Ролик, конечно, жуткий.
Его надо показывать покупателям авто, как наглядную иллюстрацию необходимости ESP, особенно на полноприводных машинах.

Что удивительно, у Навары ESP нет в базе. Появляется только в комплектациях за 1,4 млн. Маркетинг...

Ездили раньше как то без ESP- и ни чего. У меня и сейчас ESP ни когда не срабатывает.
Подобные аварии - итог низкого уровня подготовки водителей в постсоветских автошколах, в сочетании с завышенной оценкой своих навыков. Когда жалкие 7-10 лет водительского стажа "чайника", воспринимаются как "достаточный стаж вождения"!

Ну так он позиционируется как машина для деревни (так нам сами Ниссановцы на тест-драйве рассказали). Потому типа ЕСП не нужно.


Частично согласен. Там может и было ЕСП, но когда бросило первый раз, вместо того, чтобы немного скорректировать курс руль замного выкрутил влево и даже если ЕСП сработало, то оно как раз и "вырулило" на встречку.
На Тест-Драйве Ниссана Навары не было был его "улучшенный брат" "Пафик" - на ледовой трассе с ЕСП - корова, а без ЕСП вообще не управляемый гроб.... Мне разонравился совсем.

Да уж, видео гибели машины впечатляет!:eek:

Как вариант, некоторые опытные хозяева пикапов себе задок подгружают на зиму в несколько сот кг., чтобы машинка "не козлила".

Да при чем тут ЕСП? Если рулем крутить без головы, при каждом сносе, то вся встречка твоя. Сколько дурней начитаются рекомендаций поддать газу и выкрутить руль в сторону заноса, убиваясь тем самым еще сильней, чем могли бы...
Зима не терпит резких движений
Правильно выше написали про уровень подготовки.

Это рекомендация к переднеприводной машине, Навара это задний привод.

Это точно. А на полноприводных машинах, эта подготовка отсутствует как таковая.

Вот уж нет уж. Курсов экстремального вождения пруд пруди. Наталья(админ клуба рено) на днях отписывалась, что прошла курсы.

Да я это вообще, как пример, а не применительно к Наваре.
По Наваре видно же, что руля дернул слишком сильно, ну и резина гумно по ходу дела была..

Кстати только я заметил, что он после удара в газельку на газ нажал резко !
Рено отработал четко, ситуация правда дурацкая, каждое утро наблюдаю как у перекрестка у дома пытаются на красный проскакивать, уже рефлекс смотреть по сторонам.

ЕСП конечно не панацея. Много других факторов, я вот жалею, что купил на свой Колеос нешипованные Близзак, пару раз на льду порядком шатало и заносило задок, несмотря на ЕСП (режим работы кстати для меня до сих пор загадка). Думаю с шипованной резиной было бы попроще хотя от умения водителя конечно многое зависит.

Всегда считал, шиповку более надёжной! Хотя в той ситуации водитель сам спровоцировал снос машины и резина его вряд ли бы выручила!

Только резина бы не выручила,
только ESP бы не выручила,
только загруженный кузов бы не выручил,
а все вместе - вполне.

Попасть в такую ситуацию, как на видео, довольно просто. Я думаю, едва ли не половина опытных водителей может рассказать истории про то, как их "чуть не вынесло на встречку" или даже как они "вылетели на встречную обочину перез самым носом".

Ну а кто "перед самым носом" не успел, тот, конечно, уже ничего не расскажет.

Очень правильно сказано.

Я тоже так считал, пока на шиповке (на одной из предыдущих машин) не вылетел на повороте (на гололеде) на встречку. Ожидания от шиповки выше, чем её реальные возможности. Это мой первый и последний опыт шипованной резины. Больше не хочу. Лучше переспать, чем недоесть.

В свое время у меня как раз было
Только не на обочину, а на встречную полосу под автобус.....Увернулся чудом.... А был как раз на
Теперь езжу только на липучке.....

сугубое имхо: в той ситуации, в которой оказался водила - два колеса на асфальте, два на снегу + торможение + поворот руля - совершенно без разницы на чем он был...

чего его вообще влево потянуло с чистой траектории? на двойной обгон собирался, наверное....

На своей машине, на своих шинах?
Если думаешь, что поведение разных шин и настроек электроники, абсолютно одинаково, ты очень сильно ошибаешься.

Курсы экстримального вождения обычно проводятся на своей машине.

Ну судя по тексту, да

http://www.club-renault.ru/forum/ind...dpost&p=978385

Странно, что курсы по вождению она называет, - "В общем, обычные зимние «забавы»." Не очень вериться в качество таких курсов.

А как же это называть?)
Я тоже считаю это забавным, когда рядом инструктор и вокруг нет летающих камазов)

Тем более, есть много уровней подготовки) Наталья видимо, прошла базовую)

У меня товарищ проходил курсы от Субару, летние и зимние.
Летние на своей машине нерентабельно проходить - за два занятия комплект резины уходит.

Aleksey-F, GERR, и Ко

Не по теме...

Опааа, а чОйто мы флудим в этой теме :dirol:

Не по теме...

