Ага именно в том самом месте, видно невооруженным глазом. Можно деревянной киянкой постучать по выхлопной системе и по звуку определить где дребезжит.

максич, я имел в виду на любой картинке с профилем "Колясика". но и так уже понятно "место примерно где он заходит из моторного отсека под пол салона."

добавлено через 1 минуту
осталось, измудриться туда заглянуть без подъемника для начала.

Без ямы проблематично туда дотянуться и разглядеть.
У меня не получалось :)

Видно место проблемное=)Было тоже самое.Форум в помощь и причина найдена за 2 мин!!!Приварили также за 2 мин и 100р=))))Все Тихооооооо!

Нет, не надо.

Артем, после замены подшипника руль стал "смотреть" влево примерно на 3 градуса... Склоняюсь к тому что не помешает развести дилера на эту процедуру... и ксатати опять начались стуки... либо левый опорник либо свежепоменяный :dntknw:

Я менял два раза, правый опорный подшипник(левый до сих пор "родной" стоит). Первый раз у дилера. Они действительно загоняли на стенд, проверяли сход-развал. Но надобности в регулировке не оказалось. Второй раз менял в обычном сервисе. В обоих случаях, на моей машине, проблем с изменением положения рулевого колеса небыло.

вот, нашлось "место примерно где он заходит из моторного отсека под пол салона."
устранение "зуммера" произведено за две минуты методом затягивания хомута на этом перешейке.

Сегодня наконец то расстался со своим стуком слева спереди- менял шаровую, подшипник опоры, стойку амор.,помогло частично. в итоге оказались убитые сайленблоки пер.рычага хотя приосмотре у дилера и "удяди Васи" говорили всё ок, уже хотел опору АКПП проверять. При повороте руля в лево или право обратил внимание на ушастый сайленблок рычага он двигался тоже(не по оси), купил на разборке б/у рычаг с целыми сайленблоками и тишина...

Недавно снимал стальную защиту картера,ну и все пластиковые защиты снизу спереди,чистил от грязи,пришлось ехать ползком по колее грузовиков после дождя...Решил все снизу заодно осмотреть с фонариком.Нашел,что металлический тройник разводки шлангов от радиатора, в самом низу, болтается и стучит в своем фиксаторе на поперечене рамы.Зафиксировал его пластиковым кабельным ремешком-хомутом.Это еще одно вероятное место непонятных звуков спереди из под машины...

у меня когда поменяли опорный подшипник, руль сам встал в прямое положение и регулировка не потребовалась. Может, были проблемы с обоими, а заменили один - вот и скрючило. У меня руль скосило после аварии (когда кстати опорный подшипник и полетел)?

Год назад в Политлексе указали на недолгую жизнь рулевых наконечников. Месяц назад появилась вибрация в рулевой колонке при мелкиих неровностях и при торможениях на скоростях от 60 км. Сегодня поменяли наконечники там же - ТИШИНА!!!

Ну что значит не долгая жизнь? Свои 40 000т они точно ходят а то и больше. Тут много зависит от того что ставим, оригинал немного дорого, что остается лемфердр.