Да ты успокооойся, я те говорю (С) С.Светлаков. Если гарантийных пломб нет, самое милое дело вскрыть и посмотреть :) ИМХО, так всегда и делаю :dance2:

Вопрос немного не по теме, но все-таки.

А можно ли в Dialogise посмотреть информацию по интересующей меня теме? А именно, получить хоть какую-нибудь информацию по назначению разъема на магнитоле в комплектации LP. Заранее премного благодарен уважаемым представителям ОД :)

Эх ... если бы был CAN контроллер....

Я так понимаю, что все компоненты общаются именно через шину CAN

Т.е. звук на усилитель передается по CAN шине??? Терзают меня смутные сомнения :wink3: Допускаю, что дисплей и подрулевой джойстик могут быть CAN устройствами, но все-то остальное соединяется обычными проводами? Кстати, на 24-х пиновом разъеме задействовано ~8-10 проводов. зачем так много, для CAN достаточно всего двух.

А может звук к усилку подается по цифре?

добавлено через 1 минуту
По CAN передаются данные. Экран, возможно подрулевое управление.

Послушался тебя и все-таки разобрал. Есть две новости : хорошая и плохая :pardon:.
Хорошая: Мне очень понравилось качество сборки. На приложенных фотографиях можете все увидеть самостоятельно. Звук на усилитель передается по цифре (SPDIF), аудио выходы на магнитоле вообще отсутствуют.
Плохая: Судя по всему я не смогу в моем проекте использовать данный разъем. :(.

На приложенном фото (фото из Excel) есть описание разъема. судя по всему на нем есть:
1. Цифровой выход SPDIF.
2. TX / RX - это наверное CAN interface.
3. +B и ACC - питание и "зажигание"
4. UART - зачем это здесь мне не очень понятно :(. Может быть экранчик по этому интерфейсу с ним общается?
5. IR - что это такое? может быть таким образом соединяется подрулевой джойстик?

Пока вопросов больше чем ответов.

Получается, что Головное устройство - это чистое ГУ, только ченджер и приемник. Все остальное располагается где-то в другом месте. По логике, где-то должен располагаться некий switch, на который подключается USB/bluetooth. И даже существующий AUX тоже подключается в этот switch. Нужно поискать.

Интересно, что внутри у обычной магнитолки.
Выходит, что за качество звука отвечает усилок, а не ГУ :) звук то по SPDIF идет

это, скорее всего, коробочка в багажнике.... SPDIF туда должен идти.... А диалоджис дал какие нибудь ответы?

да, коробка в багажнике. Пока с ней не разбирался.
Насчет диалоджиса... честно сказать не разбирался. В принципе на все вопросы ответы уже получил. Остается только посмотреть на коробку в багажнике.

По поводу UART
Universal Asynchronous Receiver/Transmitter - универсальный асинхронный приемник/передатчик последовательного порта. Пpеобpазует данные из паpаллельного фоpмата в последовательный при пеpедаче, и из последовательного в паpаллельный пpи пpиеме.
UART обычно присутствует в соединении с другими стандартами, такими как RS-232, RS-422 и RS-485. В настоящее вpемя в высокопpоизводительных системах использyется стандартный UART сеpии 16550A и его модификации.

Думаю, что UART именно для последовательных устройств, коим USB является :) :) :)

Очень разумно!

а вот здесь вряд ли... USB - это немного другая тема, которая разделяется на host и master, чего UART ни коим образом сделать не может. Обычно у контроллеров это два независимых модуля. А вот для снюхивания с усилителем вполне подойдёт :)
mitiok2002, если вы мне назовёте маркировку микросхем, которые увидите, смогу дать полный ответ кто и за что отвечает (и по коробочке в багажнике тоже). А вообще UART очень удобная штука, из него и CAN и USB высосать можно, толко геморно :)

To модераторы! может рспиновочку в ФАК закинуть? а вдруг кому пригодится ещё :)

Для CAN отдельные контакты. А master скорее всего реализован в чудо коробочке в которой есть USB вход.

видать чего-то пропустил :pardon: а есть USB вход? Судя по фото платы, CAN интерфейса там нет, а есть как раз UART. По крайней мере, TX, RX и GND-UART, наталкивают на эту мысль (стандартные принятые обозначения). Да и зачем для простой магнитолы CAN? Это как 5-я нога собаке :) Она же не интегрируется с ситемой безопасности или датчиками машины... Если нужна будет помощь в плане связи по этим интерфейсам, готов помочь. сам разрабатываю системы мониторинга с использованием в основном UART, USB и CAN - слишком заморочены...

