Шины, какие размерности подходят без изменения ходовой.

215/65 R16 Штатный размер - 685,9мм
215 / 70 R 15 - 682мм
235/ 60 R 16 - 688.40мм
225/65 R16 - 698.90мм
225 / 70 R15 - 696мм
225/ 60 R17 - 701мм
215/75 R15 - 703мм
215/70 R16 - 707мм

Диски 6.5х16, PCD 5х114.3, Offset 50 Центральное отверстие 66.1

Есть желание влепить что-нибудь позубастей, типа BFGoodrich?

Да есть такие мысли, поставить позубастее и на стальных дисках. Чтото такое как на фото. Пока взял на зиму и в горы Каму Флейм 205/70R16/

Да, на второй фотке шины радуют, а на первой Мишлен Кросс, не айс.

Вот такие как на втором фото хочу, но пока в родном размере не нашел. И поставить лебедку.

Renault Duster шины
 

И переобуть в такую "обувку"....

http://s009.radikal.ru/i307/1010/67/e9106d1afdc4.jpg

Судя по всему 225/75 R16 влезает, правда надо доработать брызговички.
П.С. Розовые смотрятся гламурно.

Не очень то и влезает BFG AII Terain 225/75R16, мы примеряли. Нужно дорабатывать подвеску.

В смысле дорабатывать?
Не влезает или встаёт, но задевает в поворотах?
А 225/70 пробовали?

Renault Duster шины
 

Немного о шинах на Duster, что можно поставить. В теории, влезают следующие размерности:
_ 215/65 R16 (683mm);
_ 235/60R16 (688 мм).
Максимально, без доработок - 225/70R16 (721 мм) можно попробовать воткнуть 215/75 R16 ( 729 мм), 17 мм до подкрылок. Но должно быть место для ходов подвески, хотя они крайне малы, а так-же для грязи, снега и льда, что-бы не блокировать колесо, ведь у защитных подкрылок Duster есть очень не удобный выступ.

http://4put.ru/pictures/small/164/504033.jpg

С доработками, теоретически втыкается 31 "(791mm), Симэкс (818 мм) как на первой фотке.

Duster шины 225/60 R16
 

Если чуть изменить подвеску, как вариант поставить комплет амортов и пружин H&R, можно получить +2см и возможность поставить 225/70 R16.

http://4put.ru/pictures/max/164/504039.jpg

Duster Renault штатные шины
 

Возможность поставить на Duster Renault диски 15", весьма серьёзно расширяют выбор шин, особенно для внедорожья. Есть несколько интересных вариантов:

BF GOODRICH ALL TERRAIN TA KO 215/75 R15
http://4put.ru/pictures/max/165/507788.jpg

BF GOODRICH MUD TERRAIN TA KM2 215/75 R15
http://4put.ru/pictures/max/165/507789.jpg

Hankook Dynapro MT 215/75 R15 - кстати, хорошая резина, многие хвалят.
http://4put.ru/pictures/max/165/507790.jpg

При этом немного увеличиваем клиренс со штатных - 685,9 до 703мм.

Я так понимаю, это не по размеру резина?

Симэкс (818 мм). Собственно, машина на фото не совсем Duster, точнее Duster, но сильно переработанный.

У Дастера нет понижайки - поэтому Yokohama Geolandar G012 215/70R16 - будет ему по заглаза... Если ставить более зубастую и ничего не делать с ходовой - то сцепления не на долго хватит... Вот как это выглядит на моем Тужкане (штатная 215/65R16)

2010.08.25 - Тест Геоландара.MOV - YouTube

у дастера есть "понижайка" - первая передача ;) - она у него очень короткая, как раз чтобы по грязи ползать
на нем даже рекомендуют трогаться сразу со второй...

x3m, Михаил!

Очень внимательно приглядываюсь к этой резине, но я довольно много езжу в городе и по асфальту. Как она в смысле шума и расхода топлива? По сравнению, например, с штатной Кумхо, которой комплектовался Тюссон (почти то же самое, что сейчас Кумхо на Колеосе). И можно может написать ответ (или даже мини-отзыв) в тему Летние шины для Колеоса

Это вопрос эксплуатации. Для кроссовера, резина 90% проходимости, чем зубастей, тем проходимей.

Это не "понижайка", а "недо-недо понижайка", в прошлом году с Константином (KotLv) пытались на холостом, забраться на маленький холм, не получилось.

Проехал на ней больше 60000км., уже пора менять. В принципе, не очень шумная, расход примерно на 10% будет больше чем на штатной, вне дорог не сравнимо лучше штатной. Но, теперь бы брал Мишлен Кросс, поскольку вне дорожные свойства G012 не использую, а вот на Duster вполне оправданный выбор, плюс клиренс на 15мм увеличит.

