Замена ксеноновой лампы?
 

Добрый день! Через 5,5 лет и 114 т. км эксплуатации правая ксеноновая лампа (машина 2008 г.в., ксенон заводской) начала потихоньку умирать (выключается после непродолжительной работы).
Буду рад, если поможете ответами на следующие вопросы:
Есть ли инструкция по снятию лампы? Кто-нибудь менял сам лампочки? Нужно ли отключать аккумулятор? Какая лампа стоит у нас с завода? (не хочу ее снимать, пока не куплю новую). Правильно я понимаю, что с завода стоит 4300К?

Спасибо за помощь!

Насколько я понимаю менять лучше обе. Так как если поставить одну новую, то старая будет светить намного слабее чем новая.

И еще, на встрече совершенно точно обнаружили, что есть экземпляры с разным светом ксенона. При чем от Фазы не зависит. Стояли рядом 2 Ф-2. У меня свет белее, у соседа - желтее. У обоих ЛП. Так что видать, либо была смена поставщика/модели, либо ставят, что есть в наличии. Про менять обе, уже сказали.

Radagest, Антон, у кого стоит Osram у кого стоит Philips-свечение да разное

Лампы у нас D2S точно, менял сам не сложнее галогенных. Выше написано заводские 4300К . Снять пластиковую крышку, под ней пухленький "боченок" на армированном (плетеная проволока) шлейфе снимается с усилием (просто тянем на себя) у меня со сгоревшей лампы не смог сразу снять (испугался чего нибудь сломать:) ), нашел "хирурга" так он мне отстегнул лампу, проволочные зажимы прямо с боченком. После чего лампу выдернул из контактного зажима (боченка), в общем я зря боялся никаких защелок там нет. Себе поставил китай D2S 5000К. Полгода полет нормальный. Если что-то не понятно могу сделать фото :drinks:.

Если оригинал, то лампа ксенон (35W) - код - 7701046154, от 10000 руб.

Всем спасибо за помощь! Снял лампу-стоял Philips 85122, заказал такой же за 600 руб., но смущает, что на фаре напряжение написано 12v35w, а эта лампа 85v35w, повторюсь, что номер тот же, но почти 6 лет прошло, фирма могла изменить- производство. Кто в электрике разбирается, можно ли ставить лампу с другим напряжением или строго нет? Мощность у них одинаковая 35w.
Спасибо!

DancerXP, приезжай к нам, поменяем!)

На самом деле напряжение у этих ламп одинаковое - 85В, просто чтобы не пугать народ ранее указывалось, что они для 12В бортовой сети.
Но имейте ввиду, что у Филипса 85122 есть 6 подвидов. Лампы одинаковые D2S, но разные :)
Отличаются световыми характеристиками.
Например: Подробные характеристики для X-tremeVision 85122XVS1
Или вот эта: Подробные характеристики для Vision 85122VIC1
То есть обратите внимание на буквы в конце кода.
Там 6 видов ламп если что.

Костя правильно уточнил! Я в своё время уже с этим сталкивался. Надо обязательно уточнять весь буквенно-цифровой код лампы. И менять обе.

Спасибо! На моей лампе подвид не указан, я заказал самый дешевый вариант 85122 C1, поставлю, если все будет хорошо и большая разница в цвете, то закажу и вторую. А так мне не принципиально, что они отличаться будут.

DancerXP, А так мне не принципиально, что они отличаться будут. А вот это зря! Глаза сильно уставать будут:umnik2:.

И встречному автотранспорту, в темное время суток будет не комфортно.

Сегодня сгорела правая лампа ксенон, прожила она почти 5 лет и 127т пробега. У меня как и положено ближний горит всегда. Поехал на рынок хотел купить оригинал филипс, их не у кого нет, только Китай. Делать нечего, купил 2 лампы. Заменил за 15 минут. Честно, разницы с оригиналом нет ни какой, светят так же, цвет один в один. Думаю на пару лет хватит.

Вован Питер, коробочка у ламп что купил белого цвета?

Ой не помню, в машине лежит. А что есть разница? По свету точно один в один.

Вован Питер, почему спросил-встречался с таким, лампы в белых коробочках-перегружают блок розжига бывает, определить легко-открыл капот, включил свет-нет ли характерного высокочастотного свиста-слышно бывает в принципе достаточно отчетливо

Да нет все ровно, поставили лампы. Проверяли при открытом капоте. Все было тихо.

Вован Питер, я на всякий случай, лучше как говорится перебдить

сейчас поискал, в нескольких магазинах цена больше 2 тысяч.
как заказать такой же за 1000(курс экстраполировал с августа)?
подозреваю, что все таки не такой же будет

Уже прошло не мало времени, лампы работают отлично .

В экзиисте они как раз около 1 тр Автозапчасти | Интернет - магазин

У меня ещё живые, но сегодня заказал из Китая за 530р пару 4300К.

за ссылку спасибо, вчера смотрел в экзисте и поиск по оригинальному партнамберу такой замены не дал :(

в своё время тоже сгорела лампа. менял обе одновременно. при сравнении с дешевой китайской заметил разницу положения внутренней колбы с газом, т.е. источник не совпадал с фокусом линзы, что может быть чревато неравномерностью линии освещенностью. потом нашел оригинал филипс, совпадение по размерам 100 %. а так можно брать хоть филипс, хоть осрам, хоть пия, хоть мтф и других нормальных производителей. часть из них делают в китае. D2S редко подделывают, слишком дорогая технология. легко определить подделку. температуру лучше 4100-4300, с небольшим смещением к желтому, на мокрой дороге и в туман такие лампы лучше освещают

Сегодня заменил лампочки в фарах. У меня ксенон. Правая стала светить розовым цветом. Заказал на Экзисте филипс 85122 c1. Пока лампочки ехали - моя погасла. Экзист выдает температуру свечения для этой лампы - 4 100К, по факту - 4 300. Светят один в один, как и родные. Да, кстати, с завода тоже стояли Филипс.
Для чего все это пишу? Мне не совсем был понятен алгоритм замены. Теперь хочу внести ясность, может пригодится кому.
Итак, начнем от фары.
Сама лампа просто вставляется в фару, центрируется выступом на фаре и прорезью в цоколе ламы (тот, что пошире, он должен быть вверху), перепутать невозможно.
Цоколь лампы поджимается к фаре двумя пружинными зажимами. Концы зажимов, которые надо отжать смотрят вниз. Защелка как на булавке.
На цоколь лампы одет "патрон", он квадратной формы, размером со спичечный коробок, от него идет шлейф к блоку розжига.
Все это закрыто круглой крышкой, с которой собственно и начинаем процесс.
1 - Круглую наружную крышку поворачиваем с усилием, градусов на 30, защелки на крышке выйдут из зацепления и ее просто снимаем.
2 - Под крышкой видим квадратный "патрон". Его тоже надо немного повернуть вокруг оси, защелки выйдут из пазов, слегка покачивая "патрон" снимаем его с цоколя лампы.
3- Лампу держат два пружинных зажима. Нажимаем на нижний конец одного и выводим его из зацепления, после чего отжимаем второй и немного их приподнимаем, чтобы не мешали вытаскивать лампу. Лампу в этот момент придерживаем, может просто выпасть. Вытаскиваем лампу, держа за цоколь.
Все. Сборка в обратной последовательности.
Несколько моментов.
Лампу не брать за колбу, только за цоколь!
Я менял обе, думаю все равно вторая скоро умрет.
Менять начал с правой фары (со стороны пассажира), там просторнее. После того как ее заменил, стал понятен принцип, после этого занялся левой. С левой стороны мешает воздуховод, но некоторые меняют и не убирая его. Я не спешил, снял клипсы, которые держат его переднюю часть, потом аккуратно отжал защелки на задней стороне, там где воздуховод заходит в корпус воздушного фильтра. Все.

круто, а я прочитал инструкцию по замене ксеноновой лампы, которая начинается со снятия переднего бампера, потом открыл капот, посмотрел на зазор мм в 50 справа и того меньше слева и показалось мне, что если и возможно через такую щель лампу поменять, то исключительно вслепую, чего делать ни разу не видя что там внутри, я испугался и решил отложить либо до сервиса, либо до лучших времен.
Кстати лампа у меня еще не потухла, и даже все чаще начинает светить нормально, т.е. то розовая, то белая :)

Спасибо за Ваш труд, попробую в выходные еще раз :)

Да, спасибо за описание.
Пар вопросов.
Т.е. по описанию похоже на замену обычной галогеновой лампы Н7?
Та-же крышка, разъем и пружинный держатель.
Вопрос для уточнения - пружинный держатель такой же или есть особенности?
И еще, я всегда сначала вынимал лампу, освободив пружинный держатель, а потом снимал разъем. Здесь возможно так же?

