bobr

Фёдор, вы прикалываетесь или издеваетесь?

Я вам контекст обозначил? обозначил .

его коротко можно сформулировать так
" формализация мероприятий ОД с целью снижения рисков по претензиям клиентов"

не знаю как вам, а мне вполне очевидно что 10W при вероятности -30 и -40 лить рискованно с т.з. ОД. дальше сплошной человеческий фактор в кресле директора ОД.

При чем тут ОД и предпусковой подогреватель?

добавлено через 4 минуты
Логично. Моторы и БЕЗ масла работают. долго. до переГРЕВА.

Но, холодный пуск при жидком масле это одно. А при замерзжем---рука дружбы

Aleksey-F

Зачем заводить при замерзшем масле, никто и не говорит про это. Производители масел, для этого и публикуют на своих сайтах данные по минусовым t использования масла.

bobr

действительно, зачем?

Но я навидался этого в начале 90-х достаточно.
Особенно впечатляет горящий факел в корпус воздушного фильтра Камаза

И точно так же спрашивал ...Зачем?

ответы были двух категорий:
1.Надо ехать.
2.А вдруг?

Aleksey-F

1. Резонно.
2. Ну, наши люди всегда отличались особой пытливостью, что приводило к очень интересным результатам, иногда полностью противоречащим теориям.