На гарантии, год всего ему. Уже записался на замену сразу после отпуска. Но еще неделю потеть придеться:cray:

Та же фигня! Только у меня уже гарантии нет. Похоже проблема массовая.

Там что бы добраться до испарителя надо панель всю вынимать из салона.
А что бы панель вынуть, нужно вынуть усилитель.
Усилитель привернут двумя длинными болтами по бокам со стороны петель передних дверей.
Что бы эти болты выкрутить, нужно снять двери.
Кароче, если не на гарантии, то денег будет стоить немалых этот ремонт!!!! :(

ak74, Почему решили что проблема массовая? В теме всего несколько сообщений (7) о проблеме. Тема ожила после года простоя)))

Проблема не массовая, но и не единичная.
Я когда (по моему в 2010 году) приехал с неисправным кондеем, мне мастер сразу сказал, что с вероятностью на 90 процентов прохудился испаритель в салоне и его очень гиморно менять....
Продиагностировали - так и вышло!
Т.е. уже в 2010 году мастер в нашем городе уже знал про текущую проблему.

Потому что мастер сказал, что уже меняли ни единожды, просто раньше было всё по гарантии. У меня другой случай. Хотя первое обращение было на 92 тык. Тогда поменяли компрессор. Не помогло. Потом зима и по первому теплу опять и снова. Тока пробег уже 120 тык. Дилер выставил счёт на 80 тыр. Орал я как потерпевший!)))

Зачем производитель всё так усложнил:eek: Зачем же так гиморно усилок крепить:eek:

Надо корейцев спросить :dntknw:

На x-trail иначе?

Если память не изменяет, то и на Лагуне 2 и Мегане 2 поперечный усилитель проходит сквозь торпеду и снимается аналогично. И если прикинуть - это способ обеспечения пассивной травмобезопасности при боковом ударе, а также снижения массы и стоимости конструкции (но не сборки). Если в ДТП усилитель начнет сминаться - торпеда будет выпонять роль "мягкой обертки". Если же торпеду просто навешивать, при боковом ударе в ДТП она может сорваться с усилителя, и возможен прямой контакт пассажиров с усилителем, никакие подушки и ремни не помогут.

Вся проблема с испарителем похоже в том, что забивается дренаж, в результате чего, низ испарителя мокнет постоянно и потихоньку корродирует. Когда я начал искать запчасти, мне выкатили ценник порядка $1000 и работа еще около того. В итоге взял б/у печку в сборе и уложился со всеми делами порядка в 30 тыр. Отдельно испаритель, как мне сказали, у нас не идет.
Выкладываю фото печки. Испаритель видно в окошке. Для снять/поставить снимали всю панель полностью. Двери не снимали, по крайней мере я не видел этого. Работа заняла порядка 6-ти часов.

kent

У меня видимо была другая проблема - дренаж не "забивался", но испаритель потек. :dntknw:Причину не назвали, при снятии/установке снимали двери.

а где делал если не секрет? Если можешь скинь в личку.

Если кому-то интересно, у меня после разбора авто на запчасти испаритель остался. за 4 тысячи рублей отдам.

А можешь фотки в личку скинуть ? Испаритель с той же машины что и подрамник ?