надежную машину 2004 г.в. - это, ИМХО, за гранью.

Если честно, я тоже так считаю, но спрос на них есть.
Народ "западает" на Пинины, потому что они заметно дешевле, чем RAV-4 и, как минимум, не хуже.

Ненадежность - это в значительной степени миф, который подпитывается рассказами о страшных проблемах где-нибудь на Кавказе из-за местного бензина.
В любом случае, машина не встает колом, а как-то едет, и все проблемы решаются чисткой.

В свое время вот этот тест помог решить мне проблему выбора:

Жареные факты - Daihatsu Terios или Suzuki SX4?
последний победил:victory:

Если не дорогой то можно паджерика 1 трехдверку посмотреть. Я на дизеле проскакивал там где народ умудрялся уазы сажать. По комфорту конечно не колеос, но проходимость впечатляет.
Если поставить на нормальную резину, то о чистке дороги можно не заморачиваться всю зиму.
Или Джипик Черока 1, тоже с чисткой проблем не будет, можно отвал спереди примудрить и с выездом на работу заодно и почистить, а на обратном пути отвал забрать:) .

GERR, если поездки предстоят недалекие, а на год выпуска - наплевать, то я бы очень советовал Сузуки Витару позапрошлого поколения, т.е. годов этак 95-96. Вполне реально найти аппарат в хорошем состоянии. Говорю не по наслышке, много катался на этих машинках - проникся огромным уважением.

Практически не убиваемые аппараты, с надежными коробками и движками. При очень легком лифте и нормальной резине на машине можно творить чудеса. Единственный косяк - размер багажника как у Оки :)

http://is.auto.ru/all/images/1c/40/720x540/1c408ce5.jpg

+1.
Раньше умели делать ;)

На Чирок фантастически дешевые запчасти, но времени на его обслуживание может потребоваться больше.

Не совсем ясно, откуда вообще в условии задачи взялась компактность.

для женщины в основном/налог меньше/участок меньше гектара :)

это какие года?

Есть другие варианты: квадроцикл (четырехколесник полноприводный), Днепр 16 с приводом на коляску. А Нива - чем плоха?

Года 85-90 примерно. Там уже года роли не играют особой.

А ведь правда. Только почему-то мне больше нравится старая Нива, без Шевроле которая.

Единственный минус Нивы - неблагодарность. Чинишь её, чинишь! А отказать может в любой момент. За это и не люблю.

Поездил на обеих. Примерно по 4 года на каждой. Шевроле лучше, если уж совсем в говна не лезть.
Чинить приходилось, но Шевроле гораздо реже.:pardon:

Старая Витара очень похожа на НЕшеви Ниву. Только намного надежнее и бывает с АКПП.

А эти АКПП после стольких лет как себя чувствуют?

У брата моей бывшей жены, с которым мы колбасились на Кольском на 2-х таких машинах, 2-е двигло на ней, а коробка - родная. Учитывая, что машина используется ежедневно, начиная с 2001 года и как городской автобобиль, и как экспедеционник, и как судейская на покатушках в гОвнах - результат не плохой :)
Пробег авто никто не знает, но по спидометру - за 250 тык.
Контрактное двигло из Японии из Владика притащили за 15 т.р. под ключ - меняли 1300 на 1600 кубиков. Вот она:

http://lh4.ggpht.com/_0yH42gtDx-4/Sl...0/IMG_5942.jpg

На том же Кольском, на второй машине, убили коробку - человек заглушил мотор, когда стоял в луже по середину борта. Коробка хлебнула воды. После 4-х часового выпаривания воды из декстрона в котелке над плиткой, Сузука еще чуть-чуть поездила (километров 50 по пересеченке и грейдерам) и сдохла. В Мурманске заменили жижу и она своим ходом (матерясь и мигая лампочками) дошла до Мск. там еще 2 раза меняли жижу и около полугода машина ездила, потом (вроде б) продалась и судьбы ее дальше не знаю.

Полный рассказ об измывательсвах над Сузуками тут

ЗЫ Если надумаешь - дам адрес очень толковых ребят, которые специализируются на них.

Выходит, это "вечномобиль" ?

