Бездорожье. Как ехать.
 

Наверно, основным вопросом при преодолении сомнительного участка является как его собственно форсировать, пролететь или аккуратненько с края, два классических приема - "в нятяг", "ходом".
"Ходом" здесь все просто, надеясь на русский авось сильнее разгоняемся и за счет инерции пролетаем над проблемным участком, здесь главное не влететь в пень или камень в луже. Если машина легкая, а участок не так велик, этот способ может быть эффективным.
"Внатяг", здесь то же все очень просто, в теории, движение на малой скорости на грани срыва колеса. На практике соблюсти баланс между силой тяги на колесе и его сцеплением с грунтом не так просто, главное не допускать пробуксовку колеса, иначе машина зароется и достать её из внедорожного плена будет намного сложнее. Но если сели, тогда понизьте давление в шинах, лопата, ветки, можно использовать различные средства для улучшения сцепления с дорогой, те же самые салонные коврики подойдут, иногда даже вылезти из западни может помочь буксировочный трос подложенный под колесо.

В продолжение. Преодоление песчаного препятствия с колеёй. Однозначно "ходом". Вероятность словить большой камень минимальна, а вот при остановке только лопата+подкладки или лебедка.

Уже три месяца не могу съехать с асфальта. Хо-о-о-очу в грязь!!!

Хотите лопатой поработать? :) Поверьте, радости совсем мало, особенно если один ехал и застрял :)

У Коти огромный опыт в этом деле:)
Пусть расскажет, всем полезно будет.

Еще мне кажется правильным, что в грязи не нужно ехать по колее.
Пример, опять же на своей шкуре испытанный. Почему я застрял.
Крутой въезд ~20 градусов, перед въездом лужа.
С разгону пытался проскочить лужу. Перед пролетел и въехал на горку. Задние колеса в луже. Машина встала, буксуют все колеса. Вперед никак. Что делать? Попытаться вернуться в исходное состояние, т.е. с горочки задом через лужу. Моя ошибка: поехал назад, насколько смог - разогнался. Зад выскочил из лужи, а передние колеса попали в ямки от задних ... и все, сидим, кукуем :)

Мне кажется, если бы я руль чуток в сторону крутанул, то все бы было по другому :)

Я не ставлю под сомнение возможность данного способа прохождения препятствий, но следует помнить о другой стороне.
Если это лужа с достаточным объемом воды, а наш двигатель снизу СПЕЦИАЛЬНО не защищен, то может случиться неприятность при попадании воды на блок. Он может лопнуть, а хуже если пойдет простая микротрещина. Тогда даже дату не узнаешь откуда на тебя свалилась такая неприятность как замена движка.

ПОэтому, прежде чем "разбегаться" подумайте и объедте эту лужу стороной:confused:

"Настоящие герои всегда идут в обход" - воистину!

Хотел в обход, но показалось что там хуже. Выбрал меньшее из зол, оказалось что большее. По второму пути можно было проехать. Это урок мне, и я этого не отрицаю с криком "Колян не проехал.....! " :):):) машиной то я управлял

Это правило - больше ходишь - меньше копаешь...

Если говорить о песке и еще снеге, то здесь самое главное качество сцепления, поэтому давление в шинах делают не более 1.2Атм. И ещё, надо следить что-бы колеса не пробуксовывали, иначе зароетесь моментально.

каждый случай индивидуальный ту даже не посоветуешь, что нужно делать
когда на полном газе нужно проходить, когда потихоньку .
в этом случае, когда машина не может двигаться и встала на подъеме
машина всегда поедет назад! к тому же задняя передача
в другом передаточном соотношении, присутствует ощущение пониженной,
нужно двигаться назад, и не в коем не останавливаться пока не выйдешь
на твердый грунт, даже если нужно проехать не один десяток метров
дальше что бы сделал я на вашем месте, конечно звучит это как то не очень,
когда сидит чувак возле компа с сигаретой в зубах и умничает, надо так и так.
темнее менее я бы форсировал этот бугорок опять, и в этом деле главное
скорость( только без фанатизма ) т.к. резина для асфальта, если ехать потихоньку вряд ли получится, обязательно сядешь,
здесь нужна инерция для лужи и подъема
и еще чуть не забыл, обязательно выключите ESP она вам не даст в грязи
быстрых разгонов, будет только тормозить

Если это вмой адрес , то для справки:
коля- из салона 26.02.2009 3 км на спидометре на сегодняшний день 15.05.2009 -27800.
предыдущая машина Форд мавр 2 года 85000 пробега.
Так что в ситуевинах побывал во всяких.

FISHVRN,


Котя 100% это про себя писал, поверьте, он парень правильный, людей обижать - не в его правилах.

Хоть не любитель грязи (по снегу и льду похоже, но пачкотни нет) с kotya по вопросу ЕСП согласен на все 100. В глубоком снегу, песке и т.п. от нее только вред, закапываются все 4 колеса. ЕСП нужна когда скользко, но твердо - лед, твердая глина после дождя, трава.

Наверно. Где бы можно опробовать всю эту теорию? :)
Есть ли где нибудь такой участок? :)
С жижей в пол колеса, с подъёмами и спусками :)

p.s. т.е. получается, что при съезде с асфальта, ESP лучше отключать.

У нас в районе несколько спец.полигонов - Туарег, ЛендРовер и т.д. Экспириенс - там всё есть.
Но туда на наших машинах даже за деньги не пустят - чужие марки. Да и трассы под серьёзные рамники. Мы ездили смотреть как Ленды ползают по горкам - даже смотреть страшно...

