Электрический подогреватель двигателя. Кто ставил, отзовитесь, пожалуйста.
 

Кто ставил и какой, отпишитесь, пожалуйста. Интересует опыт эксплуатации именно на Колеосе.:)

А какая разница, на чем? У меня штатный стоит. Работает замечательно. Через 30-40 секунд после пуска по очереди начинают включаться свечи подогрева. Сначала "предварительный", потом "погружные". Наифга их так много натыкали с учетом того, что авто - немка, непонятно. Но греется машина замечательно.

Сегодня заезжал к установщикам, ребята честные попались - говорят не все системы электроподогрев может продавить, если нет принудительной циркуляции ОЖ. Посоветовали сперва спросить на форуме.)))
Да, забыл... Ставят "Северс-М", цена в районе 5 000-5 500 руб.

на трейлы его спокойно ставят, я в свое время узнавал, хотел на колян установить, но не решился что-то тогда.

Ребята сказали, что, например, на Л-200 не прокачивает.:dntknw:

Я установил норвежский Defa 411707. Выбирал на сайте defa.com. Включаю по утрам по таймеру за 2 часа до выезда. Ещё поставил обогреватель салона тоже Defa. Довольно удобно: утром завёл, стекла оттаявшие, в салоне тепло, сразу поехал, только не забыть шнур от машины отсоединить.
Всё обошлось примерно в 15000 руб., 2 года назад, устанавливал сам.

В предверии покупки дизеля тоже очень заинтересовался этим вопросом...

владимир1, весь вопрос утыкается в одну вещь-это шнур который надо куда то воткнуть другим концом, если у вас есть куда его воткнуть, то это что то типа бокса или гаража, пусть и холодного, а для питера если машина стоит в боксе, то она точно заведется, удобнее садиться в уже теплую машину м еньше насиловать мотор холодным пуском-это да.

Я живу за городом в частном доме, машина ночует на улице. Рядом вывел розетку, которая включается или таймером из дома, или принудительно.

Приехали на работу, поставили на улице 6-10 часов, машина остыла (застыла)!

Балагур, работаю в Питере, у фирмы своя огороженная территория, там тоже есть розетка.
Блин, таймера нет:dntknw:

Наверно к следующей зиме установлю такой же.
Машина ночует в гараже, но в холодном. Вчера утром в гараже было -7 (на улице -15). Заводится легко, но не комфортно. Электричество в гараже есть.
У меня тоже есть возможность подключаться к розетке на работе.
Дизель и зима в нашем климате - плохо совместимые вещи. Убедился в эту зиму. Конечно Вебаста вещь, но дороговато, вернее затраты на неё , в моём случае, считаю избыточными.

так в гараже и тепловой пушкой (тепловентилятором) можно подогреть, если что. мы так отцу дастер завели при минус 32. он поленился в гараж загнать, а с утра опа - не заводится! вручную затолкали в гараж, открыли капот и сверху движок продули пушкой (3000ватной) через минут 20 - завелась.

Вопрос не в том, чтобы завести, а чтобы в машине уже тепло было.

Странно, ну не понимаю почему я не мерзну уже не первый год?
И коллеги? У нас по сути машин бензиновых нету. Может я их всех как-то по-другому научил ездить?

Я на ходу не мёрзну, а вот неделя с лишним прилично за - 30 заставила задуматься над комфортным пуском при вменяемых затратах.

Ну, может быть потому, что море рядом .... тоже не замерзает!:D

Ну мы тут как-то уже сравнивали. У нас климат один в один Питерский.
Только влажность еще выше, что совсем не так хорошо, как кажется. :)

Для начала надо определить у кого сколько ТЭНов стоит и замутить опрос. Только сначала надо надежный метод как посчитать. У кого-то их два, у кого-то три, причем независимо от страны где продали, вот и весь фокус я думаю.

Костя, изучил ВСЕ предложения по запуску ТЭНов. Попробовал всё, что предлагается. Ну не греют они!!! Никак!! Чуть -чуть тёплый воздух - это не тепло, а издевательство! Тем более, что на других дизельных машинах проблем с ТЭНами нет. Вот и приходится искать другие варианты для сугрева. Пока не начинает прогреваться двигатель, достаточно и до половины первого деления - в машине ХОЛОДНО!

Значит что-то у Вас неисправно. Я вообще просто еду и ничего не колдую. Мне более чем тепло.

У меня машина стоит в гараже, розетка 220 в. есть. Так что есть смысл установить подобный подогреватель. Только я не очень понял, каким образом до запуска прогревается и салон?:pardon:

Салон прогреется сразу после запуска ТЁПЛОЙ машины, после включения вентилятора.

добавлено через 1 минуту
А как определить? У дилера? КЛИПом?

Не совсем так, точнее, совсем не так. Если взять, к примеру, Defa подогреватель, то в комплекте может быть и обогреватель салона, до 2-х кВт, кажется. Всё ограничено только лишь размерами вашей "жабы", в смысле, расходов, конечно. :) На комплектацию, на электроэнергию...