я поэтому в кавычках и написал ;)

Alexemir, дык описывал я и там эту резину... http://www.club-renault4x4.ru/137196-post271.html
В целом - мне она на много больше понравилась чем штатная Кумхо

Aleksey-F, а что Дастер намного проходимее чем колеос? Я считаю что чем зубастее резина - тем хуже она ведет себя на асфальте. Согласен - если не вылазить из грязи - то зубастая резина - оптимальный вариант... но ведь до грязи еще нужно доехать... Да и на моем Тушкане явно не хватало мощности движка чтобы ехать в натяг... Приходилось играть сцеплением... и как результат замена сцепления в сборе (диск, корзина, выжимной) на 18 тысячах пробега... :cray:
http://i069.radikal.ru/1101/57/87dcc251e6aat.jpg
http://s41.radikal.ru/i093/1101/95/92ad802b8302t.jpg
Участвую в этом: О мероприятии Посмотрите фотки, видео... Гдето даж мой тужкан есть... Но после смены сцепления, правки двух дверей, порога и замены бензобака - я решил оставить тушкан для города... Щас участвую штурманом/фото/видеооператором на автомобиле MMC Pajero Pinin...

Фактически, да.

Проходимость определяется четырьмя факторами, их же(три из них) используют в классификации офф-роад соревнованиях:
1. Шины, тип и размерность (АТ/МТ/ХТ)
2. Клиренс
3. Наличие лебёдки
4. Умение и знания своего авто.

Duster, без особых проблем можно поднять на 250мм, а это уже колхозно-лесная колея, Koleos нельзя, в Duster можно воткнуть МТ резину, в Koleos нельзя, плюс, Duster легче.


Это никто не оспаривает, но на Duster с коробкой TL ехать больше чем 120км/ч смысла нет, для гонок он не предназначен, карикатурно ведет себя.

Скорей всего это вопрос к коробке. У того-же УАЗ всего 120л.с. и 220Нм.

Для Duster, этот вопрос пока открыт....

шины и ее возможности
 

Жесткие испытания Дастера. Марку резины можно считать с картинки.

http://www.facebook.com/DUSTER.4X4.EVERYONE?sk=photos

Алексей, спасибо!

Пишу, в надежде, что кто нибудь ответит человеку , впервые приобретающему полный привод.

Друзья, есть ли в природе производители резины, сориентированные на универсальность применения, трасса-грязь (не говны!) Или, все такие узкоспециализированные и... (мой вопрос фантастичен?) Не путать с всесезонкой!

Тазовскую классику поднимал на 20 мм от штата, юзал 13 лет, был доволен.

Если обе подвески пружинные, потенциально использовать резиновые проставки , + резина, но ведь, "до говен надо доехать"x3m (С).

Была бы найдена комплексная методика....?

Ну, это не испытания, а машины подготовлены к соревнованиям, так сказать Duster-котлета, которая не очень похожа на штатную. В тот-же Duster Gazellle, воткнули v6 3.5л.

Yokohama G012,
Michelin Latitude Cross

Со временем найдется.

Для себя, пока определил лифт + шины 225/65/R16.

Как далеко уедет Duster на штатных шинах...

Видео.

Клиренса много не бывает! :wink3: У нас даже в городе зимой частенько задумываюсь о том что клиренса в 200 мм маловато... :cool:

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Литейщик (Сообщение 161217) У Дастер клиренс - 210. Для повседневной эксплуатации этого более чем достаточно, даже с учетом поездок на природу, рыбалки и т.д. Если этого мало, то тогда наверно нужен УАЗ.

Андрей, я прекрасно понимаю, что лифтовать машину это получить доп.жесткость в подвеске.
Проще поставить "правильную" резину.
Больше беспокоит незащищенность днища... Даже к тем же корейцам уже наши доп. защиты выпускают, чуть ли не до заднего бампера.
Мятые и оторванные глушаки, вещь не гарантийная!:)

Резина для Дастера
 

Уважаемые одноклубники, разрешите поделиться своим опытом. У меня две машины - KIA Carens (в пир) и Хюндай Галлопер2 (в мир). По моему мнению, Дастер годится и в пир и в мир, стало быть и резина нужна универсальная. Этой осенью нужно было менять резину на Галле. Почти месяц сидел в инете, консультировался с разными опытными людьми и наконец сделал выбор - Данлоп Грандтрек АТ3. Позиционируется как АТ 40/60 бездорожье/шоссе. Резина мягкая, с выраженными грунтозацепами. На шоссе ее не слышно, на бездорожье (пробовал этой осенью) гребет неплохо, если без фанатизма, хорошо самоочищается. Резина M+S. На зиму не менял - по снегу очень хорошо, по льду на тройку, но в занос не уводит (задний привод). Из этой же серии очень хорош Бриджстоун Дуелерер 694. Такого же плана но стоит на 30% дороже. Для справки данлоп 31/9,5R15 обошелся в 4700 за шт. Что касается BFG AT - всем хороша, но зимой, как на лыжах. Мой друг срочно переобул свой ленд ровер после нескольких неприятных случаев на дороге. Кстати - очень хвалят нашу Каму Пилигрим, но с размерностями туговато.