Каков пробег и возраст машины?

Ждать не стОит. Скоро погаснет. Надо менять.
P.S. Меняйте, не бойтесь, ничего заумного там нет. Лучше если будет светло, или фонарик под рукой. У меня было и то и другое.

По поводу - такой же держатель или нет, точно не скажу, сравнить не с чем. Но я думаю такой же.
Освободить пружинный держатель мешает как я его обозвал - "патрон". Этот "патрон" одет на цоколь лампы, размером он со спичечный коробок, и он перекрывает пружинки зажима. возможно если очень постараться, то можно снять и вместе, но зачем? "Патрон" снимается просто, немного поворачиваем и снимаем с цоколя лампы, открываются пружинки зажима.

добавлено через 46 секунд
Пробег 108 тысяч, 4 года и четыре месяца.

Отписываюсь, прошло уже много времени, лампы работают без проблем.

Привет честной компании.
У меня левый би-ксенон перегорел, машина 2008 года, пробег 100 т. км. Мужики, подскажите партнамбер нормального недорогого варианта лампочки на замену. Стоит, как я понял, сразу обе поменять - т.к. правый тоже недолго будет жить..?
Заранее спасибо.

Я поставил Китай , 4200. Стоит 1000 руб, 2 лампы. Хотел поставить оригинал Фильпс, но в наличии не где не было. Фильпс по 1000 руб за одну лампу.

И как китай этот светит? Какой у него партнамбер на экзисте?

Philips 85122

Ситуация такая, по КАСКО заменили левую фару и снимали бампер, спустя три дня погасла правая фара.
С чего начинать? Может предохранитель, или что плохо стыканули и отошло, и как проверить если перегорела? Ну вот сегодня завел и обе горят значит контакт? но где смотреть?

Проверить как держится наконечник на цоколе.
Проверить - переставить лампы местами.

Подъехав к стене, сразу заметил разный по оттенку свет, позвонил в сервис где сняли фару. Сказали что еще не отправили в страховую. Я им объяснил что свет разный у новой в желтизну, а старая голубой свет. Удивились, сказали приезжайте. Даже и не знаю ехать или нет? На фото видно что у новой даже ореол больше, или это стекло новое?

Просто одна лампочка новая,а другая нет. вот и всё.

Поэтому и рекомендуют менять обе сразу. :pardon:

Вопрос, коллеги, а есть ресурс у ксенона? влияет ли на яркость?
машина 2012 г.в. еще не менял ни разу. Купил про запас комплект.
Просто смущает не очень яркое освещение дороги. или это особенность наших фар?
сравниваю с ксеноном на хонда цивик седан у жены. У нее очень сильный световой поток.

Где-то выше по теме вроде обсуждали.
В среднем потеря яркости примерно 100 тысяч км. Понятно технологии становятся лучше, надежнее (наверное), но в целом после 100 тысяч яркость падает, после 150 уже вообще фигня. Честно не вспомню % падения яркости. Где-то на форуме выкладывали - ищите.

Вот и я об этом задумался, вроде светят, но как то вроде хуже чем когда купил авто ( пробег 181т.), да фары уже слегка затёртые.

Я не выдержал, и на пробеге 150 тыс км отполировал фары и заказал в плеере пару новых осрамов найт брекеров :)
Надеюсь, будет получше чем сейчас.

Интересно, а что можно сделать при помутнении изнутри? Сверху полировал, но на вид некрасиво.

Заменить на новые. Сколько по работе ни сталкивался с такой проблемой - решалась только заменой.

Да машине уже 10 лет, жаба душит вкладываться на фары, которые сейчас стоят значительный процент от машины. Тут когда-то Фордмакс писал, что на Ф-1 подходят от Приоры. Или то шутка была?

Тут от DEPO. И то жаба давит.