Брать ли сейчас новый Колеос 2014 года у дилера из остатков?
 

Здравствуйте,

У дилера на складе застоялся десяток новых Колеосов с 2014 года.
Машины новые, но гарантия уже пошла (1.5-2 года осталось), т.к. машины выкуплены дилером.

Имеет ли смысл сейчас брать такую машину с учетом скидки 300-400 тыр от прайса (1400-1460 тыр в зависимости от комплектации, 2.5 CVT).

Или просить ещё скинуть? На рынке б/у стоят в районе 950, того же года.
Или смотреть конкурентов/ждать Kadjar, Kaptur и т.д.

Спасибо.

У меня Колян то-же 2014г брал в июле 2015 скинули 440тыр так что требуй еще скидку!!!! никуда не денутся На Kadjar, Kaptur скидок до нового года точно не будет !!!!! и размером они меньше чем Колян

А почему не поторговаться? Пробуйте!

Вопрос даже скорее не в торговле, а в том, стоит ли вообще покупать модель, снятую с производства?

Учитывая все её плюсы (комфорт, динамика, проходимость) и минусы (в основном - дизайн и неликвидность на вторичке).

Вопрос гарантии уже обсуждался. Для частника он наступает с момента продажи

Если за 1460 можно взять ЛП сейчас - я бы взял. Машина, в целом, беспроблемная. Какой еще кросс с такой начинкой столько сейчаст стоит? Насчет гарантии - 100% это не Ваши проблемы и гарантия со дня продажи. У Вас же всё официально будет? ДКП, платежка? Тогда заранее даже не обсуждайте этот вопрос. Правда договор прочитайте, чтобы там подводных камней не было на этот счет. Если не будет - то при наступлении гарантийного случая обращайтесь и всё. Вопрос 100% решат.

На рынке одноклассников в схожей комплектации дешевле 1,8 нет. А машина действительно безпроблемная. Одна неугоняемость дорогого стоит

Модель еще не снята с производства. Она снята с продаж в России.

За 1460 будет Люкс-Привеледж 2013 или Спорт-Вэй 2014.
Склоняюсь ко второму варианту из-за года.
Остальные - без ксенона (Динамик-Конфорт 2014) за 1420.

Смущает три вещи:
1. Потеря трети стоимости при выезде из салона (обычно - 20%). Это тоже надо учитывать, ведь новые автомобили, купленные дороже - потом и продаются дороже.
2. Машина стояла два года без движения - тоже ничего хорошего.
3. Модели уже почти десять лет, и через несколько месяцев её сменит следующая (правда, не факт, что будет в РФ вообще).

По гарантии - понял, попробую поискать на форуме, если было обсуждение.

1 Это касается практически любого авто.
2. Перед продажей Дилер должен сделать предпродажную подготовку со всеми вытекающими.
3. Вряд ли будет замена на российском рынке. Начало продаж Колеос конец 2008 года. Модели меньше 8 лет.

2 момент можно пропедалировать. Замена всех жиж за счет ОД.
3. Обновленный Колеос должен быть в России. По крайней мере пока, Рено уверяет, что будет. Источник - руководство одного из ОД Москвы.

По п.2. Да, ничего хорошего, что машина стояла, но то, что должно из-за этого посыпаться, вылезет в течение первого года эксплуатации - а у Вас гарантия трехлетняя - дилер все и починит.

Есть только одно "но" - если дилер продаст эти машины, а потом исчезнет в просторах вселенной, останется только заводская гарантия.
Имейте ввиду этот момент.

По мне, так надо побольше скидку требовать. Если б такая цена была за 2015 год, то нормально. А за 2014, а тем более за 2013 год это перебор. В стоимости авто, учитывая и год выпуска, и марку, и ситуацию на рынке вы потеряете сразу гораздо больше, чем 20%.
Из проблем, из опыта форумчан - возможный скорый выход из строя аккумулятора, не любят они годами без зарядки стоять. Но если с ним случится проблема, то по гарантии без проблем поменяют.
А того, что модель возможно скоро снимут с производства бояться не стоит. С зап.частями проблем нет, с обслуживанием тоже. Да и авто достаточно надежно. Плюсов в данной модели очень много. Я бы не задумываясь взял, если б цену уронили.

Пусть утешает то, что потеря от 1,4 будет меньше, чем от 1,8 :)

С эти согласен. Насчет замены по гарантии не все так однозначно.

Не по теме...

На первом проблем с аккумом не было.
На втором через 1,5 года дилер признал, что ему каюк, но конкретный инженер по гарантии приложив линеечку к стенке, сказал, что она вспучилась, т.е. неправильная эксплуатация и Рено однозначно откажет, бла-бла-бла...
Несмотря на давние связи с дилером и некоторые знакомства с руководством, не стал нищебродствовать, да и настроения качать права не было, купил у них же "родной", на который гарантия уже 3 года...

Это у какого дилера машинки 13-14 года? В наличии видел одну, якобы 15 год за 1,56.
За 13-14 и поторговаться до ляма не грех:)

если 14 года, то первый техосмотр уже в следующем году

А какая проблема с ТО? Сейчас ДК хоть на дом привезут.
Да и в том-же Лоранте наверняка можно пройти.

Мелочь, но неприятно :) Кстати много знакомых хотели застраховаться онлайн, а ТО по базе не пробивается. Наверняка с доставкой на дом заказывали :)

Не по теме...

Изменим формулировку – в том-же Лоранте наверняка можно официально пройти техосмотр. И таких нормальных сервисов думаю и в Челнах достаточно :)
А про "на дом", это если в проверенных местах заказывать.

А по теме – было бы очень интересно найти ЛП по цене ниже 1,5 ляма у оф. дилера.

Кстати,насчет цены - можно в качестве ориентира взять ту стоимость, которая была в год выкупа дилером конкретного авто, т.е. 13-14 год. А отсюда уже бороться за скидку, т.к. древний год выпуска , длительный простой-застой (кстати, где стояли - на улице? могут быть проблемы с кузовом).

Слова инженера по гарантии ничем не подтвержденные - пустой звук. Пусть делают экспертизу. А говорить он может все, что угодно. Слова - вода.

В регионе могут присутствовать другие дилеры.

Я работаю на производстве и точно знаю, что на любое резиновое изделие срок годности поставщик выставляет максимум на 3 года. Если не ушло в производство, то отбраковываем в утиль. Мне специально под этот процесс пришлось программу допиливать.
Понятно что резинки служат дольше заявленного, но надо понимать что всякие уплотнители, элементы подвески и прочие детали с резиной во-первых могли на заводе пролежать до трех лет, во-вторых они стоят еще 3 года у дилера, итого до 6 лет с момента изготовления. И соответственно после покупки издохнуть в самый неожиданный момент

Ага, то есть на колеосе 2008 года надо все резинки поменять? Я б еще понял если бы речь шла об авто, которое лет 25 простояло в гараже.

Я не говорю что резинки сразу сдохнут, но сдохнут намного быстрее чем у свежепроизведенной машинки из свежих запчастей. Согласись что сайлентблок произведенный 6 лет назад и свежий будут уже значительно различаться по качеству и долговечности.

Не по теме...

Кстати, джинсы-стретчи имеют срок годности 5 лет, по той же причине. При покупке проверяй дату изготовления :)

Не совсем в тему но.
У меня Ниссан Ноут уже как 8 лет.
Модификация не производится уже два или три года.
Вчера пришло заказное письмо о отзывной компании по причине подушки безопасности.
Воспользуюсь наверное.

le_Lapin, Если планируете ездить на этом авто хотя-бы лет пять, то можно брать, предварительно поторговавшись (вдруг еще скинут цену). А если брать года на два-три, то Колеос не вариант, будет сплошной убыток.
Гарантия пойдет с момента покупки Вами, и если пробеги планируются небольшие, то можно купить продление гарантии до четырех или пяти лет, чтобы подстраховаться от больших проблем.

За примерно 1.3 млн я б свой Колеос, наверное, сменял бы на Sportway 2014 года, дороже точно нет. Аналогично с LP 2013 года за те же 1.3 млн. Любые проблемы, вызванные длительным простоем - как уже писали выше - вылезут в первый год и будут решены по гарантии. И согласен с уважаемым Литейщик, многое зависит от того, на какой срок берёте машину. Если на 2-3 года - то Колеосы никогда не были выгодны, а сейчас - тем более. Если на 5 лет и больше - то вполне разумный вариант, через 5-7 лет состояние машины будет влиять на стоимость существенно больше, чем конкретный год выпуска или даже конкретная марка/модель (среди одноклассников, конечно).

Насчет старения резинотехнических изделий в теории вроде верно, однако практика показывает обратное. Я покупал Колеос 2008 года выпуска без пробега в 2012 и сейчас не вижу проблем с резинками. Зато выгода в 300-400 тысяч перевешивает все резинки вместе взятые.

