Запотевание фар
 

Помыл машину и обнаружил, что обе фары запотели, левая сильно, правая немного. У кого-либо было такое? Это гарантийный случай или нет (смущает что обе фары сразу)?

такая проблема есть, но не у всех. По идее, если очень сильно запотели, то можно надавить на ОД чтобы заменили по гарантии, т.к. это уже не безопасно. Прецеденты по замене уже были. Если не сильно, то ездить с ближним светом. У меня иногда по утрам из-за разности температур запотевают, но быстро высыхают, поэому не замарачиваюсь.

я запотевание наблюдал только в первый месяц
потом само прошло, да и не заморачиваюсь я
зы: езжу всегда с ближним светом

В общем это не проблема, сама пройдет, потеют фары не только у Рено, а вот если конденсат в виде капель, тогда под замену, это 100% гарантия.

перестал ездить с ближним светом и вчера заметил на мойке, что фары опять начали потеть. причем с каплями

случай гарантийный меняют без проблем мне меняли без писка щас ничего не потеет ни где.

В понедельник поеду разговаривть.

Хм.. У Меганов та же беда, но там это никакая не гарантия. :dntknw:

Но там и подпотевают задние фонари.

Ну да...)

Спасибо всем, ездил к ОД. Сказали что это гарантийный случай. Только одна фара есть в наличии, а вторую заказали из Франции, обещали поменять когда придет. Поменяю - отпишусь.

50% трассы Питер-Ульяновск проехал в дождь. И погода менялась каждые пол часа. Не потеют фары - даже поменянная после ремонта. Зато сфоткал БМВ 650 - обе фары потные завтра фотку выложу.

Вчера поменяли обе фары по гарантии. Потом помыли, смотрю - опять слегка запотели (но конденсата нет). Включил дальний - отогрелись. Утром в гараже посмотрел, фары чистые, никаких следов влаги. Видимо легкое запотевание это норма (тем более, что об этом пишут в мануале), а вот когда образуется конденсат, то это уже проблема. Поезжу, послежу, будем надеяться, что теперь все будет в норме. :)

У меня такая же проблема, но , видимо, в меньшем объёме. Фары запотевают не полностью, а только понизу, если мою машину сразу после поездки с ближним светом. Конденсата, вроде, пока нет. Жду, что будет дальше! Если появится - поеду к ОД. Использую накопленный на форуме опыт.

На шестой тысяче после мойки (помыл авто сразу после поездки в 100 км), запотела левая фара. За ночь простоя запотевание не прошло. Продолжаю наблюдение...

запотевание началось после 15 тыс. и тоже левая фара, заехал к ОД, ответ был глуп за что и получили чесный ответ, сказали , что это такая конструкция фары. После посмеялись вместе над их ответом и решили заказывать фару (еще был весомый оргумент мнение форума Renault Koleos (Рено Колеос) и другие проекты. Форум Club-Renault 4х4 (Клуб Рено 4x4). - Полный привод от Renault)

вопрос - к любому дилеру можно заехать и потребовать замену фары или к тому, у которого покупал?

Сегодня заметил конденсат на своей фаре...

К любому. На ваш вкус :)

Я купил машину у одного дилера, обслуживать машину и, кстати, на замену фар, ездил к другому.
Замена из-за конденсата.

как быстро удалось всё сделать? от момента появления в салоне до замены фары ?

Сергей, я позвонил в сервис (Мосрент).
Вечером приехал, фары сфоткали, фотографии отправили во фрамос.
Через пару дней пришел ответ: "Гарантийный случай, фары под замену". Сказали, будем заказывать из франции.
На след день, позвонили, сказали что фары есть на складе. Кто-то заказал и не приехал. В итоге мне их и поставили. Потеют, но совсем чуть чуть.

По идее фары при определенных условиях (если в них не вакуум) и должны потеть, но накапливать влагу не имеют права.

Это мысли, или это провокация ? :)

Грей хотел сказать, что потеть могут, но конденсат в виде капель - уже произвол и провокация :)

Похоже, видел машину Land.
Если это была она, то там с левой фарой совсем беда...
Однозначно на замену.

Для Qwert76:
Свои фотки не пройдут.
Только приезжать к дилеру.
Заодно и инструкцию возьмете.

GERR уже кратко ответил. А подробней будет так. В фаре имеется воздух, в воздухе содержится водяной пар, который выпалает в момент прохождения фарой температуры точки росы. Точка зависит от влажности, т.е. количества воды в воздухе в фаре. Чем больше влажность, тем выше температура точки росы. Точка росы это температура ниже которой начинается конденсация пара, содержащегося в воздухе. В фаре не вакуум, значит всегда имеется возможность фаре запотеть. И даже при летних температурах, если влажность внутри высока. И даже, если фара герметична! И в этом парадокс. Если фара будет герметична в высокой степени, а влажность в ней исходно будет высока (более 40%), то она всегда! будет потеть. Фара должна проветриваться, но не пропускать воду внутрь себя. Тогда потеть не будет (только иногда и на небольшое время). Как это достигается? Фара должна быть так расположена так, что бы вода не попадала на те места фары, через которые она (вода) может попасть внутрь. А сама фара должна быть герметична в тех местах, куда вода безусловно может попасть. Таким образом потение зависит не только от самой фары, но и правильностью ее установки. Грубо, например, вода не должна стекать по проводам напрямую к месту их входа внутрь фары, а передняя часть фары, на которую вода всегда попадает, должна быть герметична.

