Любительское ралли - есть идея

[Kron]

Сегодня обсудил с Алексеем-Эф идею проведения внутри клуба любительского ралли (не путать с профессиональными гонками). Мне доводилось участвовать в подобных мероприятиях, и ни разу не пожалел об этом. Когда мероприятие проводится для полноприводных машин, в него можно добавлять элементы ориентирования на пересеченной местности. А когда ралли закрытое и клубное - обычно выдумывают много "прикольных" спецзаданий (типа въехать в створ с завязанными глазами по командам штурмана, и т.п.).
Почитать о том, как это делают профессиональные организаторы, можно здесь. Но такие сложности для закрытого мероприятия не нужны. Более увлекательное, но менее насыщенное изложение - здесь.

Как правило, это мероприятие на один полный день (с утра до вечера), с пробегом автомобиля от 250 до 500 км и застольем в конце (по желанию). Экипаж машины - не менее 2 человек (водитель и штурман, последнему на любительском ралли даже интереснее). Домой народ возвращается с таких мероприятий усталый, но довольный.

Кому это интересно?

[shurman]

Сообщение от Kron

Кому это интересно?

мне интересно!

давай развивать тему!
***
наверняка надо будет с лесничеством каким-нить договариваться?
по месту есть наработки?
сначала попробуем своими силами, потом можно и дугих кроссоверов подключить. "Кроссовер-ралли" забабахать

[RubbeR]

Существует еще городское ралли.
Там прикол в хронометраже участков.
Машина побеждает не за скорость, а за точность попадания в минимальное время проезда по всем правилам. Тоже прикольно, реально учит уважать правила.

[shurman]

Сообщение от RubbeR

Существует еще городское ралли.
Там прикол в хронометраже участков.
Машина побеждает не за скорость, а за точность попадания в минимальное время проезда по всем правилам. Тоже прикольно, реально учит уважать правила.

асфальтовые джунгли...

[Lёhin]

Сообщение от Kron

Кому это интересно?

мы бы с удовольствием поучаствовали И посильно помогли...

[Kron]

Сообщение от RubbeR

Существует еще городское ралли.
Там прикол в хронометраже участков.
Машина побеждает не за скорость, а за точность попадания в минимальное время проезда по всем правилам. Тоже прикольно, реально учит уважать правила.

Все любительские ралли едутся строго по ПДД. По крайней мере, так их планируют организаторы. Всегда часть трассы занимает город, и не один. Здесь ориентироваться на ходу, соблюдая норму времени, гораздо сложнее.

По поводу трасс. Готовых Дорожных книг у меня не осталось, но как они готовятся - я хорошо знаю. При некотором усилии смогу найти GPS-треки с джиперских покатушек, но они вряд ли нужны. Как правило, эти маршруты требуют некоторой подготовки машин, и рассчитаны именно на преодоление бездорожья.

Резюме такое: скорее всего придется писать самим. Задача технически простая, но требует очень много времени. Если начать плотно над этим работать - месяц уйдет.
И один человек это не сделает.

Дальше продолжаю излагать?

[shurman]

Сообщение от Kron

Дальше продолжаю излагать?

конечно!

[Lёhin]

ДА

[Land]

Да, такое мероприятие пропустить нельзя Очень интересно. Если еще и трасса лёгкогрязная То вообще, супер. Так сказать "проникнуться духом какого-нибудь трофи с серьезными и подготовленными машинами"

[максич]

круть! Я на коляне еще не лазил по г...м - очень хочется попробовать. Только до Москвы далеко блин.

[Land]

максич, чтобы расстроиться не сразу, смените штатный ханкук

[максич]

у меня контик

[Land]

Я хотел сказать, что резину надо хотя бы AT. Как у Алексея_Ф

[Kron]

Сообщение от Land

Да, такое мероприятие пропустить нельзя Очень интересно. Если еще и трасса лёгкогрязная То вообще, супер. Так сказать "проникнуться духом какого-нибудь трофи с серьезными и подготовленными машинами"

Вначале нужно понять планируемый состав участников - сколько наберется экипажей.
Менее 5-ти будет не интересно, более 20 - очень трудно обойтись без согласования с официальными органами, хотя, конечно, можно. Связываться с гос органами - очень не благостное дело.

Пункт номер два. Нужно отыскать нескольких членов клуба, которые готовы стать организаторами и судьями - не менее 4 человек на 2-х машинах. Эти люди не будут участвовать, и должны уметь держать язык за зубами. Никто кроме судейской бригады до окончания (!) мероприятия не должен знать ни маршрута, ни даже его конечной точки.
Я готов выступить одним из таких людей, поскольку автомобиль у меня все равно другой.

Третий важный момент. Можно делать "круто" или "попроще". Первый вариант подразумевает наклейки на машины с номерами участников, покупку нескольких нормальных секундомеров, призы для победителей, шашлыкинг и еще кое-какие расходы. В таком случае нужно будет собирать деньги. Вариант "попроще" - без призов и наклеек на машинах, вместо секундомеров - часы с секундной стрелкой, вместо призов - устные поздравления одноклубников, вместо шашлыкинга - чай дома в семейном кругу.

Остальное нужно обсуждать позже, когда будут ответы на эти вопросы.

Я так думаю.

[Scientist]

Без шашликинга не айс...