Кто-то владеет информацией по резине AMTEL, которой комплектует машину производитель?

Ничего не могу найти на 16 диски. Подходящих размеров 215\65 и 225\65 , например, у Yokohama G012 и Michelin Latitude Cross , по-моему, в природе не существует. Да мне и резина нужна более внедорожная - эксплуатироваться будет в основном на грунте с участками бездорожья, шоссе - не более 20-30%. Может кто-нибудь сможет порекомендовать конкретные шины с размерами. В подвеске ничего менять не планирую, но клиренс по возможности хотелось бы увеличить за счет шин, желательно на 16 дисках. Дастер у меня будет уже в марте, похоже.

Вот ссылка на сайт:MICHELIN Latitude Cross | Легковые шины | Michelin

По рисунку напоминает Toyo H09

Есть, надо поискать. В Мск, G012 в этом размере стоит 4900руб.
Посмотрите ещё
_ Goodyear Wrangler AT/R
_ Dunlop Grandtrek AT3

Вопрос сложный, под данные задачи я бы рассмотрел МТ шины на R15.
BF GOODRICH MUD TERRAIN TA KM2 215/75 R15
Hankook Dynapro MT 215/75 R15
Maxxis MT-753 215/75 R15

На R16, можно попробовать воткнуть Goodyear Wranglaer AT/SA 215/70 R16

На авто, которое выставили у нашего ОД стоит резина Континенталь Кросс Контакт! Но сказали, что на товарных партиях скорее всего будет Амтел.

Производитель: Cooper Tire & Rubber Co.
Тип автомобиля: Внедорожник 4x4
Сезон: Всесезонная
Индекс скорости: S (180 km/h)
Индекс нагрузки: 102 (850 kg)
Рисунок модели: OWL - белые контурные буквы
классический только профиль
80% Road & SAND / 20% Dirt & Mud

http://s018.radikal.ru/i516/1201/99/74de8862db78.jpg

http://s017.radikal.ru/i444/1201/a8/35ef4a6ca71d.jpg

225/70R16 эксплуатировал три сезона (менял на зимнюю) и проехал 83500 км. Остался доволен резиной.

Люди, а разболтовка на дисках ниссановская 5*114.3, или реношная 5*108?

Вот классная резина. Но боюсь, не влезет.) Минимальный размер 235 85 16
http://pinskshop.ru/UserFiles/Image/...iiva_mt_lg.jpg

Посмотрите в магазине http://www.vmauto.ru/watch_tyres#
215/65/16/0/All/0
Выбирайте с индексом AT - 50/50 (шоссе/грунтовка)
или типа МТ - 30/70
Я бы выбрал Continental CrossContact AT , но цена кусачая !

По поводу изменения размерности!
Читал , что , если производитель допускает установку цепей на колеса, то изменять покрышки возможно +15 мм в любую сторону ( +30мм по диаметру, +30мм по ширине покрышки) цеплять не должны !

Только на Duster (как и на любой другой кроссовер) надо устанавливать цепи для легкового авто ~ 10-11мм., не больше.

215/65 R16 Штатный размер - 685,9мм
215 / 70 R 15 – 682мм
235/ 60 R 16 - 688.40мм
225/65R16 - 698.90мм
225 / 70 R15 – 696мм
225/ 60 R17 - 701мм
215/75 R15 703мм

Значит к этому списку можно смело добавить 215/70 R16 - 707мм ! ! !

Подскажите пожалуйста обозначение дисков.

Добавим!

Штатные размеры:

Шины 215/65 R16
Диски 6.5х16, PCD 5х114.3, Offset 50

Штатные размеры:

Шины 215/65 R16
Диски 6.5х16, PCD 5х114.3, Offset 50 Центральное отверстие 66.1

кто подскажет на скока можно менять вылет на дисках.или может можно посчитать при установке большей резины вылет?

Посчитать можно на шинном калькуляторе. По вылету, при увеличении, придётся дорабатывать арки и брызговики, поскольку на штатных и так грязь хорошо летит.

При увеличении? Чем выше ЦИФРА вылета - тем МЕНЬШЕ выпирает колесо из арки. Поэтому я бы подумал насчет ET 55 например (если конечно есть такие)

Вопрос, какой ET + или -.

Приведите пример отрицательного ET для одиночного колеса?