Выбираю следующую машину - нужен совет!
 

Добрый день, уважаемые софорумчане!

Моему Коляну 6 лет, так что начинаю потихоньку думать о замене. В связи с увеличением семейства и особенностями эксплуатации кроссоверы больше не рассматриваю - в них ничего не влезает в дальних поездках :-(. Хочу или компактный вэн типа Mercedes Vito (как йъето по-рюсски? микроавтобус, вот), или полноразмерный универсал типа Passat Variant, бюджет теоретически до 2.5 млн, в идеале - до 2.2 млн. Пока успел посмотреть собственно на Vito (клёвый, но дороговато и багажник, если не демонтировать задние сиденья, совсем маленький), Hyundai H-1 (слишком большой) и C-4 Grand Picasso (чуть меньше, чем нужно, ну и Citroen - стра-а-ашна). Где-то на днях найду время и посмотрю лично на Passat Variant и, может быть, Caravelle (хотя чо-та она страшная какая-то по фото). А, да, смотрел ещё на "замену XC70" у Вольво - V60 Cross Country - унылое говно за невменяемые деньги, а других универсалов у них больше в моей ценовой категории и нет.

Собственно, вопрос - а на что ещё можно обратить внимание? Что-то как-то у нас на рынке с полноразмерными универсалами и микроавтобусами поменьше маршрутки не очень, да :-(.

P.S. По поводу собственно выбора типа авто: мне нужно разместить в машине 5 человек (водитель - я, 2 пассажира, 2 ребёнка), двух собак и багаж на две недели путешествия. В универсале в салоне едут люди, в багажнике - собаки, а багаж - в баке на крыше (на кроссовер бак на крышу поставить, конечно, тоже можно - я, собственно, иногда так делаю - но лазать к нему потом очень, очень неудобно). В микроавтобусе, понятно, складывается/демонтируется ненужный третий ряд сидений, собаки едут в клетках, багаж где-то в салоне. Если есть идеи, как это можно сделать в кроссовере или минивэне (которых на нашем рынке как-то побольше, чем универсалов и микроавтобусов) - то я, естественно, открыт для предложений.

https://www.toyota.ru/new-cars/alphard/index.json

Не новую, конечно.

5 человек в любом универсале на 2 недели-это категорически нельзя и не удобно. У меня был опыт на моём А6 Allroad(не маленьокий авто почти 5метров длины) на неделю в путешествии 4 взрослым проездить. багажник был забит до поьолка(и это просто туристические вещи,и самое необходимое. каждый день приходилось при переезде в другое место трамбовать и укладывать багажник. если хочется путешествий ещё и с собаками,то без вариантов небольшой микроавтобус. Вито будет из перечисленных тобою авто самым комфортным и наверно предпочтительным,в комбинации с 2.2 дизель на автомате.Аесли найдёшь с реальным пробегом полноприводной,то вообще понравится. единственно,что у полного привода есть болезнь с этим приводом,но всё решается. ты наверно смотрел самый короткий вито,поэтому он и показался маленьким. посмотри средний,или самый длинный. он маленьким уж точно не покажется,а козлить будет меньше. У меня много знакомых и катаются и путешествуют даже на препредыдущих мерсах,и очень нравится.

Фольксвагены микроавтобусы неплохие. Можно варировать с расстановкой сидений. Как вариант не продавать Коляна, а взять дополнительно Соболя или Баргузина для полной загрузки.

Если покупать в России, то по таким требованиям VW Каравелла.
Вариант на 8-мь посадочных мест, с легким снятием и сложением третьего ряда.
С двумя печками и раздельным климатом для третьего ряда пассажиров.
Двигатель чипуется. Аппарат надежный. Сужу по своему хорошему другу. В дальняк шикарно. По грунтовке без проблем, испытан Карелией неоднократно.
Мультивен лучше, но очень дорого.

У брата моей жены Каравелла. Думаю, это лучший вариант. Очень надежный аппарат.

Забыл написать - рассматриваю только новые авто. У меня бзик относительно б/у вещей :-(.

