Пришел капец турбине ??
 

Доброго дня Всем.Машина 2л дизель,пробег приближается к 60т и появился такой дефект ((http://s004.radikal.ru/i206/1404/ec/9b609bedbcb6.jpg,
Патрубок длин см 20-30.Не могу найти такой в интернете.И если я не ошибаюсь,то это патрубок на интеркулер,но в интеркулере масла быть не должно же.Следовательно пришел ппц турбине,которая гонит масло обратно ?И да стал чуток подкушивать масло,1 деление на приборке лопает за 2 полных бака.
Гуру помогите,отписывался с этой темой в Лорант.Ответа так и не получил (

Это нормально.

добавлено через 31 секунду
На дизелях в интеркуллере масло всегда есть по чуть.

osiriso, А масло по щупу скока? мне в 30т. налили по максимуму всё в фильтр воздушный выкинуло и соединения похожих подтёках были.

По щупу по норме в пределах между min and max
Читал что патрубок этот 2.5 рубля стоит.Подходят говорят от камаза.((

Снять патрубок и с ним на рынок/магазин и подобрать!

Главное пожестче брать.
Я однажды на СААБе какой-то поставил, он мягкий был. Так там даже без нагрузки газу даешь, а он раздувался как шарик :). Так забавно было. Конечно утрирую, но в 2раза точно толще становился ;)
А потом при обгоне лопнул - видимо давление не выдержал.
Оригинал тоже каких-то денег не реальных стоил...

Народ же на турбованные скайлики ставит с металическйо оплеткой сверху,и их все равно срывает )

Ок ))Будем искать спс

osiriso, в приницпе все сказали, добавлю только от себя: почистите воздушный фильтр, лучше поставьте новый. Когда фильтр сильно забивается пылью, то дышится движку тяжело и начинает гнать масло на ура. На предыдущей машине такое было, тоже думал, что турбине хана, дилер тут же выставил счет на 100 тысяч, типа случай не гарантийный. В итоге просто почистил воздушник, масло стало меньше уходить, а потом правильные люди все разжевали, по гарантии поменял патрубок (6,5 штук стоил, если самому брать вместо 100 тысяч за турбину) и... продал авто, насколько он мне из-за этой проблемы надоел.

А машине сколько?

ну у меня еще фаза1 пробег подходит к 60т )

У меня Ф1 к 50-ти, но турбина как новая, а у многих пробеги вообще ого-го. Так что меняйте патрубок и пользуйтесь дальше.

Так этот патрубок еще осталось найти ))что является проблемой )

osiriso, нужно бы его номер найти, а так поиском по инету нашел Купить патрубок интеркулера для Renault В списке есть патрубок интеркулера. К сожалению цены нет и сайт мертв, но есть телефон, можно попробовать позвонить. Ну и точно надо на Экзисте смотреть.
Или проблема в том, чтобы найти более доступный вариант?

Нужно по Dialogys референс патрубка искать.
И по оригинальному номеру подобрать неоригинал, если он существует. Потому что бывает так, что некоторые запчасти - только оригинал.

osiriso, а что патрубок разорвало ты его собрался менять? Если будешь менять ставь старого образца ( как на фото) по новым уже есть прецеденты.

А как я узнаю то,что патрубок старого образца )Сегодня залез в воздушник сделать ТО,провел пальцом внутри,все оказалось в масле (Походу дела,надо к сервис-менам гнать )

osiriso, поменяйте фильтр, протрите корпус и поездите, через 1000 км проверьте. Масло в воздушнике может быть из-за забитого фильтра. И расход масла посмотрите, если он отсутствует или невелик, то ничего вам сервисмены не будут делать.

Тоже порвало этот патрубок. Поставили машину на прикол и дали подмену, ибо выбивало чек и машина переходила в аварийный режим. Хотел купить патрубок чтобы не ждать, но ценник за 5 тыков. Подожду . Да, украл номер патрубка 144637670R.)))

Рвутся синие, чёрные ходят хорошо.

У меня чёрный.:dntknw:

ak74, а у меня фаза 1, опять что то усовершенствовали;)

Подходит от X-trail один в один цена в эксисте -2300руб-14463-JG70C

Нескромный запоздалый вопрос - нашли что-нибудь подходящее? Если не трудно,какой там внутренний посадочный диаметр и длина патрубка получается ? Сегодня повнимательнее рассмотрел свой патрубок,оказался синий,резиновый,мягкий.Сверху одеты 7шт.стальных колец,они его добавочно держат,но патрубок стал похож на вареную колбасу...Кольца возможно одел старый хозяин,я брал годовалую машину у менеджера в салоне,многие узкие места он знал и устранял заранее.Сейчас машинке 3года и 30тыс.км. пробега.На патрубке есть маркировка: 14463-JG70C, 10/11>FKM<>VMQ< made in Germany.Вообщем немцы делают хреновые патрубки для японского Nissanа,а те перепродают корейцам для установки французский Renault.Очень сложный расклад...Думаю надо искать что-то попроще и покрепче на авторынке,возможно и от КаМаЗа.Интересно,а какое там давление,что так патрубки пучит ?

