запотевание началось после 15 тыс. и тоже левая фара, заехал к ОД, ответ был глуп за что и получили чесный ответ, сказали , что это такая конструкция фары. После посмеялись вместе над их ответом и решили заказывать фару (еще был весомый оргумент мнение форума Renault Koleos (Рено Колеос) и другие проекты. Форум Club-Renault 4х4 (Клуб Рено 4x4). - Полный привод от Renault)

вопрос - к любому дилеру можно заехать и потребовать замену фары или к тому, у которого покупал?

Сегодня заметил конденсат на своей фаре...

К любому. На ваш вкус :)

Я купил машину у одного дилера, обслуживать машину и, кстати, на замену фар, ездил к другому.
Замена из-за конденсата.

как быстро удалось всё сделать? от момента появления в салоне до замены фары ?

Сергей, я позвонил в сервис (Мосрент).
Вечером приехал, фары сфоткали, фотографии отправили во фрамос.
Через пару дней пришел ответ: "Гарантийный случай, фары под замену". Сказали, будем заказывать из франции.
На след день, позвонили, сказали что фары есть на складе. Кто-то заказал и не приехал. В итоге мне их и поставили. Потеют, но совсем чуть чуть.

По идее фары при определенных условиях (если в них не вакуум) и должны потеть, но накапливать влагу не имеют права.

Это мысли, или это провокация ? :)

Грей хотел сказать, что потеть могут, но конденсат в виде капель - уже произвол и провокация :)

Похоже, видел машину Land.
Если это была она, то там с левой фарой совсем беда...
Однозначно на замену.

Для Qwert76:
Свои фотки не пройдут.
Только приезжать к дилеру.
Заодно и инструкцию возьмете.

GERR уже кратко ответил. А подробней будет так. В фаре имеется воздух, в воздухе содержится водяной пар, который выпалает в момент прохождения фарой температуры точки росы. Точка зависит от влажности, т.е. количества воды в воздухе в фаре. Чем больше влажность, тем выше температура точки росы. Точка росы это температура ниже которой начинается конденсация пара, содержащегося в воздухе. В фаре не вакуум, значит всегда имеется возможность фаре запотеть. И даже при летних температурах, если влажность внутри высока. И даже, если фара герметична! И в этом парадокс. Если фара будет герметична в высокой степени, а влажность в ней исходно будет высока (более 40%), то она всегда! будет потеть. Фара должна проветриваться, но не пропускать воду внутрь себя. Тогда потеть не будет (только иногда и на небольшое время). Как это достигается? Фара должна быть так расположена так, что бы вода не попадала на те места фары, через которые она (вода) может попасть внутрь. А сама фара должна быть герметична в тех местах, куда вода безусловно может попасть. Таким образом потение зависит не только от самой фары, но и правильностью ее установки. Грубо, например, вода не должна стекать по проводам напрямую к месту их входа внутрь фары, а передняя часть фары, на которую вода всегда попадает, должна быть герметична.

ЁЖИК, вы меня будете на каждом ТО видеть :) больно понравилось мне у вас. Только вот про хруст вариатора, когда я к вам приезжал не подсказали.

Land, Я ведь не технарь и вопросом хруста СVT пока не задавался.
Завтра этот пробел в образовании исправим.
Прямых обращений по этому вопросу вроде не припоминаю.

Как я уже писал раньше мнесказали, что обе фары надо менять, но одна есть на складе, а вторую надо заказывать. Обещали за 2 недели. Через неделю позвонили, что фара пришла. В этот же день приеха и за 2 часа поменяли. Кстати машину покупал в Авиньоне, но когда к ним обратился с фарой, меня "культурно" послали. Я не поверил и позвонил в Мусу, там пригласили к себе. Далее вы знаете. Думаю но ТО в Авиньон из принципа не поеду.

Сергей М, аналогично. Только я в Мосрент поехал :)

ЁЖИК, Игорь, с большим удовольствием приехал бы к вам,но ехать дважды нет времени и возможности. Есть ли у вас в наличии фары (левая) ? фото выкладываю ... по заверениям форумчан - однозначно замена. Хотелось бы приехать и сразу поменять.