VictorV, ну их увещевания понятны.
А как удалось заставить заменить пищалку?
Вот допустим я приеду и скажу, что хрипит.
Буду благополучно послан со словами "все в пределах нормы".

когда хочу бываю убедительно настойчив ....

по состоянию пробега в 28000 км за полгода заменил по гарантии:
- топливный насос
- блок отопителя
- компрессор

1.датчик уровня топлива с бензонасосом -примерно 32 000 км
2. передние и задние стабилизаторы в сборе- примерно 34 000 км

АКБ - 4000 км.
Наконечник передний левый - 17000 км.

Меняю по гарантии значок рено впереди - так сказать - вспучило :secret:

Дважды (5000 км и 29000 км) механизм передней мягкой шторки люка- вылазила коричневая нить натяжения и шторку "подклинивало".
27000 - замена треснувшего дермантина на сидении водителя.
29000 - замена букв "koleos" на багажнике (облез псевдохром).

34000 км - замена опорных подшипников передних стоек

У меня - на 20 тыс.км. Правда, щелчки при поворотах начали только чувствоваться, ног поменяли.

У меня защёлкало как-то резко, буквально за три недели прогрессировало от чуть слышных щелчков до конкретного хруста. Дальше решил судьбу не искушать :-).

Июнь 2011года LP
По гарантии менялось:
1. Перепрошивка вариатора через 3 месяца после покупки (из ПА позвонили и пригласили сами).
2. Замена левой фары - запотевала. 2011год
3. Замена АКБ - зимой 2012-го, издох окончательно, пришлось вызывать эвакуатор, хотя проблемы с ним начались еще зимой 2011 года.
4. Замена датчиков топлива в сборе с насосом - 2013 год, спустя месяц после чистки их на ТО-2.
Никаких других проблем не наблюдалось, ттт.
__________________

У меня начались единичные щелчки, особенно хорошо были слышны в подземном паркинге. Пару недель наблюдал - то были, то нет.
Обратился в ПАЦ (через наш форум), предложили приехать на диагностику. Я решил совместить с ТО (перед летней большой поездкой). По результатам - заменили.

Замена салонного зеркала заднего вида, дребезжит ужасно! Пробег 6800 км.

И вновь я на сервисе :) - решил выяснить, что на пустом авто сзади слева стучит в кузов на неровностях, одиночными стуками. "Аа, это, наверное, стабилизатор," - заявили на приёмке. "Странно, они, что, живут по 3 тыс.км (со стуками езжу уже порядка 15 тыс.км)?" - подумалось мне.
В итоге заявлено: это у вас на заводе (!) неправильно прикрутили задний левый аммортизатор, пришлось, мол, его перевернуть (хорошо, хоть не вверх ногами :) ). Дали распечатку с вибростенда - всё красиво (да оно по трассе, и вправду всё нормально). На вопрос, что с его сайлентблоком, сказали, что всё ОК.
В-общем, пока верим на слово, катаемся. Только отсюда вопрос к тем, кому меняли задние аммортизаторы: по какой причине?

VladZab Есть целая тема - стук в задней подвеске. Почитайте, там все описано.