Чиптюнинг
 

Сегодня обновил систему впрыска, магнитолу и чипанулся.
Итак как пишу первоночальный отчёт.

1. Ожидания ( честно не понял пока ещё)

2. Что изменилось (Педаль газа стала очень отзывчивой. Вариатор даёт крутить двигатель, нет как раньше вялости, разгон стал значительно быстрей, вариатор типерь не сбрасывает передачу а даёт крутить двигатель столько сколько нужно, и самое интерестное что типерь очень большой накат, раньше отпустил педаль тормоза авто тихо ели катилось, типерь катится значительно быстрей, раньше под горку отпустил педаль авто не сразу ехала, типерь такого нет.

3. Расход ( мгновенный стал меньше, и система впрыска точно по другому работает, видно по мгновенному расходу, общий расход вроде на литр меньше)

Пока как то так, открою дачный сизон, начнутся большие пробеги, и будет ещё отчёт.

Странно. У меня сколько давишь, столько и крутит, до 6200.
Что там чипануть-то можно?
По мне так психология это и всё.

Не, реально вялость пропала, педаль газа стала живая. Приезжай к дому, сам сядешь да прокатишся.

Поехали на дамбу потестить немного. Педаль стала живой, разгон до 100 замеряли три раза 9.5( зимняя шипованная резина, климат включён, 2 человека в авто, да и бензин 92)

Володя, а по подробнее!
пожалуйса нужны уточнения, что чипанул и что с впрыском сделал? Цена вопроса тоже интересна. :)

Прошивку двигателя. А впрыск обновили. Приезжай попробуем сравнить авто.

Чиповал дизель (прошивку) у Рдилера. Koleos реально оживился и поехал. Я доволен.

И бензинка тоже ожила.

Потихоньку привык к тому что машина стала очень резвой. Расход упал где то на литр. В общем доволен на все 100%.

Тут темка совсем недавно вброшена была, что дефорсировали M9R до 150 сил из-за масляного голодания 3-го цилиндра и вероятности проворота вкладыша коленвала. В новых дизелях вроде бы этот дефект устранили

Не знаю, как у кого, а я на своём дизеле со 173л/с провал при резком нажатии на газ очень хорошо чувствую. Мне не нравится это. Вариатор на моём первом Колеосе был более отзывчивым.

Чипанись тоже.

А гарантия? Или это у ОД делают?

Рольф вроде сиповато дизель. Позвони спроси.

Так а кто увидит ?

Все может быть, но зачем тогда на этом же движке появилась 3-я фаза со 173л.с.?

Делают в Рольфе - чипуют и 173лс. По гарантии - расплывчато ответили - будем решать. В Петровском на Руставели появился товарищ который может прошить.

После чиптюнинга машин больше нравиться:drinks:

добавлено через 2 минуты
Если будут проблемы с двигателем при подключении clipа - увидят:cray:

Не каких пробел не будет:drinks:

Михаил, во сколько обошлось?

Делал в январе этого года, обошлось в 12500руб.

Через пару т.км в Рольф Лахта буду делать ТО. Спрошу про чиптюнинг своего дизеля 173л.с..

Я делал на Полюстровском.

Юрьевич, у вас чиповали дизель 150 или 173 л.с.? Какие характеристики "на выходе" получились?

Мне чиповали 150 до 170. Характеристики на выходе :secret:,но бодро едет:dance2:

Тесты показываю, что авто набирает скорость 180 очень легко, раньше было по другому, 200 едит и ещё есть запас, но после 180 жрет очень хорошо, порядка 15-17 литров. Был выкатан бак 95, потом 92. Разницы особой нет.
Тесты проводились по выходным, поездка на дачу через дамбу. Поставлена летняя резина Мишелен.
Подводя итог, если поставить вопрос делать Чиптюнинг или нет. Я бы ответил да.

А у меня больше 170 по GPS не едет, прям 200 ;) , вот Лягуха 3 с турбо двушкой 210 выдаёт.

Там бензинка.

fedot, а че бензинка пойдёт..

184 по GPS, дальше не сильно хочет, но это на 92-м.

192 по GPS на зимнем MICHELIN Latitude X-Ice 2 по КАД. Оставался запас.:dance2:

Дизель на 3й фазе есть прошитый от 2-й фазы.

С ног на голову :-) Дизель изначально был 175 и его зачем-то прошивали на 150.

В связи с этим вопросы.
Зачем прошивали на меньшую мощьность?
Из экологических соображений или каких либо иных?
Собственно интересующий вопрос.
Не скажется ли перепрошивка дизеля 2й фазы до 175 л.с. на ресурсе двигателя и связанных с ним агрегатов?

Так сто раз уже обсудили. Есть две версии:
- АКПП не переваривает высокий момент, потому занизили. Вроде опровергли это - на новой фазе точно такой же АКПП.
- Случаи проворота вкладыша при высокой нагрузке на M9R из-за масляного голодания 3-го цилиндра на Лагунах. Либо проблема теперь исправлена в новых версиях мотора, либо установили что на Колеосах проблема не проявляется и разрешили вернуть изначальную мощность.

Из вышеизложенного все же делаю вывод, что стоит поостеречься от перепрошивки.
Ведь версия двигателя фазы 2 в железе останется без изменений.

Вообще не нужно быть умнее, хитрее и т.п. - разработчиков. Раз они разработали прошивку, то зачем делать новую? Мы тут много обсуждали вопросы сохранения заданного ресурса двигателя. Понятно, что нестандартная прошивка, придуманная неким "кулибиным" из соседнего гаража, который без сомнения - очень толковый человек, но он достал исходный код заводской прошибки, а потом сел и подумал - "здесь мы паузу уберем, здесь добавим топлива и т.п." - ресурс двигателю не прибавит, а убавит - наверняка! Ведь ресурсные испытания он не делал и так далее.

маленький отчёт после чипа 2,5 бензин на механике. до чипа на бензине лучшее время было 9,3 до сотни,на газу 10,2. посде чипа и установки электронного вариатора на газ(позволяет ещё раньше сдвинуть угол опережения ,не доступное на бензине),разгон на газу стал чуть меньше 9.(8,9-9 с нескольких попыток) при этом размер колёс зимой больше чем лето(235/65r17.а лето 225/65r17) расход бензина и газа после чипа не изменился,так как стиль езды не поменялся и вообще быстро на этом авто не передвигаюсь,так как покупал исключительно для эконом передвижения. а вот по трассе после вариатора на 1,5л стал меньше(раньше при средней по компу скорости 87км/ч было 12.5л, то сечас при средней 93км/x расход не больше 11)

Мне хватило простой заглушки ЕГР,не знаю как на автомате,а на ручке приемистость явно лучше и провала считай нет.Недавно попробовал без заглушки-тут же поставил взад, Бычков был прав,к хорошему привыкаешь быстро.Разгон не прверял,я в основном по-горам и по-долам...

El.engineer,

Не по теме...

не греется зараза с заглушкой, у нас ещё морозов не было так -6 только. Одеяло поставил сегодня морду заделаю.

а почему стрёмно.? нанокартонка и одеяло поставил при +10. греется любой мотор быстрее,охлаждается дольше. перегреть нереально при нормальных термостатах,радиаторах и вентиляторах. в европу ездил и попал в +22(выезжал от себя в +3) одеяло не снимал и ни одного намёка на перегрев не было.

У меня защита стальная, снизу полностью закрывает,летом не снимаю,т.к. часто по бездорожью и всяким горкам езжу,опасно при клиренсе 182 и приличной базе.Этим летом вообще пекло было,доходило до +45 на солнце,никаких перегревов не замечал.А вот долгий прогрев даже при наших -10 с ветерком-присутствует.Поэтому думаю чем бы маленько утеплиться,чтобы дешево и без мороки.Может действительно "нано-картонку" у Чубайса заказать...

очень долгий прогрев при небольших температурах скорее причина в термостате. но даже с исправной системой охлаждения и терморегуляции нанно картонка и одеяло помогут мотору быстрее нагреться -однозначно. проверено на всех моих современных авто с электронными термостатами и помпамии на более древних тоже. физику никто не отменял.

Прошили Дастер 2 литра. Со слов владельца машину не узнать.

Самовнушение и не такие чудеса вытворяет.
Ну вот мне по приборам показали что и мощность выросла и крутящий момент, реально и объективно. Но на улице разницы никакой, ну нихрена никакой не Бентли

чтоб кроссовер показался быстрым,он должен хотя бы из 6сек выезжать. а просто быстрым-из 7сек.

Не сможет никак за 6-7 секунд - кардан винтом закрутит, если коробка не разнесется :D

у ниссан-рено конечно не сможет,и я уверен что даже не надо и пытаться. 9 секунд при сохранении всех запчастей(ресурса) для колеоса достаточно,и сравнивать с бентли-неуместно. у меня на 3.0т на чипе быстрее 5сек до сотни получалось и по ощущениям это не быстрый автомобиль. к рено должны быть другие требования: высоко,4вд,дёшево,недорого..