Спасибо за совет и отзыв! У меня был опыт в XC90 ~10 дней четверо взрослых, без собак, но с кучей багажа - в принципе нормально. А XC90 внутре как раз примерно как "нормальный" универсал, только повыше. На заднем ряду одному взрослому и двум маленьким детям будет, в принципе, нормально - ну, мне так кажется. Вито смотрел самый маленький - не знаю, правда или нет, но дилер говорил, что более длинные в теории есть, а по факту к нам не возятся. Разница в цене у разных по длине версий ни о чём, так что посмотрел бы подлиннее, конечно. Полный привод мне не принципиален - я зимой и по плохим дорогам почти не езжу, и переплачивать за него, пожалуй, больше не хочу.

Я в Европу езжу, на Баргузине туда, пожалуй, не рискну.

Угу, смотрю на неё - пока что-то не впечатлён, но это только по фото и описанию. Колеос мне по фото тоже не понравился, а так ничо машина оказалась, мы с ним вполне ладим :-).

Всем остальным спасибо за отзывы, понял, что начать надо с Каравеллы и на Вито ещё раз посмотреть, попристальнее, а там видно будет.

Каравелла нормальная рабочая лошадка. Практически безпроблемная. В плане комфорта правда не очень. На работе уже 3 бегает.

Subaru Outback. Весьма полноразмерный. как раз 2,5 ляма.
За 3 ляма можно взять Honda Pilot, недавно новый чемодан вышел.

а собаку в субарике на руки брать?:)

Я всё-таки за микроавтобус категории "В".

В пассате есть специальная конура? :)

автор теряется в выборе,поэтому мы и подсказываем))) универсал для тех описанных целей ему наверно не подойдёт.

я в своё время тоже столкнулся с аналогичной проблемой, выбор был так же: вито, мультивен, Н-1. офицалы тогда правда Н-1 не поставляли официально с автоматом, но был вариант еще более упакованный с корее притащить. но у меня возникла проблема: я просто не смог усесться с комфортом ни в одну машину. у знакомого есть мультивен, в максималке и с полным приводом. после 100 тыс содержание кусается. Н-1 есть у нескольких, причем привезенный из кореи по качеству лучше, чем то, что продают офицалы. у одного даже с полным приводом. все довольны. но в итоге я взял паджеро: и места вагон и полный привод. так что посмотри заодно и сараи (как моя жена их называет) - паджеро, пилот, эксплорер и другие 7ми местные.

Чот не думал о Субару, посмотрю, да. А 3 млн пока дороговато - даже 2.5 не хочется отдавать, хоть и могу позволить - этим деньгам вижу массу более толковых применений :-).

Аналогично - такие все дорогие шо писец. У меня пунктик по б/у вещам, машинам в том числе - так что рассматриваю только новые авто.

посмотри тогда и что-то вроде S-мах. у пежо/ситроена тоже аналог есть. ценник около 2 лмн пляшут. типа Expert Tepee, ценник начинается меньше 2 лмн. главное за рулем прокатись побольше на тест-драйве, т.к. планируешь долго за рулем сидеть это самое важно.
удачи в поиске

Я сейчас смотрю на KIA Mohave

Да там ценник на 6 лет работать, не жрать и квартплату не платить.

Honda Pilot как-то поинтереснее смотрится, существенно современнее. И как авто Хонды все же более автомобили, чем Киа. ИМХО.
Пожалуй, единственный плюс мохава - дизель. Ну и возможность купить большой пустой чемодан за 2,5 ляма.

Я не знаю сколько это стоит в РФ и какие комплектации доступны, но за 40 тысяч евро можно купить очень не плохой комплектации LC150.
Если бюджет сравним, то это вполне достойный аппарат для путешествий, ежедневного пользования и для отдыха.
Речь идёт именно о новой машине.
Правда в РФ почему то есть приставка Prado в названии...

Я бы тоже попробовал бы этот аппарат, если бы не дикая угоняемость здесь.

В народе прикалываются: "Прадо - Крузак для нищих". Точно как и "Туарег - Кайен для нищих". :dirol:

Ясно. Видимо потому на Prado есть бензиновые древние моторы.