Есть дополнительное устройство для BOSE как раз для проигрывания аудиофайлов с USB - флэшки :)

Помещено. Спасибо.

Где оно? ОД говорит, что устройство существует только для не Воsе.

Алексей (Alexey_f) уже писал по этому поводу :)

Извините, наверное я что-то пропустил. А польцем показать можно?:pardon:

Жуков, смотри тут

Спасибо большое! Но этот девайс я видел на картинке у ОД и при этом мне было заявлено, что данная фича не коннектится с Воsе. Даже не знаю, что и думать. Опять дилеру мозги выносить, чтоли.

Что-то я никак понять не могу как акустическое пространство настраивать.
Жму вторую слева кнопочку, в инструкции 11 обозначена.
Вылезает All Car. Дальше жму все стрелки, либо ничего не происходит, либо перекидывает в ручные настройки.
А где же тогда Режимы для водителя и тишина сзади?

Вроде уже где-то писалось что на поставляемых в Россию машинах с bose такой опции нет ...

Для РФ, эта опция не доступна.

Как я смотрю, для РФ много чего недоступно.... Ни родного дисплея, ни датчиков давления, ни опционального ксенона... Вот теперь еще и настройки в BOSE не полные... Обидно:(

Эти все вопросы к маркетологам АФМ, в теории, должны будем скоро с ними пообщаться, на предмет развития Koleos и полноприводных Renault, заодно поспрашиваем по поводу не сбалансированных комплектации.

Судя по электрическим схемам для Koleos, есть аудиосистемы с блютузом и всякими другими "прелестями".

А музыка никак не перешивается на прием УКВ, очень хочется Ультру послушать, например, 70,19 FM.

а есть прецеденты, чтоб владельцы "не bose" заплатили за bose как за доп.оборудование и поставили его?
и если было такое - сколько по деньгам?

По деньгам очень дорого. Я звонил ОД узнавал. На работе лежит бумажка с ценами. Там ГУ стоит 22 тысячи. Плюс надо усилитель, декодер, саб, 7 динамиков. Каждый каждый динамик от 3 до 5 тыс (если мне не изменяет память)....

Оно вам надо?

Sauza, В эту стоимость лучше организовать свою "музыку". Качество будет как минимум на ПОРЯДОК выше.

Добавлю информацию по стоимости оригинальных компонентов акустики BOSE (информация прошлогодняя).
Динамики передние: 2200 за 1 шт.
Динамики задние: 2200 за 1 шт.
Саб: 21000 рублей. :)

Убил бы тех, кто такие цены устанавливает...Саб 21т.р.!!! Вы его видели??? Этой хрени цена рупь в базарный день.

Кажется, не кажется... Надо смотреть по реферансу (как минимум). Плюс, геометрические размеры машины, оказывают влияние на восприятие звучания. Л3 купе стоит дороже колеоса, причем в (наверно) не самой лучшей комплектации (лагуна).
В Л3 купе ведь BOSE установлен? :)

Land, кажется, да ;)

Да. Я видел надпись когда побывал у ОД "Авиньон".
Если в диалоджисе она есть, можно будет "пробить" аудиосистему :)

Land, я диалоджис твой с торрентов только вчера ночью скачал :)

Посмотрел на наше головное устройство воочию. То что стоит у нас в панели - это тока чейнжер с кнопками для управления. Само головное устройство находится сзади справа.


Выкладываю фотки.

Однако это так любимый всеми Clarion :)

этот любимый CLarion 22 тысячи стоит :)

Андрей, вот-вот.
А его все почему-то хотят заменить на другой Клэрион или Алпайн :)

Мне почему то кажется, что стандартный BOSE может переиграть только достаточно дорогая система.

Абсолютно верно!

А если добавить даже небольшой и недорогой настоящий саб и правильно согласовать - звук станет намного лучше.
На мой вкус, верха и середина у Боуза неплохи.

GERR, Шумка дверей, подиумы для мидбасов, новый сабик на отдельный усилок и будет у нас счастье. Потому как система изначально неплоха и звучание даже в стоке вполне удовлетворительное.

SilverSky,

100% так!

На самомо деле наш на наш саб (стоковый) является активным. На него идет сигнал с усилка и питание. В нем же есть и усилитель (разбирал саб ради интереса и видел там усилок). Так, что думаю надо найти активный саб, умещающийся в запаску, и проблем с подключением его не будет.
Ну либо саб в багажник какой нить.