GERR, из всех авто, с которыми мне доводилось сталкиваться - это самый дуракоупорный авто, после 6-ки жигулей. Но у 6-ки качество зап.частей подводит....

ЗЫ Кстати, вышеупомянутый брат жены, оставил эту Сузуку у себя именно в таком качестве - продать ее за сколь бы то весомые деньги не реально, а так - ездит и ездит. :)

Если покупать - тупо с автору, или есть тонкости?
Они же все убиенные оффроудом наверняка ((

Не, далеко не все офф-роудят на них. Много народу просто катается. Отличить просто - если нет лифта и наклеек на бортах, то нужно гнать в сервис и смотреть. Как правило, если на ней в гОвны особо не совались, то особых косяков кроме ржи не бывает. Кстати, ржа их тоже не особо ест. Правда у меня больше опыта по праворулькам в этом плане.

Особых тонкостей нет - смотреть все подряд, как и при покупке любого б/у авто.

Покупай на что взгляд ляжет, выбор как любую б\у. Потом погоняй ее немного, все что должно осыпаться все полетит. Ремонт на них не дорогой.

Только что эта фраза прозвучала в программе "Попутчик", почти дословно
Была на тему "выбор полноприводного а/м, кроссовера, внедорожника до 600 т.р."
Весь час внимательно слушал, абсолютно полезного ничего не прозвучало и нового не узнал. Хорошо отзывались о рамных Сузуки, не стоит брать китайцев и СанЙонг:don-t_mention:
А вывод общий приведен в цитате:declare:

Сегодня так прикольно было - куда ни поеду, сплошные Джимни навстречу.
Реально.
Даже ехал за одним. Какой же он узкий - просто жесть!

Зато на том пяточке где стоит иногда мой Колеос помещаются одновоременно 2:mosking:.
Раз как то было. А уж Матиз и Джимни вообще свободно
Но из всех Сузук мне почему-то Игнис нравиться. Наверное из-за того что он выпускался и в 3-х дверном варианте:)

Это точно - родные крестовины сдохли через год, помпу, на двигателе 1,7 карбюратор, менял 4 раза за 3 года, краник печки менял раз 5, пока хороший не попался (тот еще акробатический этюд, особенно с моей комплекцией). Из мелочей всегда возил запасной коммутатор (1 раз пригодился), крышку трамблера (не пригодилась), клапан холостого хода (дох внезапно раз в год) и рем. комплект карбюратора солекс (пригодился 3 раза).
Моя нива была из последней партии карбюраторных которые выпустил ВАЗ, потом шли только инжекторные моторы со своими болячками.

Но были у нивы и плюсы - проходимость, давал фору УАЗам и прочим Лэнд Крузерам, высокая выносливость и ремонтопригодность в полевых условиях (карбюраторная версия). Все-таки изначально машина проектировалась как альтернатива УАЗу, для военных, даже был прототип.

Потом купил праворульную Хонду и на ВАЗ больше ни ногой. ;)

Вот здесь Suzuki Jimny поучительно про перевертышей и про Jimny в качестве женского автомобиля.

Я, честно признаюсь, на Jimny не ездил. Ездил на Pajero Junior, который по габаритам и прочим свойствам очень похож.
Так вот это полная жесть в плане управляемости.

Я бы порекомендовал что-нибудь побольше и поспокойнее.

У жены, кстати, есть опыт езды на заднем приводе?
Среди обсуждавшихся в этой теме автомобилей полноприводными на трассе являются только Нива и Пинин. На остальных придется передвигаться на заднем. Причем если большой внедорожник довольно устойчив, то в отношении Витары я сомневаюсь, а в отношении Джимни даже и сомнений нет.

Есть у нас на работе у товарища suzuki jimny. Комфортная скорость управления по его отзывам до 90 км/ч. Дальше очень не комфортно в плане прохождения поворотов.

Такую машину надо чувствовать и понимать.
Если отношения складываются, то она способна дарить огромное удовольствие от вождения.

Это не какой-нибудь Колеос, которому все равно, что под колесами, и который просто тупо везет ;)
Тут эмоции на каждой кочке и на каждом повороте.

Сам не пробовал. Просто процитировал мнение владельца:pardon:. Насколько я знаю машинка покупалась для езды по городу, а в этом случае проблем особых нет