Если доберетесь до Дивногорья и будет дождик...........,
Слов нет впечатлений будет, Лендам и не снилось.
хотя и без дождика можно залезть.
И за трактором всего 5-7км топать:)

FISHVRN, ты добрый :)

Приеду сразу договорюсь с трактором, ну и сам полезу по уши

Вот это по-нашему!

Только после покатушек в грязи, отмыться надо. У меня из-под защиты травка до сих пор свисает. Видимо под защиту грязь набилась. В общем, надо отмываться :):):)

Кахер пойдет, сам залез сам и мой:). Если уж так далеко заехали, еще 100 покатаемся до домика в лесу

Все таки Колю лучше поберечь - не УАЗик ...

а каким образом вы решили, что это в ваш адрес?
мне аж стало интересно:)

по моему адресов там вообще нет

ИМХО, тут вывод один можно сделать...
Сидите-ка вы, Коляны, дома, то бишь, в городе. Ну не дано солдату стать генералом, не дано..)
Съездили по грибы в ближайший парк и харэ. ) Берите Хантер и вперед, сопки штурмовать..))

Ну и зря. Вы что покупая Колеос в трофи рейды собирались? Я лично на рыбалку собирался, и для этой цели машинка подходит ну нисколько не хуже шнивы, а в остальном превосходит данный девайс значительно.

To Kotya:
Видно просто приперло дня 3 сижу за компом почти безвылазно, вот в голову и стукнуло.
А так я необидчивый и молчаливый.
Вы давай-те приезжайте. Я тросик приготовил.

Очень познавательное видео по жёсткому оффроуду, правда, по камням.

здесь

А шины то, ProComp стоят у ребят. Кстати JW делался под присмотром Renault, поскольку с 1970 по конец 80-х Renault владела AMC, куда входил и Jeep.

Я это видео по ПроКомпу и нашёл :)

да……. камни это жестко

Вот тут точно есть!
Я буквально недели две назад был там и чуть не полез в эти г*вны :)
Мне нужно было вернуться в Острогожск. ПО асфальту там около 70 км, а через пойму Дона, напрямую по полям - около 30. Но местные посмотрели на Коляна и сказали что мне ... ехать, влажно, вот когда подсохнет то можно :D
Но места там...просто загляденье!

Грязь, вообще штука коварная! И бывает она разная. Я тут после дождика с дороги съехал в лесополосу по важному делу, а под ногами глинозем с водичкой. Штатный "гавнокук" моментально замылился, и стал Колян как корова на льду, на ровном месте, ни вперед, ни назад, пока тихонько боком в колею не сполз. Пробовал и с ЕСП и без, глухо. Чудом враскачку сполз в кювет, где по травке задом добрался до хорошего грунта. Вообщем, как в том анекдоте, и сам понервничал и перед девчонками неудобно. Вся сила на внедорожье в резине и прокладке, а есп и пр. лишь приятное дополнение. Пы\Сы: а глиной от колес Колян потом на асфальте километра два кидался, как установка "Град".

Для такого дела, можно цепи купить. Хотя бы на передние колеса.

на Колеос цепи можно одевать только на передние колеса

Почему?
Я так понял что нельзя только назад, а на все колеса можно?
Я ошибаюсь?

в мануале:

Цепи противоскольжения
В целях безопасности установка цепей
противоскольжения на задние колеса
категорически запрещена.

дополню
стр. 2.22 мануала
"устанавливайте цепи противоскольжения только на передние колеса!

Вижу, написано. Интересно, с чем это связано. Если только с безопасностью движения, то это одно. Если возможны поломки автомобиля, то это совсем другое? Какие мысли? Может тему открыть по этому поводу?

Думаю, таким способом муфту берегут...

Я тоже об этом подумал... Но только все же хочется понять физику процесса ...

муфте легче, если зад будет буксовать по скользкому, чем цепляться цепями с высокой нагрузкой.
ИМХО.

Что может случиться с муфтой? Если перегреется - отключится.
Мне кажется, когда цепи на всех 4 колесах, проходимость выше.
p.s. на моем аватаре машинка сидит на пузе, а вот задняя часть стоит на земле и проскальзывает. Может, если на задних колесах были цепи я бы выехал?

не факт, задница легкая и резина не цепкая, цепи тоже капнут чутка , подвеска разгрузилась, и все, приехали
если машина села на кузов, это вообщем то все.
ненагруженная подвеска не может давать сцепление, даже если одна из осей стоит на полусухом
грунте, по любому она разгружена

В общем, нужен один комплект цепей и будет счастье. Или все же лучше резину позубастей? :)

сто пудов зубастая лучше, перед каждой лужей с грязью по любому не будешь
цепи одевать, с ума сойдешь.
цепи вообщем то нужны, чтобы долго ехать там, где эта машина не должна ехать
и еще, бывают лужи на внешний вид безобидные, как только заехал, сразу упал на кузов
вот в этой ситуации сто пудово заломает ставить цепи перед такой безобидностью
а в луже одевать не каждый захочет, а вот зубастая резина могла бы протащить

А на дороге? Зубастая ведь шумит.
Как правило долго едешь по асфальту и 5 км по "недороге".
Можно ведь перед грязью одеть цепки и поехать :)

p.s. надо ханкук докатать. Он ведь не самый дешевый :) а "за даром" продавать его смысла не вижу

у нас так получалось, когда в деревню ездили. 100 км по асфальту - 1 час езды, 20 км - жесткий проселок - 1.5 часа езды. Вот здесь бы цепи одеть и спокойно ехать, а потом опять скинуть - самое то. ИМХО.

Возьму себе наверно на этой недели цепки.
А на рыбалке можно будет потестить :)

Здорово!
Где брать будешь? Оригинал так быстро не будет - вряд ли он в наличии где-то есть.