Спасибо. Про это не знал. Буду смотреть и бороться с "жабой":pardon:

Купил подогреватель Северс -М еще на Дастер. Так его и не поставил, теперь валяется. Сегодня была самая холодная ночь в эту зиму -31. В гараже утром было -20. Колян завелся с полпинка. Даже удивился как бодро крутит стартер. Дастер заводился тоже без проблем, но крутил как-то похуже. Да и впрошлую зиму похолодне было. Может у Коляна аккум получше. Вот и призадумался а нужен ли мне этот подогрев. Живу в частном доме, гараж во дворе. Раньше на 15ке минут за 15 до выезда ставил в салон тепловентилятор и в салоне тепло.

SIA «GESTE» - auto elektro darbn?ca | Hагревательные элементы | Defa WarmUp
Тут достаточно наглядно нарисовано.

Нормальный, экономичный (эл. энергия обойдется дешевле бензина и ДТ), супер бюджетный (к Defa не относится) вариант поддержания мотора в "горячем резерве", при езде вокруг розетки 220 в. ИМХО.

Балагур, у вас стоит электроподогреватель? Если да, то какой и как работает? Спасибо.

ak74, У меня стоит Гидроник (Эберспехер), электороподогрев стоял на Туссане, (принципиально разницы не вижу), собственно, он как стоял, так и стоит, правда "повех" него, для удобства использования и комфорта, поставили сигу с автозапуском, а собственно сам электроподогрев не используется.
Китайский, малогабаритный ставится практически по месту шланга обратки печки, на 1,5 кВт, с регулятором и встроенной помпой. Машина стояла в холодном гараже, подключал его(обогрев) через суточное реле за 0,5 часа до предполагаемого выезда и еще 1-2 таких же запуска с интервалом 15 мин.
Основной плюс: гарантированно воспользоваться машиной, больше практически никаких преференций преференций.

Не по теме...

Я ответил? Ну, если остались вопросы, могу продолжить

Заказал на 28.07.14 установку Defa в своего Коляныча. Стоимость комплекта -10927 р.. Сама установка - 5500р. Розетка 220 у меня в гараже есть.:)

Тоже хотел поставить, но потом отказался. У меня в гараже температура даже при -30 на улице, ниже -12 не опускалась. А Колеос при такой температуре заведётся гарантировано.
На мой взгляд Webasto гораздо нужнее, улица есть улица, но по цене..... Тоже пока отказался. Не планирую оставлять машину на улице в мороз. Хотя, конечно, всё может быть!

А я решил установить. Вебасто мне не практичен, а это в самый раз.

Установил. Время установки - почти 4 часа. Из них 1,5 часа на остывание двигателя по приезде на фирму-установщика.

Где покупали, устанавливали?
Это только подогреватель системы охлаждения без отопителя салона?

Я так понимаю, он и систему греет. Я передачу смотрел. Если есть розетка, то очень удобная штука.

Судя по стоимости. что озвучил владимир1, это - только электрический предпусковой подогреватель двигателя автомобиля без электрического салонного воздушного отопителя.

Calix (Швеция)
Дешевле, чем Defa

Набрал Дефа, выдало всё, что надо в Питере. Установка там же. Если нужен конкретный адрес - найду. Это только подогреватель системы охлаждения без отопителя салона. Есть возможность наращивать систему, в т.ч. и отопитель салона. Очень доволен.

Не нашёл там установку на Колеос....:(

На Duster присутствует.

Да всё там есть, как основа есть икстрейл, ещё есть некий "2,5L" от Рено.
Честно говоря, все эти комплекты, что Каликс, что Дефа - близнецы-братья, ну, может, разнояйцевые :mosking: Качество, вероятно, одинаковое. Себе на предыдущую авто ставил Дефу, тьфу-тьфу, до сих пор не потекла, были сомнения насчёт резинового уплотнительного кольца - уж очень легко, показалось, крутится "кипятильник" вокруг оси после установки. И, кстати, у Дефы не анонсировался на Колеос кипятильник именно в блок (там ещё нужно разобраться с кипятильником у Каликса, у Хонды заглушка на блок была резьбовая), а только лишь нагревательная пластина для поддона.
Вещь очень удобная для людей, заботящихся о "здоровье" своих двигателей, ночуюших зимой на улице за -20, особенно, не уверенных в качестве масла. Порой перед поездкой включал на всю ночь в тридцатиградусный мороз - нормально, стоит себе "шАит", как у нас говорят. Только непривычно двигатель заводится, на низких оборотах, "мозги" слегка глючат.

Не по теме...

Интересно, а какие электрические подогреватели ставят финны?
У них каждая парковка (служебная, при отелях, жилых домах) оборудована розеткой.
Может быть, для питерцев надежнее в финском сервисе установить?
По крайней мере - низкокачественного китайского товара не будет.
Да и установщики очень аккуратные, коллега по работе ставил.

У меня в своё время Копейка была из Финки. Там стоял обычный дефовский кипятильник в блоке. Не думаю, что сейчас что-то сильно изменилось там.

Вот инструкция по установке электрического подогревателя у Вольво.
Электрический нагреватель двигателя, 230 В - XC70 2015 - Аксессуары Volvo Cars
Ничего страшного там нет. В разрез патрубка охладжающей системы двигателя врезается ТЭН, электрический разъем врезается в бампер.