Колёсные шпильки
 

Здравствуйте! Случилась такая беда, доблестные шиномонтажники сорвали шпильку переднего колеса, официалы говорят, что ступица только в сборе, может кто знает какая шпилька подойдёт, от чего, может от нивы или х-трэйла?

Если ОД говорит, что только в сборе, вряд ли можно найти другие официальные варианты. КАСКО?

Так а мне официальный вариант и не нужен, я просто думаю может кто знает от чего подойдёт или размеры её, шпильки...

Предполагаю, что стандарт шпилек давно устаканился. Дело только в длине. Доехать до своего гаража можно и на 4-х. А там подберут.

Так да не совсем, посадка разная бывает (диаметр), длина, всё это то и нужно, где там подбирать то будут, машина уже в гараже, вот менять надо...

sasha.rirv, сочувствую! А где этот шиномонтаж? Спрашиваю, чтоб не попасться именно к этим умельцам.:(

sasha.rirv, а в чём проблема? Сделать все замеры по любой рабочей шпильке и порядок( длина, диаметр, тип резьбы, шаг резьбы)!

Инет подскажет.Реально никаких проблем.. Самое главное с длиной не промахнуться, если будет длиннее, гайка будет скручиваться при езде. Либо у нее колпачок придется срезать.

Купил от х-трэйла, внешне очень похожа, выбью старую отпишусь...

sasha.rirv, а шиномонтажники не хотят за свой счет поставить сломанную шпильку?
что это за шиномонтаж такой? куда не надо ездить? :)

Scripio, прав! Их косяк, они и восстанавливают!

В этом шиномонтаже что-то делать желания больше нет, а шпилька поменяна своими силами, от
Х-трэйла у нас шпильки стоят, 120руб. и 20 минут цена вопроса...

Не дорого отделался..........

sasha.rirv, Я тут приехал на рынок а мне и говорят что у них 4 разных шпильки н Х-трэйл по посадочному размеру не подскажешь?

Аналогичная проблемка возникла на шиномонтаже сегодня :-(

Правда, шпилька на месте. Сорвана только резьба. Гайка до упора не закручивается.

Вопросы:
1) Можно ли месяц-полтора (до ТО) проездить на 4-х гайках? Или всё бросать - и на ремонт?
2) Почитал здесь, что можно просто выбить шпильку и поставить новую от X-трейла. Какую именно?
3) Если менять ступицу в сборе - кто-нибудь менял? Сколько стоило и сколько пришлось ждать в Москве ?

Нельзя!!! На ремонт однозначно.
Можно, от Т-31
Гемор ещё тот. Наверняка потребуется замена подшипника. Да и зачем? Шпилька стОит порядка 100 руб....

2ALEX 47
Спасибо!

И еще пара вопросов:

Нашел у ниссановодов:
Колесная шпилька М12х45 S51 D40MZ34 JJ10V36 T31 R35 J50 S14 N16 N15 CV36, арт. 4322270T00 (шт.)
Это она?

Cам процесс замены шпильки у нас насколько прост?
Только колесо надо снять или что еще разобрать прийдется?

Честно говоря не знаю. Меняли в ОД, но очень быстро. После снятия колеса (на подъёмнике) и дефектовке, была их вина, я ушел из ремзоны, а минут через 15 всё уже было готово. Машина стояла на выдаче.
На шпильке, на другом её конце - продольные шлицы, они удерживают её от проворачивания в ступице. Больше никакого крепления нет. Видимо заходит в ступицу с натягом и всё.

На 4-х гайках есть опасность, что в связи с отсутствием одной, другие начнут скручиваться в движении. Сотню км проехать можно, но проверять самочуствие гаек. А если они скрутятся, то и другие шпильки могут повредится, да и диск то же, не говоря уже о полном сходе колеса со шпилек.

Правые колёса - гайки затягиваются, левые колёса - гайки могут ослабнуть!

Чем закончилось:
Шпилька именно эта (от X-TRAIL T31):
Колесная шпилька М12х45 S51 D40MZ34 JJ10V36 T31 R35 J50 S14 N16 N15 CV36, арт. 4322270T00 (шт.)
Если короче, номер: 4322270T00
Точь в точь, как наша.
Рено шпильки отдельно не продает.

Нашел легко ее на сайте: Интернет-магазин автозапчастей для иномарок Автодок
Позвонил в их ближайшую точку. Была в наличии (без заказа).
Купил за 120 руб.

У ближайшего ОД поставили без вопросов минут за 15 (без снятия ступицы, только тормозной диск). Сейчас "сезон замены шпилек", случай у них не первый.
Отдал за работу 600 руб.

То, что гайки у нас сделаны не из стали, а из какого-то корейского гумна известно давно...
Оказывается, шпильки тоже. Печально.
Интересно, на чем еще съэкономил старик Гон? ;)

Старик Гон экономит еще на том, что шпильками отдельно не барыжит. Только в сборе. Это не есть хорошо.

А насчет гумна.
Сталь, конечно, та еще. Что на гайках, что на шпильках :-( С прежней не сравнить. Первый раз такое за 25 с лишним лет стажа видел.

Но у нас, похож,е еще ничего ситуация.
Я, пока информацию гуглил, насчитал на форумах реноводов только 3 поста за 2 года на эту тему (включая мой).

У всех сегодня есть подобные заморочки. И у Тойот, и у Ниссанов, и т.д.
Самая большая проблема со шпильками у хундаеводов - некоторые уже все по кругу поменяли.

Главное, в чем все сходятся (и что мне сегодня тоже у ОД сказали) - нельзя подпускать к колесам шиномонтажников с пневмопистолетами. Всё зло - от них.
Только ключом и руками. Аккуратно по резьбе. И не перетягивать (!).


PS.
Зато у нас эти шпильки меняются легко :-)
На Хундаях народ ступицы для этого разбирает. Или кожух режет, чтобы подлезть куда надо.

Воооооооооооот! Поэтому предпочитаю менять колёса сам. Муторно, но надёжно!:)

Я, меняя колеса самостоятельно, и безо всякого пневмоинструмента умудрился сорвать резьбу на двух гайках. Впервые за 15 лет.

Подождите... что, действительно шпильки никак не крепятся??? Старую выбил - паз разболтал - новую такую же опять туда же?????

У шпилек по конструкции много шлицев в основании, между резьбой и упорной головкой, головка типа как у гвоздя. Шпилька вставляется с обратной стороны ступицы и при затягивании колёсной гайки она только обжимается. Так что никаких проблем.
На всякий пожарный :superstition:, приобрёл в экзисте пару шпилек, благо ниссановские стоят всего 40р.

Не нашел отдельной темы про наши колесные гайки.
А история такая, приехал на дачу перекинуть колеса. Беру обычный крест, головку на 21 под малый радиус колодца на колесе. И что вы думаете. они за лето прикипели так что с трубой еле пошло, а один в итоге был скручен, я про грани на гайке. остальные колеса не стал трогать.
Утром в надежде поехал на ближайший сервис-шиномонтаж. Все колеса ослабили и закрутили с обычным усилием, а ту гайку ну никак. Говорят, это вам надо на большой сервис -сверлить:eek:
Я сразу звоню ближайшим своим в Москве логан-гараж Текстилях, приехал и быстренько так получилось. на нашу мягкую гайку забили меньшую голову размером на 20 . Заодно при смене колес смазали графиткой, и установили задние брызговики, а так хотелось все сделать самому на даче.
Поехал по магазинам и не нашел нашей короткой, закрытой гайки с шагом 1.25. Хочу полный комлект поменять.
На фото гайка с другого колеса и виды замятые грани после шиномонтажа с гайковертом. может и действительно момент затяжки был черезмерно большим?
,-

Подскажите, пожалуйста номер наших колесных гаек... хочу на EXISTе заказать шпильки и сразу гайки... Из-за пластилиновых шпилек запорол гайки... :cray:

x3m, 40224JY00A (проверьте)

Лёва, спасибо! Вроде они... Я так понимаю они у нас тоже взаимозаменяемы с Ниссановскими?

Поставил ниссановские диски, закрутил гайки баллонныйм ключом не особо сильно, обычные болты на колёсах так затягиваю, и никогда проблем небыло. Через 50-60км левое переднее колесо сильно открутилось, все остальные очень слабо.
Гайки надо очнь сильно затягивать? А то тут пишут про сорванные шпильки, или какие-то гайки надо специальные ?

nullname, вообще по хорошему затягивают гайки до первого качка машины (не на ручнике), этого достаточно!

Вообще, по хорошему, затягивают с определенным моментом, емнип 108 Нм =))))

III007III, ага, при наличии динамометрического ключа. Ты уверен, что он есть хотя бы у 20 % форумчан? Вряд-ли...

Я примерно так и затягивал, пока машина на ручнике не качнётся. Просто можно 1-2 гайки недотянуть, а у меня все 20 открутилсь.

Если недотянуть, то гайки слетают. У меня две штуки потерялось после сервиса, который прикручивал динамометрическим ключом.
Я сам затягиваю со всей дури. Еще ни одной шпильки не сорвал.
Они срываются не от момента затяжки, а от того, что неправильно наживил.

Я затягиваю у себя до качка авто.

Хорошо ещё чуть проехать и проверить затяжку.

Тяну всегда с серьёзным усилием по кругу через одну, обязательно с небольшой трубкой-удлинителем. Проблем не было.

Не по теме...

блин, сколько же в нашем форуме ереси... Из крайности в крайность: один руками не может нормально затянуть, другой с трубой тянет. С гайкой не по резьбе тоже улыбнуло..

Штатный балонник подходит для этой цели идеально - затягивает нормально и перетянуть проблематично. Услуг шиномонтажников по затяжке стараюсь избегать, как правило, перетягивают, что потом только с ноги отвернёшь. Вот там да, гадаешь: лопнет-не лопнет шпилька. За всю жизнь ни одной отвернувшейся гайки, затянутой собственноручно. Зато опыт замены шпильки, например, после шиномонтажного пневмогайковёрта (да, попадаются такие "продвинутые" монтажки :cray:) имеется.
На своём авто, кстати, сразу после покупки смазал все шпильки, многие об этом даже не догадываются.

смазали чем? и за чем?

Как любят писать в инструкциях: "смажьте консистентной смазкой" :)
Зачем? Это, наверное, ближе к вопросу "А зачем смазывать тормоза?" :mosking:

VladZab, ни на одной из своих машин никогда не смазывал и не смазываю по сей день ни шпильки ни болты , проблем с закисанием, тем более с откручиванием не припомню:dance2: