Проблемы возникшие во время эксплуатации.
 

Вот и появились проблемы, записался на диагностику. :(

Сегодня по пути с работы обратил внимание на необычный металлический свист. По наблюдениям оказалось что он появляется при разгоне когда двигатель находится в диапазоне оборотов примерно 3000-3700 об/мин.
Попробовал переключить вариатор в ручной режим. Свист при разгоне почти не слышен, зато появился новый звук, оч похожий на звук циркулярной пилы, при торможении двигателем примерно на тех же оборотах- 3000-3700 об/мин. От скорости не зависит, был слышен и на 2й, и на3, и на 4й виртуальных передачах.
В остальном машина и в частности вариатор ведет себя как обычно, никаких ошибок на панели не отображается.
Кто нибудь сталкивался с подобными проблемами?

М. б. что-то с цепью распределителя, недостаточно натянута. Ну или около нее. Ждем диагностики.

цепь распределителя не причем, на нейтралке на любых оборотах нет посторонних шумов.

Получается что в трансмиссии. Раздатка или муфта. Если высокий тон как от циркулярки скорее муфта. Там множество тонких трущихся пластин. Если не разъединяются до конца, предположительно могут звенеть. Может все и проще: под кардан что-нить залетело, цепляет. Хотя от скорости не зависит. А раздатка так может звенеть? Варик дал бы толчки или вибрацию.

не кардан, в режиме 2WD тот же шум

Николай, а когда в сервис?

Свист сзади справа? А не может это быть бензонасос?

в сервис в субботу.
Нет, не бензонасос точно.

Так он в 2ВД тоже крутится. От него и в движении тоже могут быть лишние шумы.

Что-то долго очень...

раньше у меня нет времени :(

Николай, а ты не лазил по каким-нибудь буеракам? Может проволоку какую-то зацепил или намотал под днищем? Если комп не показывает ошибок и проявляется это только на ходу, возможен вариант с посторонним предметом в районе одного из колёс. Советую всё-таки пошарить под машиной!:dntknw:

только на определенных оборотах на всех передачах? очень не уверен

Непонятка в том, что на нейтрали все нормально. Свистит только при подключении трансмиссии, но тогда эффект проявлялся бы на какой-то конкретной передаче. Получается что трансмиссия все-таки не причем. Где-то на стыке ее с двигом. А не маховик ли соскочил? Без нагрузки он сидит на валу, а под нагрузкой начинает проскальзывать. Вот и циркулярка.

Коля, к кому на диагностику поедешь?

у меня вариатор, передачи виртуальные...


ну конечно в Рольф Лахта

но ведь передачи. На ровном асфальте при одинаковой скорости и оборотах двига скорее всего будет одинаковое передаточное отношение варика. А на разгоне он пройдет все виртуальные передачи. Кроме того имеется возможность использовать 6 фиксированных передаточных отношений, зашитых в электронику варика.

Николай, не забудь выложить результат "лечения" твоего случая и его причину! Ну очень странный случай! Интересно, что они там найдут!

съездил на диагностику в Рольф Лахта.
Неисправность нашли: на определенных оборотах дребезжал нижний теловой щиток выхлопной системы.
Случай негарантийный, за диагностику и устранение неиспраности взяли 750 рублей.

:) бывает и так :) и слава богу, что именно так :)

А цены-то божеские!

Как и всегда. Нормо-час?

Николай, похоже по сути я оказался прав, чем и доволен. Лучше такая мелочь, чем пролемы с двигателем и вариатором. Так что поздравляю с отсутствием "криминала", рад за тебя и твою машину!:wink3:

Почему так? Зацепился чем-то?

Ну хорошо, что все хорошо кончается ))

Scripio, это та теплозащита, которая стоит перед катализатором?

Со слов мастера:так как вероятнее всего это произошло из-за внешнего воздействия (зацепил где то), то это не гарантийный случай.
Хотя тепловой щиток чуть выше защиты картера.

именно, нижняя её часть.

Вполне, сделали скидку- без скидки 900, со скидкой 750.

Scripio, а защита картера есть?
Следы внешнего воздействия есть?

