Да нет, просто летом, это ещё был безобразный ИНКОМ (конторка хуже чем АВТОМИР), ПА только начинает всё приводить в порядок. Думаю месяцев через 2-3 должен выйти на очень хороший уровень, по крайней мере на Западе, Звенигородка, тенденции более чем обнадёживающие. Есть вариант что на Западе появиться отличный ОД. На Востоке Столицы, уже есть. :wink3:

Я до этого обслуживался в Инкоме, я скажу для сравнения, что там к клиенту относятся с пониманием, по крайне мере в ОД который на Варшавке.

У меня негативный опыт общения с ИНКОМ, правда на Звенигородке. Косяки у всех ОД бывают, вопрос, готов ли ОД к адекватному диалогу и общению с клиентом.

У меня только положительные эмоции от посещения ПА на Звенигородке.

Правда я довольно сильно удивился цене родной защиты картера. Что то около 10 тыс

пысы. Позвонила какая то дама с приятным голосом из культурной столицы сегодня. Представилась работником ПА. Спросила про обслуживание и тд.)))

пыпысы. Михаил, может есть какие нибудь подвижки с хрустом вариатора или подшипника?

Доброе утро!
Подвижки есть. Но пока незаметные глазу или уху владельца. А именно, вопрос решается в Рено путем набора статистических данных с последующим анализом и созданием технического решения возникшей проблемы. Говоря простым языком, в АФ всё знают и ищут путь решения проблемы. Естественно, учитывается опыт ХТрейла.

Михаил, приветствую.

Lazycat, написал что у вас есть "родная защита картера" за 10 тыс рублей.
Так ли это? "Родная" из "Рено Бутик" :) ?

Родных нет и не было в помине. Есть "Кевларовая" за 4 490 руб (последняя). Установка стоит 847 руб. Готов установить после предварительной записи.

У меня установлена защита. Просто прозвучала фраза, что "родная...", вот я и спросил.
А сколько клиренса "съедает" кевларовая защита?

Михаил, все попадаем на замену редуктора?

Я это не говорил. Кроме того, речь ведь шла о подшипнике, а о не редукторе. Или я не прав?

добавлено через 2 минуты
5мм её толщина плюс зазор между поддоном и защитой около 2 см. Грубо - 3 см.

Данные по защите "от АФМ", данный референс получен непосредственно от представителей АФМ.

Конечно прав.
Просто слабо представляю, как можно отдельно заменить запрессованный подшипник.

Есть принцип "всё, что собрано может быть разобрано". Подшипник закреплен ы корпусе как-то. Это либо крышка, либо прессовая посадка в отверстие, либо другой удерживающий способ. Так что коробку, ИМХО, никто менять не будет. Да оно и к лучшему - будет вариатор "hand made":ok:

Странно. А мне была озвучена цена за РОДНУЮ около десяти тысяч.

Михаил, скажите, лобовое стекло по направлению страховой поменяете?