El.engineer, это родной патрубок, стали ставить на "свежие" машины они то и взрываются, у меня стоит как на Камазах чёрный 123т . пробег. Зачем меняли???:dntknw:

Что-то я очкую, на нонышней машине 54 тысячи и 5 лет и патрубок как новый, я через месяц приходит новая машина и что, готовится на подменках ездить?

Зачем заранее себя накручивать?
Гарантия все вопросы снимает....

Не по теме...

"Да ты успокОйся. Я тыщу раз так делал." (с) )))

Я ничего не менял,в мае 2012г. брал годовалую машину у продавца в салоне Рено,пробег был реально 10тыс.,может он поменял и поставил дополнительно кольца,хотел как лучше...,хотя номер детали ниссановский.Народ,у кого синий патрубок,стоят ли у вас такие кольца ?. Проконсультировался с дизелистами,давление там небольшое должно быть,около 1кг, а вот резкие перепады давления с относительно высокой температурой воздуха после компрессорный части турбины и делают свое нехорошее дело.А я обычно давил тапку в пол на подъемах,чтобы турбина поработала и очистилась после городской суеты,теперь буду ездить на дачу по объездным "президентским" трассам,не так шустро ,но подольше...Сегодня зашел в местный офис Exist.ua, такой патрубок от Рено тянет на 7 тыс.руб,конечно никто не скажет какой пришлют,черный или синий.Если ниссановский заказать ,будет в два раза дешевле,как я понял,но сначала надо поискать на авторыновском клондайке подходящий отечественный аналог.Не хотелось бы этот снимать,пока живой, тьфу, тьфу, тьфу, поэтому и интересуюсь посадочным диаметром,может кто подскажет...Судя по окончанию в маркировке,наши патрубки расчитаны
на 70 град. или я ошибаюсь ?

Заходил в контору по зап.частям к КАМАЗам, подходящего ничего нет, продавец в теме...,посмотрел на мой,успокоил - все современные импортные патрубки на интеркуллер после турбины делают из спец.селиконовой резины,она хорошо переносит температуру,но эластичная и раздувается,поэтому ставят кольца.Только они постепенно сползают в кучу...,надо за этим следить с самого начала.Наши патрубки примерно 330мм длиной и посад.диаметр где-то 56-58мм с обоих сторон,замерил не снимая...Интересно,что стенка патрубка с внешней стороны закругления,почти в два раза толще,хорошо видно на торцах !Обычные дюрриты лучше не ставить,хватит только доехать до дома,взрываются посерьезному...Короче надо заказывать родной,но ниссановский,подешевле и возить в багажнике на всякий случай,хотя видимых причин для паники пока нет...

Ох-хох. У меня на предыдущей авте этот патрубок заимел трещину, из которой давлением гнал масло. Полгода я боролся с дилером, чтобы он нашел течь (давили на то, что конец турбине, а я не соглашался платить 100 тысяч из своего кармана при гарантийном автомобиле) и заменил патрубок. Так вот этот патрубок, чтоб ему пусто было, несмотря на трещину, что его пару раз сгибали в ее поисках и завязывали узлом, так и не лопнул, а на своем рабочем месте трещину даже не видно было, даже следов масла, поскольку оно сифонило под давлением и течь вообще в другом месте искали. Вот ведь патрубок был, всем патрубкам патрубок, всего за 1500 руб. Жаль нам не подходит.

А есть у кого нибудь фото этого X-Trail аналога? Он надеюсь не тот синий, ато у меня как на зло он стоял, ладно на видном месте треснул)))

В общем у меня серая колбаса в оплетке из проволоки. Как синий на фото выше. Но пальцем потыкал, вроде бы жесткий. Посмотрим, как поведет себя со временем, но смотрится неэстетично.

Нервничаю, потому что стоять в сервисе, а тем временем ездить на подменном Сандеро как-то не очень хочется.

"Надейся на лучшее, готовься к худшему" Английская пословица

Заказал на Impex Japan - 14463-JG70C NISSAN ПАТРУБОК РЕЗИНОВЫЙ (ﾎ-ｽ,ｴｱ- ｲﾝﾚﾂﾄ), через день предложили замену на 14463-3UC0A NISSAN ПАТРУБОК РЕЗИНОВЫЙ (ﾎ-ｽ,ｴｱ- ｲﾝﾚﾂﾄ) + какую то прокладку 14465-3UC0A NISSAN (ｳﾚﾀﾝﾌｵ-ﾑ), ждем...

