скажу точно что не как на жигулях)) ибо небо и земля))
а как - это вопрос к спецам)

Damik, Если нет гидрокомпенсаторов, чему я очень и очень удивлён, может это, элементарно, клапана стучат, пока двигатель не нагреется и тепловые зазора не выберуться?:)
Ну, как на Жигулях, примерно, или на Запорожце ?:(

Очень похоже.
Технота MR420KOLEOS1 страница 10А-101:
Для измерения зазора между толкателем
клапанов и коленчатым валом используйте
набор щупов.
129167 129168
Примечание:
Зазоры в механизме привода клапанов:
- Впускные клапаны:
0,24-0,32 мм (в холодном состоянии),
0,304-0,416 мм (в нагретом с остоянии: 80°C).
- Выпускные клапаны:
0,26-0,34 мм (в холодном состоянии),
0,308-0,432 мм (в нагретом с остоянии: 80°C).

Само по себе отсутствие компенсаторов не страшно. Тут главное правильная и своевременная регулировка клапанов. А вот о её переодичности что-то известно или по необходимости?

Завтра гляну в Диалоджисе от Land, в старом инфы нет (написано, что переводится). Так же нет и описания самой процедуры регулировки.

Оно, конечно, не страшно, но как-то уже привыкли к благам технологий!:pardon:

Повторюсь. Мазда 626GF, двигатель FS, без гидрокомпенсаторов. Вот, что написано.

каждые 100 000 км пробега или раз в 4 года - что раньше наступит
1 проверка и, при необходимости, регулировка тепловых зазоров клапанов
2 замена топливного фильтра
3 замена зубчатого ремня ГРМ
Правда есть разночтения в разных сервисах. Мне это все делали на ТО - 90 000 .
В смысле проверки) Регулировки насколько я понял не понадобилось-).

Так тож Мазда, а как у нас я не нашёл!

Проверил по свежему Диалоджису, то же самое, описалова нет. По аналогии с Крузером, тот который бензиновый 2,7 л движок, регулировка клапанов относится к дополнительным опциям ТО. Когда у нас цепь ГРМ меняется, видимо и проверка зазоров клапанов должна проводиться. Вообще движок стал шумнее после 25 тык. Правда и ведет себя по другому, чуть придавил педальку, практически сразу выходит на 4 тыс. оборотов, а до 20 тык надо было очень сильно придавливать.

Движок обкатался + БК командует по другому после обкатки.

У меня тоже тракторит. Хотел было сам тему создать, но вовремя заметил это обсуждение. А каков ответ на такой вопрос ОД? Кто-то задавал уже?

присоединяюсь у меня тоже переодически тарахтит

Колянчик начал хварать! выхлоп стал какой то не ровный бубнит, движок трясёт! прошёл две диагностики в двух сервисах,в последним сказали что может надо регулировать клапана пробег 55 000 может кто что подскажет?

может свечи проверить? вдруг бензин паленый залил? у меня после заправки на разных АЗС даже по-разному заводится..

На нормальные двигатели гидрокомпенсаторы не ставят за ненадобностью.
Регулировка клапанов в нормальных условиях эксплуатации (непаленый бензин, т.е. отсутствие частой детонации) редко возникает раньше 200 тык.