Я бы махнул не глядя Джук на Пежо 3008 только дизельный и с полным приводом (к сожалению такой доступен только в Европе (то бишь западной и центральной) :wink3:

Magnifique, а есть Пыж? или это просто в теории? )))

наверное не правильно поняли (или не верно выразился не важно)

если бы у меня был Джук то я его поменял бы не глядя на Пежо 3008 в этой комплектации (опять таки если бы последний кем то предлагался)

Кому интересно вот здесь видео,
3.8 литров солярки на сотню
плюс салон по сравнению с джуковским небо и земля (имхо)
+ коленки сзади сидящего не упираются в уши водителя

добавлено через 39 секунд
Ссылка здесь

Peugeot 3008 HYbrid4 2012 new video - YouTube

Тест-драйв Nissan Juke от автоньюс

Почти то же самое что и на вестях фм.


Особенно понравилось:


Хотя, правды ради, посмотрел его сегодня внимательнее (парковались рядом) - что-то в нём конечно есть. Вот будет смешно, если я прикуплю такой полноприводный на 190 сил...

Alexemir, тестил явный удод - это раз

особенно понравилось : "необходимость ускориться, выезжая со второстепенной на главную, - зачастую вопрос не позерства, а безопасности" вдумайтесь в слова )))

идиотизм... куда он там ускорятся собрался? от кого? для чего? пропусти и едь себе... какое тебе нах ускорение? перед тобой стоит задача не ускорятся, а выехать на главную дорогу со второстепенной - безопастно для себя и окружающих.

Alexemir, а почему бы вам не собрать такие же отзывы о Колеосе? Хотите? я вам сделаю подборку, мне не сложно:wink3:....

тысяча извинений... но уж очень однобокая подборка мнений какого то явного урода-тестера...
ускорятся - это к М6... а тут про безопастность речь

В корне не согласен... Бывают такие выезды на главную дорогу где и скорость потока 60 км/час (никто специально не будет останавливаться чтобы пропустить машину со второстепенки боясь наезда сзади) и поток нескончаемый... и вот стоишь высматриваешь более-менее подходящий разрыв между машинами... Летом проблем нет - вырулил и поехал не создавая помех едущим по главной... а вот зимой когда лед и снег на выезд и разгон до скорости потока нужно время... и это время прямопропоционально количеству "гребущих" колес... :victory:

ZMEY, Да я читал 100500 статей о Колюне, чисто положительной не было не одной. Почти все журналисты восхваляют Тигуан, а про Колю - да, тихо, да, комфортно, но валкий в рулёжке, пустой руль, тесноваты задние сидения. Но ведь всё правда.

Но я собственно тоже прошу прощения, выглядит будто я этого жука просто "в грязь втаптываю", сорри, что так вышло. Я вовсе не против, и уважаю любой выбор, более того, очень буду рад почитать собственные впечатления владельца. Только честно, без приукрашения, идёт? :)

Я ещё за месяц до Вашего выбора писал, что не против бы и себе купить джука. Так что ждём'с...

У нас в городе на Juke очень много девочек ездит. Когда машинку только анонсировали, я вообще не понял, на какой сегмент она ориентирована. Потом решил, что всё-таки на молодёжь, преимущественно несемейную еще. Но что столько девочек будет на них ездить - вот этого никак предугадать не смог :)

Ну и да, мне кажется на этом форуме больше половины не понимают, как можно променять Колеос на переднеприводного Juke со слабым моторчиком :))) Вот на Мурано можно променять :))

конечно. только так... тем более, что это мой первый опыт общения с Ниссаном вообще и во владении в частности))))...

добавлено через 51 секунду
maxic, а у Колеоса какой привод?

не-не-не, не в этом топике, для троллинга про привод ты уже отдельную тему создал :)

maxic, :)

Это в любом городе так. А еще, если верить интернету, в Европе геи пересаживаются с маленьких Пыжиков и Ситроенов на Джуков. Так что, мужчины ,поосторожнее с выбором машины.

геи в тренде:wink3:

О развелось, "Куперов" уже не хватает Серега Кружим по району - YouTube и "Смартов" Кружим-2 — Серега — слушать бесплатно, текст песни — MOSKVA.FM

полностью разделяю мнение и вообще придерживаюсь этого взгляда
вопрос мощности и привода - вопрос безопасности при манёврах
я для себя вижу 3 основных случая, когда это может пригодиться:
1. при встраивании в поток с нулевой скорости
2. при обгоне
3. при уходе от столкновения

Причём хочу сказать, что если первый пункт скорее для комфорта и минимизации времени в дороге, то второй и третий (особенно третий) могут иметь цену человеческой жизни.
Безусловно, 2 и 3 могут никогда не пригодиться, а могут пригодиться всего один раз и результат будет двоичным - остался жив/ мёртв.
Вот исходя из этой философии Вольво строит свои автомобили, оно усиливает рамы, делает "программируемые деформации", проводит краш-тесты и пр. и пр.
Всё для того, чтобы это его владельцу пригодилось один раз в жизни. По-моему об этом всё-таки стОит задуматься :pardon:

и где тут про 4WD?:pardon:

философия Вольво - строить максимально безопасные автомобили
4WD повышает безопасность передвижения в экстремальных ситуациях, но в отличие от кузовных и пр. вопросов, покупателю предоставляется выбор, потратить больше денег или нет

так это у всех... хошь бери, хошь нет.. у Вольво вопрос 250 тыс, у Мицу, Корейцев и Ниссан - вопрос сотки - полторы

обсуждался вопрос безопасности и в его контексте Вольво является лидером на авторынке
соответственно это икается на цене авто сразу при покупке, а вот пригодится эта функция или нет никто не знает, но уж если что-то и случится, то разница в отсутствии или наличии этой функции определит выживет ли человек или нет

нуууу...
Excalibur, согласен... Но мы все:) надеемся, что минет нас чаша сия

А меня вот такой вопрос интересует. В связи с покупкой Вольво нашими восточными соседями не изменится ли отношение к безопасности? Новых моделей не видно, не начнут ли на безопасности экономить?

Сегодня был в салоне Вольво, знакомил супругу с ХС60. Долго разговаривал с менеджером, и об этом тоже. Как я понял, пока никаких изменений в политике Вольво в вопросах безопасности не предвидется (в ближайшее время, по старым моделям), а что дальше, конечно, никто не знает.
Понятно, что любые конструктивные наработки Вольво по безопасности - рост цены. Но у Вольво есть своя ниша продаж, имидж, так что непонятно что перевесит....:pardon:
Вопросы качества и надёжности, увы, уже отходят на второй план:(

я тоже надеюсь, что нас всех это обойдёт стороной :drinks:

добавлено через 40 секунд
всё может быть :dntknw:
но если это случится, то это будет печально :cray: