Такой вот конкурент по зову сердца: Laguna
 

http://www.autowp.ru/pictures280/ren...atchback_2.jpghttp://www.autowp.ru/pictures280/ren...tchback_14.jpghttp://www.autowp.ru/pictures280/ren...tchback_51.jpg
Тестил тут вчера Лагуну. Великолепнейший аппарат со всеми признаками бизнес-класса, хоть и находится в среднем. Хороший фарш и море комфорта. Ничего не напоминает?

Смотрел фулловую. 2.0T 170л.с. 6AT.

Весьма уверенно прет, коробка чуть задумчива, ну да на одометре 7000км только было, а коробку нужно адаптировать, да и неизвестно что там за топливо. Тиидос по началу тоже тупил нещадно, зато сейчас прошу подвинуться. У лагуны заявлено 9,3 до сотни, но на деле получается лучше. :ok:

Комфорт это да! Многослойные стекла, мощная шумка, мягкая длинноходная подвеска. В городе шпарили 110 т.к. не видели спидометра. Я думал еду как обычно, 70-80 не
больше, а тут уже близко к лишению :-D

Аудиосистема Cabasse (производитель Hi-End с 1950 года, Франция. BOSE отдыхает, надолго);)
Поворотный биксенон, панорама с выдвижной секцией, электроприводы передних седух. :yahoo:

Варианты отделки: ткань-кожа, алькантара-кожа, кожа с перфорацией. При чисто кожаном салоне может быть светлый или темный салон. Светлый богаче на две головы, доплаты не требует. Сзади место есть. Если я (182см 98кг) сидел за корешем (200см, 87кг) весьма комфортно это нормально. :pardon:

Багажник хетча - бомба, универсала - ядерная бомба. По крайней мере если сравнивать с тийкой.

Итог в сравнении с тийкой:

- мягче
- тише
- удобнее для водителя
- мощнее
- больше багажник
- богаче отделка
- положа руку на сердце - на 2 головы респектабельнее

сохранен высокий клиренс (у лагуны 175мм)
наконец-то можно ездить на нормальных 17" дисках

Цена на заказ, т.е все что есть в машине будет: 1 056 000
Из наличия: скидка 95 тысяч. Были две машины песочного цвета.

Я втюхался по ходу... ::cray:

обычная лагуна в 100 раз симпотнее купехи. поддерживаю!

Jey_k, Как жену выбираете ;)

Аха :)

добавлено через 28 секунд
Не соглашусь. Купеха вообще умопомрачительная тачка, но здравый смысл удерживает от купе.

куцая она - купе эта Лагуна. Жду пыжика нового... 308го.

RCZ что ли?

308СС я уже лапал, знакомый купил

ИМХО 1,4 ляма за пежошное СС это очень дорого. RCZ упрется в 1,5 - 1,6. Это цена напичканного CLC 230K или 325Xi, так что лесом и темным-темным.

А где лагуна купе куцая я не знаю. Без шильдов в ней все признают Aston Martin. По мне так она самое гармоничное, с законченным дизайном и приятным видом купе. Другого такого не знаю.

Jey_k,
Юрий, я тестдрайвил точно такую же ЛА3, как и Вы.
Честно скажу - не впечатлило. Причём по всем пунктам, которые у Вас в зачёте. От динамики до шумки и подвески. Отожгли нормально на МКАДе. Правда, машинка совсем новая была, пробег около 600 км.
Особенно :help: вибрация прогретого двигла на холостых при климате и свете. А если ещё обогревы все включить...
Купе купил бы при наличии денег, простую ЛА3 - нет. Уж лучше Теану тогда.

Лагуна купе очень красивая, мне нравится.
Ездил на лагуне хэтч. Как мне показалось - большой меган.

RCZ именно она самая! лагуна купе - видимо на вкус и цвет... а еще за 1.5 мио сейчас инфинити G продают... а это другая тема

До принятия решения о покупке Колеоса, я ждал заказанную мной Л3 Estate 2.0T бензин со всеми опциями, кроме панорамной крыши. Была внесена предоплата и машина уже ушла в производство. В наличии таких комплектаций у дилеров не бывает - слишком многого я хоетл + эстейты берут редко, да еще и цвет я хотел серый.
Тест-драйвил Лагуну я много и долго. Нужен был принципиально универсал (седаны и хэтчи не признаю, не понимаю для чего они). Выбор пал на лагуну из-за того, что не готов был приобрести полноценный кроссовер (цены переваливали далеко за миллион). Хотел взять Икс-Трэйл, но комплектация с ксеноном (принципиально нужен был штатный) стоила 1.2 млн., что меня тоже не устраивало. Для Икса мне тогда казалось это слишком дорого.
Дальше всё просто, в салонах появился Колеос, дилер мне пошёл на встречу и перекинул предоплату на него, потом небольшие трудности с получением машины (проблемы с ПТС встречались из-за таможенных ошибок) и вот уже почти год абсолютного понимания правильности своего выбора.
Так вот, по Лагунке: отличная машина, хорошо собрана, комфортна, французская сборка, выраженная плавность хода. Я её подробно сравнивал (по мере близости по уровню комфорта, с моей точки зрения) с Маздой 6 универсал, Ситроен С5 Турер и Форд Мондео универсал. По ощущениям за рулём и после длительных тестов, Лагуна победила. В том числе и по критериям цена-качество, а также набору опций за вложенные средства.
Теперь мои субъективные минусы, которые я успел увидеть в своей "недокупленной" Лагуне 3:
шумоизоляция хороша только в рекламном проспекте, на деле - очень посредственная; машина абсолютно не ликвидная (к сожалению) в России (Колеос тоже "не фонтан", но есть надежда хотя бы :)); проблемы с электрооборудованием (есть статистика обращения к дилерам по мелким и серьёзным инцидентам); двигатель 2.0Т бензин слабоват для такого "корабля", динамика чувствуется, но не так как хотелось бы; высокий расход бензина на 2.0Т; периодичность ТО - один раз в 10 тыс. км. и очень не дёшево. Это субъектив.
За отдельную и не малую доплату.
Вот здесь готов поспорить. Слушал этот Cabasse со своими музыкальными предпочтениями, была возможность погонять его в продолжительной поездке. Это очень далеко от Bose, который я вообще не считаю чем-то серьёзным с музыкальной точки зрения. Слухом Бог не обделил, поэтому какофонию от музыки отличаю. Кабасс далёк от идеала и уж тем более звучит никак не интереснее Bose на Колеосе.
Лагуна отличная машина, но лично для меня на момент её возможной покупки где-то в глубине души были сомнения, которые развеяла покупка Колеоса. Вот в этой машине я был уверен (хоть и заказывал без тест-драйва даже!) с самого начала, и усомниться в своём выборе у меня пока повода не было.
Jey_k, посмотрите на сайте наших друзей - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) : там есть все ответы, очень много полезной и интересной информации об этой машине и опыте её эксплуатации. Пообщайтесь с Артёмом (Тёмка, администратор) - думаю он вам подробно всё расскажет об этом автомобиле. Он и в нашем Клубе частый гость...

Техника Cabasse для кинотеатров (настоящих) - это да!
В авто не рулит...

WildMan, спасибо за развернутый ответ.

Все же тянет как-то к машине. Вот чисто для себя без всяких практических соображений. Просто тянет. Не знаю, мож пройдет. но цена вкусна настолько, что побеждает все сомнения.

Да, из машин 2008 года, которые итак не очень хорошо продавались до кризиса теперь можно найти очень неплохое предложение и по комплектации и по цене. Думаю сейчас любой дилер будет не прочь продать вам Лагуну с приличной скидкой. Удачи в выборе и принятии решения...

Jey_k,
И я пожелаю удачи в выборе и удовольствия от него потом.
Главное, чтобы самому нравилось. А всё остальное вторично.

Спасибо всем за советы. Буду думать.