PS если спросил гпуспость - не судите строго :)

Защита картера есть, следов внешнего воздействия нет.
Правда несколько застрявших пучков травы было...

кстати проблему с дребезгом решили очень просто- закрепили хомутом.

ну и конечно машину вымыли, мойка входит в стоимость работ :)

Так лечение помогло? Звук пропал? Хомут лучше пучка травы?

лечение хомутом помогло, посторонних звуков нет...
а хомут не вместо, а в дополнение :)

после августовского Зубцова у меня такая же фигня случилась
Поставил сам "времянку" - мет.хомут.
На прошлой неделе на сервисе "прихватили" сваркой в нескольких местах. Бесплатно, т.е. в подарок.

Было тоже самое, отвалиласть одна из точек сварки, закрепил хомутом, чтоб не звенело, на ближайшем ТО приварили бесплатно, случай гарантийный.

Вчера поменял по гарантии опорники, ПА на Звегиродоке. Так понял, был первым, ждал примерно 3-недели. На всё про всё ушло пару часов, стоимость сабжа почти 7000руб, но поскольку замена гарантийная, материалы и работы бесплатно, опорники попадают под весь срок гарантии. Отходили примерно 35000км.

Печально...

Да ничего печального, если вспомнить, чем на этой машинке занимались :)
Есть пробеги вдвое большие - и ничего.

дада)) уж кому кому, а этому коляну и не грех. Вдоль и поперек испытания на нем проводились. А уж после того прыжка с аватарки... Как стойки не вырвало.

Лёш, какие симптомы были? Как установили износ?

По характерному стуку, при повороте руля на месте, на данную проблему указали в ПА на бесплатной диагностике ходовой, подтвердили гарантийность замены и оформили сделку.

Столкнулся с проблемой - на скорости омывающая жидкость не поднимается на стекло, остается внизу. Летом такого не было. Читал на форуме, что это детская болезнь Коляна. А вот удалось ли кому-нибудь добиться и каким образом повышения давления в форсунках омывателя? (заменой насоса, или форсунок, или повышением оборотов и т.п.) Или все так мучаются? И что может по этому поводу сказать представитель ОД? Не планируется ли замена двигателей омывателя на более мощные? В других разделах ответа я не нашел.

Эта проблема лечится хорошей омывайкой :)

Сейчас на улице -1, залита незамерзайка "до -30", ничем не разбавленная, льет низко, гораздо хуже чем при плюсовой температуре, так что сомневаюсь, что в незамерзайке дело.

То Александр,
1. "писалки" обычной английской булавкой можно немного приподнять, чтоб били выше середины лобового стекла
2. Ув. тов. Мовик "заколхозил" себе доп.опцию, у него поинтересуйся.

Хотелось бы посмотреть на опорные подшипники
Они с пыльником или нет, на сколько герметичные
Если как на Сцениках, без пыльников, труба дело…………

И еще, два опорных подшипника вышли из строя или один
Обычно они парами не ломаются

По поводы омывайки!! Вот что я заметил, когда бачок полный, и используется также и омыватель фар то писает слабо и низко, но когда в бачке остается меньше 1.5 литра (ну вроде где то так), и омыватель фар больше не прыскает, то на стекла начинает лить сильнее, именно сильнее стала струя и выше.

Интересно, как это можно увидеть на галогенных фарах? У Вас ведь судя по всему Динамик Конфорт?
На галогенках омыватель фар срабатывает только на каждое 5 нажатие на прыскалку. Непонятно, с чего это струя должна стать сильнее в случае, если омыватель фар совсем не включается? Я лично на своем Динамик конфорте такое не наблюдал.

Кость, полетели оба, процедуру смены и подшипники не наблюдал.

По предварительной информации, к НГ ждите отзывную компанию на Koleos, что-то связано с выворачиванием руля в крайнем положении. На данный момент Renault, готовит зап. части под тех ноту. Поскольку, информационного бюллетеня ещё нет, конкретная информация будет позже.

Пётр, специально проанализировал работу своих "писалок" - как работали летом, так работают и сейчас! А ещё после покупки машины я их отрегулировал с помощью иголки чуть повыше стандарта.

Даже моторчики разные.:pardon: