Зимний и летний дизель
 

Когда был на семинаре Статойла, то скаали, что это можно, но есть проблема, что действие антигеля ограничено по времени, а также в большой цистерне тяжело его нормально размешать. Также есть проблема у нас, что в летней солярке содержится 5%-7% биодобавок. В зимнем топливе, как минимум у нас состав отличается очень сильно. В итоге намного проще и дешевле, а также надежнее перемешать 1 к 10-ти летнее с зимним топливом. Чаще всего так и делают.

А сколько это по времени приблизительно?

Самые современные добавки "работают" около 14-ти суток, это типа 100% надежность.
При пристсвиии биодобавок срок действия, а также эффективность меньше.
Инфа опять же не моя, а с семинара.
Дополнительно нужно иметь ввиду, что одно дело что добавляет Статойл на заводе топлива, в заводских условиях, а другое, что продается в магазине...

При сильных морозах еще советую. И всегда, когда есть сомнения в качестве топлива: Вам спокойнее и рисков меньше. Потом привыкнете и вопрос сам собой отпадет.

Можно. Более того, зимняя соляка и летняя - продукты, отличающиеся набором присадок по сути. На АЗС налить тоже можно, но это удорожит топливо, поэтому сомневаюсь, что будут так делать на станциях. Проще в летнюю налить зимнюю, поскольку температура редко падает с +10 до -20-30, то пара недель будут как раз. Именно поэтому я как раз в межсезонье стараюсь не лить под горлышко если есть вероятность оставить машину на приколе на недельку.

Кстати, в прошлом году при -10 на улице поинтересовался, какая солярка на Газпроме. На что получил ответ, что зимнюю пока не завозили, поскольку имеющаяся сейчас в цистернах работает до -15. Полез в инет и прочитал, что по ТУ летняя должна сохранять свои свойства до -9 (вроде бы), а в каком-то тесте (АР или ЗР) проверяли качества интилегей, так так летняя соляка стала непригодной для использования только при -15.

Так и есть. Я в прошлом году в октябре заливал в РФ явно летнюю, но по приезду домой у нас морозы начались до -10. Проблем не испытал (тьфу-тьфу-тьфу).

Эктосолярка вроде зимой и летом одинаковая, и цена не меняется :)

Летняя - до -10, хотя качество плавает у разных производителей и при ниже -5 я бы не рисковал.
Зимняя - до -30 -35,
Арктическая - до -60. Не знаю, есть ли сейчас. В СССР была. Светло-зелёного цвета. Любой мороз нипочём. Но видел я её только в Заполярье - в Ямбурге.
Может экто действительно одна и для зимы, и для лета, только непонятно зачем - зимняя по определению дороже.

У Лукойла по пачпорту до - 49.

Может быть, надо в этом году посмотреть повнимательнее. Но ездил и при - 30 ... - 35, проблем не было. Пару раз сразу не завёлся, но грешу на "наноаккумулятор". Сунул под капот тепловентилятор и через час с полпинка.

Есть такая солярка. Я ее видео на одном из рудников на севере Дальнего Востока (район имени Полины Осипенко) до - 55 прошлой зимой было. Так вот там на солярке класса Арктика ездят и двигатели на ночь вообще не глушат. Так они всю зиму и молотят. Перерыв только во время ТО

В прошлом году, в начале октября, заправился на не проверенной заправке. Причем спросил: летняя солярка или зимняя. Сказали что уже зимняя. Ночью ударил мороз до минус 10 и утром я не завелся. То, что причина в топливе подумалось сразу. Хорошо у меня стоит вебасто, после 20 минут прогрева машина завелась. Днем было минус 3, но видимо этого мало для того, чтобы соляра оттаяла, опять завел с помощью вебасто и поехал прожигать топливо. Проехал около 200 километров. После чего купил размораживатель дизтоплива Hi-Gear и с новой порцией относительно теплой солярки, но уже с Лукойла, залил в бак. Все проблема ушла. На следующий день не поленился съездил на ту заправку, но там мне показали сертификат на дизтопливо - зимняя. С тех пор заправляюсь только на Лукойле, благо их у нас 95 %. Антигелем пользовался до середины зимы, потом надоело. Но больше не замерзал.

видимо при отстаивании зимой топлива на дне присутствует белый осадок,принимаемый за парафин,который и является гелем,выпавшим в осадок.кстати такое присутствует и в лукойловском топливе

Не уверен, что именно зимой.
Вообще любые добавки, кроме противопенных действуют достаточно ограниченное время. Разные по разному, но в целом любые добавки теряют свои свойства.
Собственно вообще без добавок топливо получилось бы почти не пригодным к использованию (ну это известный факт).

Осадок в топливе образуется именно из-за добавок различных.

16-го улетаю в отпуск. Машина будет стоять на стоянке в Пулково, практически на улице. В конце октября у нас может быть и +10 и -10. Дизтопливо пока летнее. Хочу на всякий случай залить в бак антигель, для страховки. Но не выпадет ли он в осадок за 11 дней и все хлопоты будут напрасны и солярка станет снова чисто летней?

Или вообще не париться...