Такая же ситуация - ни кто пока с таким не сталкивался и сказать не может. Клип ошибок не выявил. К температурам уже не привязываюсь так как может заводиться и при небольшом морозе и при достаточно низких температурах.
Смотрели параметры при включенном зажигании и при запуске.
Параметры не понравились по ДМРВ и ДТВВ: ДМРВ при включенном зажигании даёт 1 с лишним при запуске 2 с лишним; ДТВВ при включенном зажигании показывает -2 и -4, а при пуске -39, хотя на улице было -19 когда диагностировали.
Датчик снимал, промывал - не помогло!

Не, собака тут не зарылась, тут реальный шпион!)))
Как вариант - датчик ДМРВ и ДТВВ - читайте выше наблюдения которые я описывал! Так же писал - что к температуре уже нет смысла привязываться - так как авто заводилась при 0, при плюсовой в гараже, -10, -14. И так же не заводилась при плюсовой в гараже, -5, -7,-17,-19.
Уже подключил знакомого-мастера Фольксваген центра из Финляндии. От него узнал в процессе переписки как проверяются датчики колена и распреда без диагностики. Но завтра обратно на работу возвращаться, поэтому машину на неделю в простой оставляю. Стоимость датчика ДТВВ и ДТВВ 3300р закажу и как вариант поменяю на следующих выходных, если за завтра не будет ни каких результатов. Второй момент как вариант - это косяк сигнализации.

Значит за сегодня - проверка ДТВВ и ДМРВ. С заказом датчика я решил повременить, так как хотел проверить вышеуказанные показания Клипом. И сегодня встречаю корешка который решил похвастаться своим очередным автомобилем и конечно же это оказался Икстрила. Значит едем к дому, снимаем наши датчики (они одинаковые), его ставлю себе, мой ставлю ему, результат: три моих попытки и по нулям; его одна - и как будто датчик не снимали.
Авто оставил до следующих выходных.
Танцы продолжаются(((

Когда авто не заводится, или сел аккумулятор ниже установленного предела, это нормально у Рено и не только! Подушки, ABS, ESC, тормозная система и т.д. Это все ерунда - это не критические ошибки для нормальной работы авто и ни как не влияют на запуск, видимо в момент запуска не хватает напряжения для этих систем, вот и выскакивают. Лечится - снятием клемм с аккумулятора.

Просто наличие стольких ошибок затрудняет диагностику, почистили и ладно.

У вас как обстоят дела с Меганом, не разобрались?

Нет. Заводится с пол оборота. Активных ошибок на панели приборов нет.
Думаю на этой неделе опять в сервис съездить, может что в память и прописалось.

Бортовой компьютер выдает только сервисные - системные ошибки. Конкретные неисправности и параметры по электрике желательно смотреть Клипом.
В вашем случае, пока авто капризничала в мороз - приглашать человека с Клипом и который умеет с ним работать, и смотреть параметры работы авто на включенном зажигании и при запуске. Если отклонений в работе не будет искать проблему механическую.
Я пробовал OBDшкой параметры смотреть - ну я выше описывал и результат этих параметров (при замене датчика). Теперь жду человека с Клипом.

Валек, идея про клип хорошая, но очень трудно выполнимая.

Ну а если не секрет - какова проблема с Клипом?
Надеюсь ни как у меня - в деревне машина замолчала!

Ну киньте клич, у кого в СПБ есть КЛИП (оригинальный) и он умеет им пользоваться, а потом спросите, кто поедет в е... утром, когда машина не заведется. Вы немножко подумайте, когда такое пишите.

Ну если в Питере возникают такие проблемы, чесно говоря я в замешательстве полном)))
Победите болезнь - напишите как вылечили!

Это нормально. Здесь все живут своей жизнью, до чужой им очень далеко.