Балагур

Ну, или окончательной смерти...

Serg1

Привет, у меня был такой глюк (обороты плавают, на малой скорости в пробках глохнет и тд причет симптомы были не постоянны - то есть, то нет) , я где-то эдесь писал об этом. Как я понял может быть несколько причин: от перетерания жгута проводов в районе аккум-ра или засора топливной системы. В моем случае, причина была достаточно банальна, но искали ее оф. дил оч. долго - окислились контакты на колодке блока управления двигателем. Более подробно можно посмотреть в той теме

Lazycat

У меня была абсолютно похожая ситуация. В мрс причину быстро нашли и исправили. Правда пока до них доехал- глохнул раз пять.

AlexVS

Так из-за чего проблема была, в Вашем случае?

Lazycat

Окислились контакты.

whitefoxx

У меня последние два дня следующая ситуация. Машина глохнет в движении. Загораются чеки аккума и двигателя. Появляется надпись Gear level to neutral. Аварийка включается сама. Останавливаюсь...жду пока отмигает аварийка...завожу...все Ок. Пробовал нажать нопку Старт и удерживатьаварийка выключается, но завести сразу после этого не выходит.
Не пойму что происходит.

KotLV

Все, что Вы описали уже следствие.
Первопричина именно в заглохшем двигателе.
Самый простой спосою начать с подключения Клипа хотя бы ошибки посмотреть.
Потом уже будет ясно куда далее копать.

__________________

psyk76

Раньше когда еще форд был такиеже симптомы (при пробеге 150000 км), чихал, кашлял и обороты скакали, так сделали промывку инжектора, заменили свечи и все стало отлично. как выяснилось залипала заслонка холостого хода, когда вскрыли она была вся черная от нагара, почистили , - стала стального цвета, свечи кстати после промывки выкидываются. Но пробег то какой-150000км.У офицалов 2,5 т.р. с запчастями -2-2,5 года назадэто было. Передвигался по КАД на скорости 120-130 если переходил на нейтраль, то машина глохла, загорались лампочки аккумулятора затем я включал 5 передачу и машина как с толкача заводилась дальше.

kicks

Я тоже столкнулся с этой проблемой в июле. Вначале не обратил внимание - завел, тронулся и заглох. Завел снова и поехал без проблем. Потом на этом же баке бензина обратил внимание - падают обороты с 1500 резко до 500, было раза 2, но не глохла, хотя при трогании на газ почти не реагировала. Потом как то все устаканилось и забыл, хотя иногда теперь поглядываю на тахометр когда завожу Может бензин бяка был, хотя всегда беру только Роснефть или ТНК, иногда Газпромнефть, только 92, очень редко 95.

VladZab

Ну вот и пришла моя очередь отметиться в теме. Приехал в Новосибирск, катаюсь, встал на перекрёстке, слегка подёргался авто, потом вообще заглох. Завёлся штатно, поехал, вроде пока не повторяется... Но повод задуматься уже появился. Последние две заправки 95-м, на кемеровском Газпроме, в принципе, понравилась езда на нём, но... Главное, пару дней назад прошёл первое ТО, сказали, что ошибок нет. Звонить местному дилеру?

Не по теме...

На фоне этих мыслей узнал о реальных габаритах своего авто - притёр чужой бампер на парковке у дома , накладками, в аккурат в р-не средней стойки. Причём, ни я, ни водитель чужого авто, который, как сказали мои пассажиры, сидел в своей машине, ничего не почувствовали. Узнаем, почём ныне "джентельментство", свой телефон оставил у него под дворником. Я, конечно, подозревал, что на парковке наш Колян "не фонтан", но чтобы так... Особенно, в сравнении с Тундрой, которая лихо маневрировала рядом со мной на магазинной парковке, это было зрелище. Впредь, буду опускать ниже зеркала при парковке.

AlexVS

Можно позвонить, что бы считать ошибки, если они зафиксировались.
У меня с тех пор (прошел год) данный глюк не повторялся (т.т.т)!

VladZab

Не по теме...

Да уж.. Вчера опять заколбасило, но не заглохла, записался на воскресенье на диагностику. Хорошо бы если это всё из области "науки о контактах". Хотя, чего в этом хорошего? Что значит "почистили" контакты? Из чего они тогда? Нету в нашей местности условий для преждевременной коррозии, а вот "рыжие" детали подвески уже наблюдаю. И это на авто, которому ещё только 10 мес. Ни одной впрысковой машины не было, чтобы самовольно глохла. Дёргалась из-за свечей на ходу - было. Но чтобы так... Как-то уже чего-то разуверился в своём авто. Тут ещё через неделю с внуком за 500 км ехать. Не дай Бог, повторится. Точно тогда буду советоваться с юристами.

jon

У меня похожее было. На перекрестке машина дергалась и глохла.
Решилось заменой аккума.
Одна банка коротила и напряжение в бортовой сети (на холостых оборотах) падало до критического уровня для ЭБУ впрыска. Долго искал проблему, т.к. неисправность проявлялась изредка.
Хорошо что стоит сигналка с GSM модулем. Начал просматривать логи и увидел просадки напряжения.

VladZab

В-общем, отчитываюсь Посетил дилерский сервис в Новосибирске. На приёмке "обрадовали": "диагностика платная, 1400 р., да, а вам по телефону не сказали?" Ладно, без вопросов. Постановили времени на диагностику 2 часа. Через это время сказали, что обнаружена куча бессистемных ошибок, но определились с дефектом (интересно, подключали Клип на первом ТО в У-Уде? ). Поскольку в итоге провёл на сервисе больше шести часов, объяснили/показали, что делали с авто. Как понял с их слов, дефект кроется в разъёмах, подключаемых к ЭБУ, под площадкой аккумулятора. И дело не совсем в коррозии. Мол, раньше эти разъёмы герметизировались кусками резины, а теперь их стали заливать герметиком, который от повышенной температуры начинает стекать по контактам. В детали ремонта не вникал, но показалось, что как-то замораживали/выдували герметик возле каждого контакта (а их там много, причём, мелких) - под капотом всё было в мелких каплях герметика. Ещё сказали, что дефект типичный для Рено, но других моделей. На Колеосе устраняют второй раз, первый - у начальника центра (тоже Колеос). Изготовитель в курсе, меры - ?
В итоге, дефект признан гарантийным, диагностика бесплатная. Буду надеяться, что всё это было по правде и проблема исчезла.

kicks

Вот и со мной сегодя приключилась оказия... Ехал по МКАДу утром, разогнался до 140, никогда так не езжу, но тут надо было , причем ускорялся довольно интенсивно, и так же работал педалью газа. В итоге, в какой то момент чувствую - газ перестал работать, движок работает, но начинает плавно тормозить, т.е. идет накатом. На тахометре около 3 тыс оборотов и не падают. В общем съехал на обочину, остановился. Заглушил. Завел и поехал как ни в чем не бывало. Никаких ошибок на дисплее не наблюдал. Что это было? ХЗ.