ALEX 47

Если Вы не знаете как перевозят нефтепродукты, то хоть людей-то не пугайте...
Светлые (бензин, диз.топливо) и тёмные нефтепродукты (жидкий битум, мазут) - это совершенно разные вещи, перевозятся по разному, разным по конструкции подвижным составом, наливаются на разных пунктах налива.
Кроме этого, ни один приличный перевозчик никогда не нальёт бензин 92, 95, 98 в цистерну из под дизеля. На любой АЗС, перед сливом берут пробу для анализа и если в бензине будут следы дизтоплива, то такому перевозчику не позавидуешь.
А вот то, что на нефтебазе Ручьи могут бодяжить - это так, но об этом остаётся только догадываться.
Не знаю, что именно везут из Европы, но Питер заправляется 98 из Киришей.

Балагур

Не, ну про бензин, окислитель - восстановитель, присадки - насадки, очень интересно, но ведь тысячи машин ездят по нашей стране, а их владельцы, заправляют баки по показаниям датчиков, не взирая на бензин

AlexandrPolonsky

Читайте Statoil Russia

------------
Statoil поставляет в Россию и продает на своих АЗС топливо самого высокого качества – бензин Statoil Euro5, относящееся к 5-му классу.

Этот бензин произведен на заводе Statoil в Норвегии с соблюдением всех европейских стандартов качества.
-------------------
Neste к нефтебазе в Ручьях отношения не имеет

Aleksey-F

Statoil Euro5, бензин конечно классный, единственный бензин, на котором у меня был расход 7.4л на 100км/ч. Но в РФ, он стоил в прошлом году, на некоторых заправках, около 40 рублей.

ALEX 47

Ссылку дать не могу Просто знаю что везут в Питер от "Кинеф"

AlexandrPolonsky

Стоимость А98 на Neste тоже за 40руб/л. Statoil в Петербурге практически не представлен. В Эстонии - очень распространен.

mickle_a

Евгений.
А давно заправляетесь 92 ? И есть ли разница с 95?

jon

Заправляюсь 92-м с момента покупки авто. Пробовал лить 95-ый, но разницы не почувствовал. А если нет раз ницы, тогда зачем переплачивать?

fedot

AlexandrPolonsky, Я где-то писал про ПТК? Наличие нефтебазы у Несте ни о чем не говорит. И речь идет о 95-м бензине, а не о 98-м.
Про бензовозы тоже самое. Вы сравниваете Несте с неизвестно чем, а стоило бы с конкурентами, которые борются за качество и рынок.

AlexandrPolonsky

Полностью с Вами согласен. Каждая компания борется за потребителя товара (услуг), а каждый потребитель выбирает у кого он эти услуги/товары будет приобретать.
Мне тоже не все нравится в "брендовых" АЗС, например, я считаю излишними кафе и магазин в том же зале, где происходит оплата бензина. В качестве примера. Перед Новым Годом едем в Финляндию, на последней заправке Neste остановились, чтобы быстро заправится и поехать к границе. Перед нами оказалась компания водителей и пассажиров, которые не особенно торопясь заказывали себе хот-доги и т.п. еду, а мы очень долго стояли за ними. Но я понимаю, что это корпоративный стандарт обслуживания - заправил топливом машину, а себя - едой, заодно и прикупил для себя что либо. За рубежом обычно топливораздаточные колонки переведены на автомат по приему банкнот/карточек.
А по поводу конкурентов - сделайте на АЗС чисто и красиво, вбухайте большие деньги в фирменный стиль, держите уборщиков по поддержанию этой чистоты, пусть будут фирменные бензовозы.
Заставьте операторов говорить "Здравствуйте", "Спасибо за покупку, счастливого пути, ждем вас снова".
Но сколько тогда будет стоить бензин? А на брендах это уже и так есть, хотя и у них есть недостатки.

AlexandrPolonsky

Все это мне напоминает дискуссии 70-80х годов прошлого века, когда к нам, в СССР пришли относительно современные машины "Жигули" с достаточно сложным и требовательным двигателем - по сравнению с тем, что было - Москвич 412, 2140, ГАЗ-24.
И народ начал обсуждать вопрос о переводе машин Жигули с 92(93) бензина на 76.
Ставили прокладки, чтобы уменьшить компрессию, меняли угол опережения зажигания и т.п.
Логика в рассуждениях была такая же: все равно настоящего бензина АИ92(93) нет, все это 76-й с присадками. Бензин А76 дешевле (тем более - его можно было позаимствовать в госсекторе), а машина едет практически также. Особые теоретики объясняли, что двигатель меньше изнашивается, работает мягче и т.п.
Автопроизводитель (АВТОВАЗ) и официальный сервис пытались объяснить, к чему все это приводит. Но если человек во что то верит, то его разубедить невозможно.
Так и в нашем случае - что пишет производитель "рекомендуемый бензин А95, допускается кратковременное использование А92, при этом нужно считаться с повышенным расходом топлива и потерей мощности..." (процитировал по памяти).
В наших двигателях имеется мощный и умный контроллер, который корректирует работу двигателя (угол опережения зажигания, фазы впрыска) по детонации, но не надо злоупотреблять его возможностями. Впрочем, если на машине ездить пару лет, а потом пусть с проблемами разбирается следующий владелец - то, конечно, все равно!

alx8319

Не по теме...

В нашем случае производитель пишет бензин не ниже А92. А дальше личное дело каждого

AlexandrPolonsky

Major Renault на вопрос об марках бензина (исходя из рекомендаций производителя) пишет следующее

Вопросы и ответы, часто задаваемые вопросы по Рено. Major-Auto – продажа Renault Megane, Renault Scenic, Renault Symbol, Renault Laguna и др.

Для Megane III с двигателем К4М, рекомендуется использовать не этилированный бензин с октановым числом не менее 95. При отсутствии рекомендованного топлива допускается, временное использование сертифицированных автомобильных бензинов с другими октановыми числами. Бензин с октановым числом 98, можно использовать без ограничений, однако никаких преимуществ в отношении мощности и расхода не появится. При использовании топлива c октановым числом 91(92); нужно, считаться c пониженной мощностью (повышением расхода).

E'gen

И какое отношение K4M имеет к Колеосу?

alx8319

Не по теме...

А при чем здесь колеос