Топливный фильтр, Duster F4R 2.0
 

Новость из других форумах!
Топливный фильтр который стоит под капотом с слева при
распиловке оказался пустой без фильтрующего элемента.
Кто-что думает по этому поводу?
Ставить ли другой фильтр?
Если в этом необхоимость?

:D
"Не читайте до обеда советские газеты" (с) "Собачье сердце"

Топливный фильтр стоит в бензобаке!!!
Данную деталь, считайте "соединителем", как жертва унификации с дизелем (у которого там "груша"), есть ещё пару вариантов зачем она нужна (вопрос задавался месяцев 6-7 назад ), но АФМ как-то не может конкретизировать.

Хотите потерять гарантию на топливную систему, ставьте.

В бензобаке только "грубая очистка" - сеточка. Обычно бочонок ТФ стоит рядом с баком, если он есть.

Это было очень-очень давно.

Сейчас. Топливный фильтр (F4R 2.0 и Koleos) является составной частью узла «насос-датчик уровня топлива-фильтр» и представляет из себя "сеточку".

http://4put.ru/pictures/max/530/1628216.jpg

Ярослав, доберись до любого (хоть в салоне) Duster 2.0, откинь сидушку задних пассажиров и всё увидишь.:wink3:

Дык фильтр-то на днище)
На л3(F4Rt) кстати, тоже есть.

а сеточка всегда была

Вот фото кому интересно про ТФ, взято у Меганов.

http://4put.ru/pictures/max/530/1628436.jpg

http://4put.ru/pictures/max/530/1628437.jpg

П.С. Duster, не является конструктивно "новым" авто (кроме кузовщины), все решения Renault использовала раньше.

Да там, на других форумах вообще истерика по поводу "пустого" ТФ.
Леонид Союнен там все четко разъяснил.
:)

Однако, считаю, что если у людей возникли непонятки, они вправе задать профессионалам любые , даже самые глупые, на первый взгляд, вопросы. А профессионалы должны четко отвечать.
Взаимно уважая друг друга.

Вот только волну гнать не следует ранее, чем будут получены разъяснения.

PS: на мой взгляд, бумажный фильтр не повредит - по крайней мере, я вижу, что со временем он чернеет и меняю его. Плюс к этому, однажды залил на "Славнефти" вроде бы нормальный бензин, только запах мне потом не понравился, так машина сутки постояла на даче - смотрю - в бумажке отстой какой-то, типа эмульсии - тут же слил это все нафиг из бака (для интереса в бутылку литровую налил - отстоялась через недели полторы - 2 см эмульсии - подозреваю, соляра). А не было бы бумажки - не заметил бы.

Сказать сложно, с одной стороны не должен, с другой, как повлияет на ресурс насоса лишнее сопротивление на прокачивание не известно, а в сборе, эта штука стоит более 10000руб. К тому же, если ОД, вдруг, найдёт этот доп. фильтр, то сможет на абсолютно законных основаниях снять с гарантии топливную систему (а захочет и двигатель) т.к. внесли конструктивное изменение. Так что с гарантийным авто не стал бы заморачиваться. :pardon:

П.С. От плохого бензина никто не застрахован.

Я только сказал, что , по-моему, иметь бумажку полезно - это лично мое мнение.

Безусловно, ставить что-то, в том числе и бумажку, можно только по согласованию с производителем или ОД!

Так никто и не спорит, что лишняя степень контроля это хорошо, главное безотказная работа. Если что, там искать никто не будет, поскольку, по идеи там пусто.
В принципе, штатная система должна работать 100000км. без вопроса. На Koleos (они одинаковые по своему принципу) отработала 110000км., затем датчики начали тупить.:pardon: