Autonews :: Новости 02/10/2009 :: В Путин вынудит Renault и Nissan помогать АвтоВАЗу
Денюжки "попилили", а теперь пусть заграница нам поможет....

Что-что, а денежки у нас в России "пилить" умеют как нигде больше! А АвтоВаз - это...........АвтоВаз!

Волею судеб и людей пославших меня ;) работаю на АвтоВАЗе, занимаюсь логистикой соответственно уже битый год трем с РЕНО о запуске производства, но после недавних событий все очень активизировалось, подключился НИССАН, намечены площади под склады и сборку, в принципе SKD запустить не долго, но все считается на технологию CKD, по моторам K4 пока не все понятно, но французы очень настаивают, очень он им нужен на Фрамосе.

estj,
Алексей, спасибо за развёрнутый ответ :), правда термины не очень понятны, кто не в теме).

Я вот не понял, Вы в Москве или в Тольятти?
Буду очень признателен, если сможете держать нас в курсе
относительно новостей Рено-Ниссан-ВАЗ.

Ну када с готовой машины перед границей снимают подрамник с двигателем и бампера, потом на стапеле в стране получателе якобы собирают "новую машину" - это технология SKD - чистый мухлежь с таможней.
Када со сборочного завода поступает набор комплектующих и сборочных узлов и самое главное панели кузова - которые надо сваривать и красить - это CKD.
Все иностранные производители в россии работают по CKD, калининградский завод по SKD.
Поэтому подтверждаю что опасения наших покупателей в сборке в россии той или иной модели имеют под собой основу, т.к. технологии сварки и покраски там и сдесь отличаются в корне, что-бы не говорили руководы по качеству. Даже в том случае с фольксом - у которых сварка в калуге роботизированая, у остальных это ручная сварка в кондукторах. Ни че не знаю про всеволжского форда, грить не буду.

Живу то я в Москве ;) только каждую неделю с понед по пятн в командировке в Тольятти. Уже хочется приехать на какой-нить встречь с Вами.

Живу то я в Москве только каждую неделю с понед по пятн в командировке в Тольятти
 

Даааа. Тяжела работа менеджера. Два раза в неделю на самолете летать:)

Оказывается, у нас теперь есть первоисточник из Тольяти! Информация будет надёжная! :)

estj,
Спасибо за пояснения! Не все термины так сложны, как кажется на первый взгляд)) - понятия-то известны давно.

Прошу Вас не забывать отписываться по новостям в соостветствующей теме:

http://www.club-renault4x4.ru/avtomo...-avtovaza.html

И ждём Вас на ближайшей встрече Клуба!

Частичка «АвтоВАЗа» досталась арабам

Волжский автозавод решил продать своего финского дилера инвесторам из Арабских Эмиратов. Здесь стоит отметить, что наш «АвтоВАЗ» ранее был собственником крупного дилера в Финляндии под названием Delta Motor, который торговал не только российскими «Ладами», но и автомобилями марок Fiat, Lancia, Alfa-Romeo и Kia. Однако летом этого года Delta Motor оказалась фактически банкротом – фирма не смогла пережить экономический кризис. Именно после этого «АвтоВАЗ» и начал искать инвестора для своей «дочки». Этим самым инвестором и стала арабская компания Emirates Stars Investment Ltd. В настоящий момент она владеет 95% акций финского дилера, а еще 5% остаются в собственности у «АвтоВАЗа».

Владимир Трохин, Уже второй год летаю, када меня спаршивают как я на работу езжу - я отвечаю я летаю туда (8 полетов в мес.) ;)

GERR, Давайте - постараюсь поддерживать какой-нить инфой, но что самое интересное в прошлом году меня распрашивали "что-да-как" а теперь звонят и "Леха- тут передали у вас такое.... "

GERR, уже знает что я работаю на АвтоВАЗе, так что таиться обессмыслено. Задавайте вопросы - смогу отвечу.
Скажу честно я манагер наемный "масковкий" от ростехнологий - посему пафоса и разрывания тельняшек за российский автопром не разделяю.

По существу - АвтоВАЗ завод "детройского цикла" т.е. все делаю для себя сам, вплоть до гаек.
Последний такой завод был в мире закрыт в 1979 г. Куда направились наши уважаемые буржуи?
Производители комплектующих и узлов сгруппировались и стали делать все для всех - пример пресловутая "Магна". И Сборочные производства максимум на 3-и платформы максимально приближенные к целевым рынкам сбыта.
Прошли времена когда машины из тольятти стоили копейки - метал подорожал, комплектуха стала сложнее и тож подорожала, у производителей машинка одного класса стоит примерно одни деньги по себестоимости. А уж пресловутые надстройки и прослойки на ВАЗе - дык они были всегда ;)
Не будем вдаваться в подробности но сейчас завод сжирает сам себя, выпуская 350тыс. маш в год (примерно 97тыс.руб. убытка на каждую выпущенную машину!!!!)
Поэтому есть официальные планы "социальной ответственности" от правительства, а есть, достаточно радикальные, не афишируемые программы.

estj, (с надеждой в голосе) а нет ли какого-нибудь тайного плана, чтобы закрыть уже, наконец, этот клоповник, ...?

"Лучше ужасный конец, чем ужас без конца" (c)

Планов тысяча, вы не поверите, но все они утыкаются - что делать с людьми, причем не с самыми спокойными в регионе.

во блин... 97000 убытка на один авто. Так они стоят 250-300 это ж 30% стоимости авто. Как так то..

Людей, конечно, жалко. Но Автоваз этим просто прикрывается, чтобы "канючить" деньги от правительства. Тем самым продлевая свою агонию. Пора уже разделить социальную сферу и производство. А само производство реструктиировать, сделать современным и мобильным!