У нас в Питере на одних курсах экстремального вождения требования следующие:
1. Только на своей машине
2. Вы не должны ездить за рулем в тот день, когда у вас занятия, если это утренние занятия
3. Машина должна быть заранее доставлена на место проведения занятий, водитель должен иметь не менее 2-х часов отдыха перед занятием

добавлено через 2 минуты

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Деда Митя (Сообщение 171597) Aleksey-F, GERR, и Ко Не по теме... Опааа, а чОйто мы флудим в этой теме :dirol:

ЗАчОт!!! ;)

Выпороть!!!!!!!;);););):rofl::rofl::rofl::rofl:

прочитал первую страницу и скажу по существу.
1. главное жив.
2. машина по страховке - обязаны возместить
3. не зря смотрю на нового коляна.
4. наш клуб - последнее время не было возможности следить за темами... но состав клуба всегда отреагирует и ... окажет душевную поддержку! жаль Вы из Тюмени. но Сургут дальше...

Курс назывался Стабилизация автомобиля на зимней дороге (ЗДЕСЬ), без базового лучше не ходить, т.к. не будет понятно о чем говорят инструктора, ездила на своей машине. Базовые эктримальные проходила несколько лет назад, тоже на своей машине. Летом на песке занимались (колеса накачивали, покрышки лучше лысые ставить :) , все равно все на выброс), а зимой снег и под ним лед.
В этот раз моя цель была почувствовать на снегу и скользком покрытии именно эту машину с включеной электроникой и без, с полным приводом и на автомате, т.к. до этого у меня только переднеприводные машины были. И еще мне нужно было узнать, как управляться с эл ручником...


Качество курсов оставляет желать лучшего, это точно. Инструктора обращали внимание на ошибки и поправляли.
Но не было полноценного разбора полетов.
А покататься без "камазов", под присмотром "опытных" уже было неплохо.

На следующий год буду искать что-то поприличнее, хочется чтобы погоняли до семи потов и все по косточкам разобрали.
Если кто найдет таких инструкторов - буду признательна. Кто-нибудь ходит на такие занятия?

Деда Митя, отловил.

Не по теме...

А я то же не понял, чо тема так разрослась. А я ведь предлагал в Подольске собраться, как все годы раньше. Можно было бы по-живому обсудить, что ЕСП, что резина, что...

Вот неслабо повезло всем...
Крупно повезло! - YouTube

По другому и не скажешь............

Колейность, гололёд плюс отсутствие башки... А так, действительно, повезло.

В конце ноября прошлого года я устроил ДТП. Вина моя, прошу прощения, оправдываться не буду, но скажу, что серебристые машины в метель, да еще из-за сугроба - это зло. Удар пришелся прямо в правое переднее колесо, разбито крыло, бампер и погнут рычаг подвески. Меня развернуло, и задним крылом я наподдал ни в чем неповинной девятке, она сложилась как конвертик, а у меня убились заднее крыло и бампер. Четыре из шести подушек сработали, полный салон дыма. Слава Богу, хоть все живы и даже практически здоровы. В результате по ОСАГО девят получил 63 труб, меня по КАСКО направили на ремонт. После получения дефектовочной ведомости, страховая уперлась и стала раскручивать полную гибель авто. От ДТП до утверждения страховой выплаты прошло 3 месяца, тем не менее, расчет вышел весьма неплохой, после доплаты удалось взять не новый, но без пробега, аппарат. Страховая - ООО СК "Согласие".

По старой машине скажу, что все двери и электрика после удара работали нормально. Двигатель заводиться отказался, колесо, принявшее удар на себя, еле смог открутить. В салоне никто не пострадал, только канонада подушек изрядно напугала пассажиров.

RubbeR, Да сочувствую! а что взял после выплаты?

Так, как говорится, при всем богатстве выбора... Колеос взял, 2008 года без пробега. После ареста имущества дилера, с распродажи. VIN отличается от старого четырьмя цифрами.

RubbeR, сочувствую. Зато получилось, как в пословице "Нет худа без добра",опять новый Колеос!

Скорее, не было бы счастья - несчастье помогло.

Вот всё и закончилось! 31 января ДТП, 1 февраля обратился в страховую, 6 марта забрали машину, 14 марта утвердили выплату, 20 марта деньги в полном объеме поступили на книжку, сегодня, 21 рассчитался полностью с кредитом за новую машину. Всего за 1,5 месяца страховая ВСК полностью со мной рассчиталась, считаю для 1,2 миллиона срок очень даже маленький и без всяких волокит!!!
Так, что прощайте мои бывшие одноклубники!!!

А в какой "клуб" пойдут 1,2 мио?:)

тута :whistle2:
Клуб любителей S-Max & Galaxy

Ну хоть ник почти сохранил, и то дело.
Удачи тебе, товарищ.

GERR, В душе я всё равно Реновод!!! :yahoo:

megane72,
Не везет иногда тюменским реноводам.
Вот еще случай и тоже "ВСК".
Вот и всё. Не стало у меня Флюенса. - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3