это те, которые могут себе позволить только заниженную приору? А как только возьмут соляриса в кредит на 5 лет, так вообще королями на дорогах себя мнят?
Так это не народ...

добавлено через 1 минуту
Duster - Koleos для нищих :D

Колеос для нищих - это Каптюр. Дустер уже после Каптюра. Звиняют меня владельцы, но и страшненикий же он...

Думал о нём, как и о Паджеро. Но всё-таки для таких размеров машины и для дальних поездок хочу дизель, а у нас они начинаются от 2.8 млн - для меня это дорого. Да и угоняемость у них совсем не радует (а стало быть, и стоимость страховки - подозреваю, что дешевле 200-250 тыс. в год вряд ли получится).

если задумываешься о страховке, то минивэны это самое то. у меня хундаи уже больше 12 лет, но все собранные в кореи. так что я склонялся к Н-1, да и содержание его дешевле и электрики не так много. а мне чтобы в него сесть с комфортом, надо было крепление кресла переваривать, поэтому отказался. постарайся определить круг машин и за короткое время один за другим протестировать. быстрее определишься.

Павел, ровно так и делаю! На что-то уже посмотрел, сейчас посмотрю на оставшихся и буду определяться :-).

потом расскажи обязательно про впечатления и выбор.
удачи

Ес-сно, Пилот намного лучше, если жить в Штатах.

А в нашейраше к нему надо цепочку с замочком покупать, чтобы на каждой стоянке пристегивать к заборчику. :)

Альфард, кстати, вещь!
У меня у знакомого был такой.

Все вариации на тему Транспортеров и прочих Мерседесов на его фоне просто убожество.

Не то слово! У знакомого прульный есть 7-летка, а в соседнем доме с месяц назад последний в салоне купил кто-то.

На мой взгляд Хонда Пилот полное убожество, как по салону, так и внешне.

"Мотю не надо нюхать, Мотю надо учить" (с);)

В том смысле, что на Пилот смотреть не надо, и грызть обшивку тоже не надо, на нем надо просто ездить, годами.
Шикарный двигатель, отличная коробка, комфортная подвеска, всё меганадежное, если хотя бы иногда не забывать менять масло.

Ты на пилоте последний раз когда ездил? это с какого перепугу там комфортная подвеска??? мой сосед по стоянке хороший знакомый,и иногда если получается кому то ставить авто,а кому то забирать,то друг друга подвозим. На 245/60R17 зимней резине,он едет мягко,до первой нормальной кочки,в которой колесо с громким ударом проваливается. к коробке претензий нет,а вот двигатель не шикарный,а самодостаточный,но и жрёт не 15литров.

А у нас 20-25...

В прошлом году ездил, а что? Подвеска очень нравится.
"Жрет" по трассе 10 литров 92 бензина при разумной манере езды. Отличный показатель.
Не понял про "самодостаточный". В каком смысле? Кому-то не хватает??

по трассе при разумной езде и колеос на ручке в 8л легко укладывается. а хонда имеет такой расход только благодаря отключаемым цилиндрам(фактически едешь на полмоторе). а по поводу мотора,так для нелёгкого авто этот мотор просто самодостаточный,если бы ставили слабее,то вообще печально всё было.

Это у кого у вас? У меня среднего расхода больше 14,5 литров никогда не было.

У меня ниже 20 никогда не было. Город такой, что только старт/стоп. В-основном моточасы. Старая машина с движком 1,8 меньше жрала, около 15. И дизель около 15.

Альфард хорош,но и ценник от 3,5м.рэ

Немцы в сопоставимых комплектациях будут еще дороже.

Каждому свое. И пусть техника безупречна, но дизайн хромает на все 4 колеса...

Потому что дизайн понравился, как снаружи, так и внутри.
А вот как ты купил 2 колеоса, для меня вообще загадка....

В сравнении с Дустером - просто верх изящества.

Надо провериться. У меня городской расход 15 литров при средней ~30км/час, 20 литров - это когда на заправке сбросил в ноль, а через 300 метров домой приехал - да, может показать такое.