Ну вот, Герман, расстроил меня - вдруг это когда-нибудь вылезет... :cray:

Тимур, а ты просто понаблюдай :)

А точно-ли датчик находится за решеткой радиатора?

Да вроде как там: в теме про климат написано:
http://www.club-renault4x4.ru/6478-post30.html
Но вот смущает, что врет на 10 градусов. Я, конечно, уже смирился с хрюком вариатора (в надежде, что излечение в виде отзывной не за горами), но вот мегановская привычка наблюдать правдивую погоду за бортом осталась...

У меня также датчик температуры неправильно показывает - до 10 градусов разница. Официальный дилер сказал что все в норме и взял наличные за диагностику.

Это полный абсурд! Ни разу с меня за диагностику денег не брали!! У Вас диллер отморозок какой-то!:ireful3: А если говороить про датчик, то у меня он показывает градус в градус. Сам лично проверял. Так что самое время Вам написать претензию! И по поводу датчика и по поводу первичной диагностики.

Подошел к машине с термометром и взял за это деньги? ;)

Показания практически точные. Что зимой, что летом!

У меня тоже показывает просто очень точно, (до -30, а потом врёт :) ) я что-то даже удивился, как это он спереди под бампером? Зимой совсем не греется от мотора, и сейчас, просто градус в градус!.

Он греется, конечно. Но система перед выводом цифирек на дисплей корректирует его показания, принимая во внимание:
- температуру двигателя
- скорость авто
- включенность вентилятора
- амплитуду изменения показаний
- прогноз погоды по радио :wink3:
Плюс искусственная задержка реакции.

На Астре есть такой "технологический" режим БК, при котором на нескольких экранах можно поглядеть состояния разных регистров системы.
В их числе были и значение, считанное с датчика и "корректировка".
Я, помню, специально наблюдал, как на светофоре показания поднимаются, а корректировка растет.

E'gen

Процедура: сдаешь авто в техцентр, предупреждают, что если проведут диагностику и признают гарантийным случаем - плату не взимают, если не признают - взимают. Стоимость диагностики 800 руб.
У меня - показания температуры начинают соответствовать минут через 25 после начала движения. Думаю сфотографировать табло при запуске двигателя, второе фото - при соответсвии температуры наружнего воздуха и направить в Автофрмаос. Может разбег в 10 градусов является нормой для Рено. Предыдущие авто - все четко показывали температуру. Надо только еще обычный термометр прикупить, при фотографировании табло - захватывать в ракурс через ветровое стекло и обычный термометр. Приходится выдумывать способы для решения вопроса по существу))))

Про дилера еще много могу рассказать и его озвучить позднее, если откажет в претензии по устранению дисбаланса колес и царапания всех 4 литых дисков на оборудовании шиномонтажа и некорректной сборке пластиковых панелей на центральных стойках (следы от перегиба), а также дребезжания пластика после замены шторки люка. Надеюсь все решить в рабочем порядке, без слезных писем Карлосу Гону :).

Тоже так бывает, но очень редко.

Подозреваю, что эффект связан со скоростью изменения температуры: если двигатель выключили при +10, а через четыре часа завели при нуле, то термометр будет показывать +10.
Ну и когда из теплого паркинга выезжаешь, термометр оочень долго перестраивается.

Но это так, приблизительные догадки.

После выезда из тёплого паркинга зимой, температура возвращается к реальной если ехать - то километра через 3 - 4 а если выехал, и через километр встал - то минут через 10. Проверял неоднократно.

Авто всегда на улице, паркингов нет.
Для примера - на предыдущей авто (Форд С-Мах) если выключаешь вечером например при 0, а на улице утром -10, то когда когда открывшь дверцу и садишься - борткомпьютер показывает 0, а когда заводишь автомобиль - он показывает сразу -8, начинаешь движение, через пару минут четко - 10.
Видимо к хорошему привыкаешь)).
А здесь 25 минут. Если это норма, то вопросов нет.

господа знатоки и бывалые, хочу поведать...
по страховке убирали мне зарапины на переднем бампере, и начались чудеса с датчиком температуры
температура стала сама по себе бегать вверх-вниз
(а говорят что датчик как раз спереди под бампером на силовой где-то)
на улице +20, сажусь и еду минут 40, показывает всю дорогу - +20
остановился, вышел, опять сел, уже +10, еду далее, тут же начинает на глазах опускаться по-секундно, до -30, остановился, минут через пять начала МЕДЛЕННО подниматься до 0, остановился...
сёдня у нас +25, у мня показывает - -35, и всё плавает вверх-вниз, ха-ха, ездить то можно, но как то не ловко
на послезавтра записался на сервис, продиагностируют, но странно как то, вот как бывает, чо это м.б. ?

благодарю