бабай

а почему тогда все заявляют, что "российская сборка" - "фу, ужос, еще одну модель в топку.." живем стереотипами! мне один знакомый мастер по ремонту авто и заодно перекуп сказал, что самый надежный кроссовер - это гранд витара с 2,4 движком - один из последних настоящих японцев на рынке)) берите, пока еще есть))

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

E'gen

Потому что криворукость отечественных пролетариев способна легко уничтожить самую продвинутую конструкцию из самых лучших комплектующих.

green

Это не криворукость одних, дебилизм других или некомпетентность третьих.
Это всемирный заговор (массоны тут не причем).
Это раньше купиль весчь втридорога и живешь с ней пока не наступит пожар, переезд или всемирный потоп (вспомните холодильник ЗИЛ или НАСТ, а пылесосы или ригонды наверняка еще на дачах или в деревнях работают).
А сейчас фокус заработка переместился с продаж на на сервисное, гарантийное, негарантийное и постгарантийнное обслуживание. Экономически не выгодно делать навека.
Тенденция однако.
Просто не у всех производителей получается реализовать плавный, т.е. постепенный, выход из строя механизмов и агрегатов - не бомбы же часовые в них вкладывать, вот и сыпется у некоторых экземпляров всё, а у некоторых всё наздо сервисменам работает...

Nemezis

Ну может немного и увлекся =) Я не вкладавал в это выражение такой смысл и Вы это прекрасно поняли В данном случае - "на порядок" я имел ввиду "намного", а не конкретное значение.

бабай

а у фрилендера новый дизель появился на 190л.с. или это старый чипанули просто??

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

Копыто

это два варианта одного движка, 150 л.с. и 190 так же как у Тигуана, XC70 и прочих, двиг один прошивка разная

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

бабай

а смысл вот такие тачки продавать, двигун один,мозги просто разные? покупаешь подешевле, налоги и страховка меньше, чипуешь и вперед! тут или маркетологи напортачили или подвох какой-то..

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

ilejn

Тут набор подвохов, которые являются достижением маркетологов.
Вон в авиации за разные деньги вообще можно купить одно и то же место. А все из-за них, маркетологов и подвохов

Общий принцип - покупатель должен потратить столько, сколько он готов потратить. С него нельзя требовать больше (тогда он купит что-то еще), но и меньше тоже не хочется.

TiLoL

Все ниже написанное мое лично ИМХО.


Объясню на примере:
Есть два авто:
1. Х-траил
2. Коля
Первый я бы никогда не купил (речь про 2-е поколение), второй...ну не просто же я сижу на этом форуме, потому ответ очевиден.

Ну и МЛ - не самое то для меня, он мне тоже не нравится. Но в нем чувствуется порода, в отличии от GLK.


Ранее вы сами писали, что наслышаны и, мало того, возможно так и есть про безопасность вольво.
Тур - масса больше.

у GLK - ни того, ни другого.


А как вы машину выбираете: для вас важны голые цифры?
Если да, то вам меня не понять. У меня же наоборот - сначала авто должен понравится, только потом мне станут интересны его характеристики.
На сколько мм его просвет больше, чем у конкурента, который на 15мм длинее, но на 5 мм уже.

Вот жлк мне не нравится. Дальше не заглядывал.


Что общего у G, ML, GLK и GL? В моем понимании, все они автомобили повышенной (в разной степени) проходимости марки Мерседес.

Но лишь от GLK я не получаю тех ощущений, которых ожидал, садясь в данный авто.
После этого мне уже по барабану, что у него с ML общего и что разного.

Копыто

достаточно было бы одной этой фразы без холивара на трех страницах объясняя владельцу девайса чем он плох, он не плох он не нравится

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

Lazycat

TiLoL, Все понятно.Теперь разобрались. ГЛК это беспородный мерседес бенц.
И что кроме бренда в нем нет ничего хорошего. А почему ничего хорошего- а потому, что не нравится.Плюс еще друзья сказали, что хавно.Не тестил, но друзья сказали, что все в нем плохо.
Ну и голоса в голове нашептали, то ГЛК это не кроссовер. Почему не кроссовер, а хрен его знает...А, потому, что в него садишься, а в нем не как в МЛ. Наверно в хосе 60 садишься, а в нем как в хосе 90
Еще в нем нет безопасности, правда инфы, что глк плох по безопасности нету, но на всякий случай- он небезопасный. Euro NCAP ставит ГЛК отлично , а вот TiLoL утверждает, что в ГЛК нет безопасности
Курите тему.Системы активной и пассивной безопасности GLK(разбираемся , обсуждаем) - Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia Пожалуйста, не отвечайте мне, с вашим мнением все понятно.Спасибо, очень познавательно.

vasko

А мне просто ппц как нравится. Особенно рестайл.
Я знаю, как он едет, как у него работает привод. Взял бы не глядя, да средств пока не хватает.
Это машина для людей, и без лишнего пафоса. Не считая самой марки, конечно

Denius

Не по теме...

Нравится-не нравится. Я считаю глк недоделанным, уродцем. Но уже страниц 5 молчу, держу свое мнение при себе, но уже перебор начался. Понятно, когда двое в споре увлеклись, встретились опыт и молодость. Ну давайте теперь подключаться и остальные, высказывая свое мнение по глк. Может все же хватит по плюсам глк? Вот будут Реношники на совместной платформе МерсРено машины строить, тогда и будем обсуждать, а пока Мерс - это 80% - имя и 20% все остальное. И пусть имя уважаемое, но очень переоцененное, как минимум в России. Поэтому чтобы сохранялись продажи и появляются ГЛК у Мерса, Х1 у БМВ, ХС70 у Вольво и т.д., еще недокроссоверы, но уже переуниверсалы. И раз пользуются спросом, то пусть будут )))

__________________

fedot

Не по теме...

С Вольво Вы загнули

vasko

Так строят уже, и не просто на платформе, а на чистом Рено.

Не по теме...

Ну мы и не спорим - любой ведь знает, что Эскалэйд круче любого Мерса