Вот и пришел патрубок, Вложение 15404
Вложение 15405
Вложение 15406
прокладку поставил в районе где крышка соприкасается с патрубком, там блестит видно есть трение, хотя старая в этом месте совсем не изношена
Вложение 15407
Вложение 15408
правда пришлось к диагностам ехать, ошибку скинули и наконец то рвет колеос)))
Не знаю почему, ошибка CHEK INJECTION SYSTEM осталась, может знает кто как ее убрать? Где посмотреть?

Albert, сама уйдёт, только странно что диагносты не убрали - неофициалы?

Да, у них и диаг. прибор не подошел, просто ошибку скинули. И вот еду я по трассе, включаю круиз, и опять та же история(((. Из всего что есть на форумах - это м.б. Блок управления двигателем, дроссельная заслонка, либо говорят бывает какой то шланг, который к сажевику идет мог порваться, вот не задача. И ведь если поразмыслить машинка то может нормально ездить. Х.з что не так

Albert, к ОД надо - причин может быть много, если турба работает и ОД нет рядом "забей" до лучших времён...

Срочно нужна ваша помощь, коллеги!!! Накрылась турбина, обломился вал крыльчатки. Во вторник планировал в отпуск на машине.
Может кто-нибудь подсказать где можно купить восстановленную в заводских условиях и с доставкой самолетом в Сыктывкар?

парт. номер новой 7701478918, восстановленной 7711497401, еще 774833-5002S

Нашел, заказ сделал.

Так поделитесь контактами. Мало ли, людям пригодится.

И так, на дворе 17 год, ездил я с сопливым патрубком из первого сообщения,и тут решил посмотреть что там с патрубком, и тут вдруг бах и машина не едет, открываю капот и вижу... , но ничего подумал Я, и быстренько купил патрубок от xtrail в металлической оплётке. Итог:расход масла перестал меня тревожить.https://cdn1.savepice.ru/uploads/201...e7495-full.jpg

Резко газанул до упора на обгоне и выскочила ошибка DF1089, турбина отключилась. Неделю ездил как овощ (в городе мощи вполне хватает) :)
Ошибку снимал в сервисе Bosch, цена диагностики как ни странно в 2 раза дешевле чем у официалов. По их расшифровке это утечка давления наддува. То ли датчик, то ли реально протравливает. Что вероятнее? Патрубок синяя колбаса.
Буду ждать повторения.

Синие патрубки хуже давление держит, черные наверное специально на синие поменяли что бы хоть как ни будь на з/п заработать. Знаю про это не по наслышке по гарантии с синей колбасой обращались с черной нет. У меня черный уже 205т.

Пару лет назад было подобное, один раз выбило ошибку с уходом в аварийный режим,
проверил патрубок(черный), всё в норме, списал на глюк, т.к. случилось на сочинском
серпантине, жара была под 40гр.
С тех пор больше не было подобного.

Опять ошибку выбило. И вроде даже услышал тихий свист при сбросе скорости. Путем осмотра нашел трещины в патрубке. Они снизу на наружном сгибе, но всё сухое, ни капли масла. Такое может быть?
На экзисте реношный оригинал стоит более 7-ми, ниссановский более 6 тысяч, т.е. разница всего 1 тысяча. Зато на Импексе вместе с доставкой ems около 3 с небольшим хвостиком. Буду брать ипонский, вот только сроки какие не могу пока сказать.

Радуйтесь, что масла нет) значит турбина жива и прекрасно себя чувствует!

Масло в воздушной магистрали на турбированных движках присутствует всегда и попадает оно не только через турбину но и через сапун. И то что шланг сухой говорит о том сто трещины поверхностные при сквозных стопроцентно будет замасленно...

Да, точно. После вашего справедливого замечания еще раз с фонариком облазил, шланг и места его соединения абсолютно сухие и чистые. Но с учётом наружной трещины жизненные перспективы у шланга нерадужные, менять всё равно надо. Начал смотреть что же творится дальше шланга и только сняв пластиковую крышку с двигателя заметил, что место соединения металлического патрубка c турбиной покрыт слоем грязи пропитанный маслом. По идее там прокладка должна быть, кто-нибудь подскажет её номер? Фото прилагаю.

Update: по информации с X-Trail клуба надо заказывать такие детальки:
77 01 065 055 - манжета, ниссановоды пишут что её вообще нужно менять каждые 5 лет как расходник
77 01 062 434 - металлическая скоба-клипса, удерживающая патрубок. От вибрации движка она перетирается и ослабляется, убивая резиновую манжету и когда-нибудь сделает дыру и в металлическом патрубке и её тогда тоже придётся менять. У меня эта скоба свободно болтается.

Не факт что всё это поможет мне сразу, поэтому заодно заказал у китайцев OBD сканер за 365 руб (официалы за один сеанс диагностики клипом просят 1500). Похоже эту приблуду теперь мне просто необходимо всегда держать при себе, т.к. часто езжу в межгород, с отключенной турбиной на трассе просто труба

Almazz, Напишите, пожалуйста, что за OBD сканер за 365 руб. Хочу купить. Как найти? на алиэкспрессе?