ЁЖИК, вы меня будете на каждом ТО видеть :) больно понравилось мне у вас. Только вот про хруст вариатора, когда я к вам приезжал не подсказали.

Land, Я ведь не технарь и вопросом хруста СVT пока не задавался.
Завтра этот пробел в образовании исправим.
Прямых обращений по этому вопросу вроде не припоминаю.

Как я уже писал раньше мнесказали, что обе фары надо менять, но одна есть на складе, а вторую надо заказывать. Обещали за 2 недели. Через неделю позвонили, что фара пришла. В этот же день приеха и за 2 часа поменяли. Кстати машину покупал в Авиньоне, но когда к ним обратился с фарой, меня "культурно" послали. Я не поверил и позвонил в Мусу, там пригласили к себе. Далее вы знаете. Думаю но ТО в Авиньон из принципа не поеду.

Сергей М, аналогично. Только я в Мосрент поехал :)

ЁЖИК, Игорь, с большим удовольствием приехал бы к вам,но ехать дважды нет времени и возможности. Есть ли у вас в наличии фары (левая) ? фото выкладываю ... по заверениям форумчан - однозначно замена. Хотелось бы приехать и сразу поменять.

Вот это да....:(

у меня было так же как у Qwert78

Qwert76
Фар в наличии нет.
Сегодня закажем,срок ожидания три недели.
Остальное все уладил.
Сразу хочу сказать,что фара должна быть без трещин и каких либо других повреждений.

Qwert76,в ближайшие дни с Вами свяжется наш инженер по гарантии,фара будет дня через три.
Все вопросы по замене фары и время сможете согласовать с ним.

Игорь, спасибо за оперативность. Жду информации

Игорь, пока никто не связывался. Жду вашего завтрашнего появления.

Сегодня позвонили из МРС,пригласили на гарантийную замену фары.

В субботу была проведена успешная замена( по гарантии) запотевшей фары. Проехал 400 км. Пока всё чисто.
Респект Мосренсервису. Персональное спасибо Игорю (Ёжик) за удалённое урегулирование вопроса, а также Егору и Александру из гарантийного отдела за чуткость при обслуживании.
Колясик Динамик МКПП пробег 9000 тысяч - полёт отличный.

Оживим тему :)

Вот фото супер-пупер Инфинити новенькой - 21-е колёса, все дела.
Обе фары запотевшие. Машинка подороже нашей будет. Одна покрышка стоит 12700 :)
Это не сравнение, просто как факт.

GERR, У меня во дворе рядом паркуется БМВ Х-6 и тоже самое.

Так и только запотела, а у меня внутрь можно с ледорубом лезть скалывать лед. Там такие диаманды выросли за зиму.

Дим, а если в сильный мороз включить дальний свет? Может вода испарится? Все же в мороз влажность не очень сильная.

Кстати, я замечал что при активном использовании омывателя, фары сильнее запотевают.

А почему не меняете по гарантии?

Так и испарилась. Вымерзла видимо в -20. Запостился и внимательно посмотрел. Диаманды рассосались, осталась легкая испарина.

Не верю я, что фара никогда не потеет. Поменяешь, что другое случится. Фара нормально работает.

Но у вас уж очень круто, судя по описанию!

У меня и потеют и в нижней части почти во всю ширину фары влажная полоса..видимо тоже скоро поеду к ОД показывать..

У меня потеет, но на качество освещения не влияет! И ОД вам скажет тоже самое! А вот если внутри фары появятся капли, то тогда можно смело требовать замены!

У меня примерно так же, но вот чего не могу понять.

Если влага рано или поздно испаряется, то значит есть негерметичность или специальные вентиляционные отверстия. Может быть эти отвестия недостаточного размера или (как это было на первых Фокусах) они закрыты заглушками, которые надо было снимать при предпродажной подготовке (на 100% не могу ручаться, что это так).
На мои ненастойчивые вопросы в этом направлении про Колеоса мастера говорили, что точно нет таких отверстий. Но зная как большинство из них не умеет говорить "не знаю", после таких ответов всегда остаются сомнения, а как на самом деле?

Тоже "маялся" такой проблемой, запотевали прилично обе фары (особенно весной и осенью)...Ничего не помогало (езда с ближним светом и т.п. способы излечения). Почти уже смирился с этим... Но этой зимой, когда менял лампы в фарах на ОSRAM (на улице было -23 градуса) включил ближний и дальний свет при снятых заглушках, дал авто поработать минут 20 в таком режиме, и О, ЧУДО! От прежнего запотевания осталось всего процентов 10! Уж не знаю, что конкретно повлияло, но фары практически не потеют (один раз после этого было 1,5 см в уголках при особо сырой и ветренной погоде):yahoo:

Может силикагеля попробовать положить?

Не лить же тормозухи, как это было принято в тазики :)