Другой дилер не возьмет на себя гарантийные обязательства исчезнувшего дилера. С какой стати?
Завод не будет оплачивать гарантию сверх трех лет с момента когда машина была выкуплена дилером. Риск разницы между датой покупки у завода и датой покупки клиентом у дилера берет на себя дилер ИМХО.
Во всяком случае, у меня разница была три дня и Петровский мне отказал, т.к. завод сказал, что гарантия кончилась. (я мог побазарить и добиться ремонта по гарантии, но речь шла о пустячной проблеме и я не стал напрягать ПА).

Я имел ввиду заводскую гарантию.

Я здесь вижу еще один минус, авто по КАСКО старше 7-ми лет страховать можно мало где, новое из салона это одно да и то если 14-й год куплен в 2016, мда, а вот скажем оформить КАСКО на машину лет года через 4 будет затруднительно, т.е. можно но %%% будет большой

Здесь есть тема про гарантию.
Там как раз расписана разница между датой выкупа дилером и датой продажи клиенту.
Коротко, на моем примере.
Машина куплена 2 марта 2013 года.
ТО проходил 27 февраля 2016 года.
На ТО показал две точечные коррозии в арке задней двери.
В ПА сфотографировали, отправили на завод.
Завод признал случай гарантийным и ПА назначил мне дату ремонта.
Потом перезвонили и сказали, что завод отказывает на том основании, что по его данным, машина продана 30 января 2013 года
Запросили копию ПТС - мол, какая там дата стоит?
Там написано 26 февраля 2013 года.

Сказали, что я на сутки пролетел.
А у меня на руках акт сдачи-приемки от 2 марта и в сервисной книжке написано 2 марта.

Не очень понятно, как Вы поставили машину на учет (26 февраля), не имея акта сдачи-приемки (от 2 марта)?

Если же речь идет о дате продажи машины от Рено - дилеру, то Вам на нее должно быть наплевать. Я ровно сегодня совершенно спокойно решал такую же проблему в ПА, только у меня разница между датой в базе Рено и фактической была в полгода.
Естественно, вышесказанное не касается "специальных" машин, продаваемых дилером как "неновые", т.е. с тест-драйва, демонстрационных и т.п.

У меня тоже не было проблем с гарантийным ремонтом в конце трехлетнего срока, считая со дня покупки машины.

Мне дизайн Колеоса казался и кажется сейчас исключительно плюсом ;)

На учет машину ставил ПА.
Еще раз - было бы что-то серьезное, я бы побазарил и никуда бы они не делись.

Про заводскую гарантию. Она отсчитывается от даты указанной дилером в системе Рено. Эта дата совпадает с датой регистрации первого владельца в ПТС.
Если Вам продали машину через 2 года после даты первой регистрации в ПТС, то вы получите 1 год гарантии Рено, всё остальное будет вам покрывать именно тот дилер, который продал вам машину.
Из-за этого я со своей второй машиной езжу через весь город в Рольф, хотя у меня в 5-ти минутах есть Ральф кар.
Если не верите мне, то позвоните на горячую линю Рено, вам это всё подтвердят.

Вот и я об этом говорю.
Кстати, в моем случае не совпадают и дата, указанная в дилером в системе Рено, с датой по ПТС.

Месяц назад застраховал по КАСКО колеос 2009 года проблем вообще никаких

Тебя Рольф просто развел, чтобы ты у них продолжал обслуживаться. Неужели ты думаешь, что они будут тебе, например, менять вариатор без оплаты со стороны Рено? :)
Дата продажи в системе Рено элементарно (ок, не элементарно, с приложением некоторых усилий) меняется. Для этого дилер пересылает в Москву копию твоего ПТС с датой постановки на учет первым владельцем/не дилером и копию гарантийной книжки с датой продажи. Говорю же, я вчера это лично проделал в ПА.
Горячая линия Рено - это вообще пустое место на аутсорсинге. Там не знают НИ-ЧЕ-ГО.

я написал старше 7-ми лет во первых, во вторых если внутри одной СК то да а если в новой то уже напряжно и дальше будет хуже учитывая новые веянья

Ну формально машина старше семи лет

Может быть и так. Но в моем случае Дата постановки на учет раньше, чем дата акта приемки. Причем в сервисной книжке стоит дата , когда машина мне передана (совпадает с актом), а в гарантийной - строка не заполнена.
Так что на самом деле четкий косяк ПА.

Действительно, первым владельцем автомобиля является юр.лицо (дилер).
Далее в ПТС`е записывается первый владелец, уже не дилер. Но мы хотим, чтобы было все удобнее - выехать из салона уже на машине с номерами, а не ехать во МРЭО и там некоторое время терять на постановку на учет. Я сам при покупке машины прошу дилера ее зарегистрировать. Тем самым - могу потерять пару дней по гарантии.