Я ничего не советовал. В КЭМПе продают не китайские, однозначно, но по 5 рублей. Вопрос совсем в другом. Задача предохранителя сгореть. К чему такая уйма характеристик? Оправдание того, что может не сгореть? Тогда китайские лучше. Они сгорают заранее.

Grey Dynamiq, в нашем случае в гараже предохранитель как раз и НЕ СГОРЕЛ!( а должен был!)

И я про то же, Сгорел блок с ними. Ему (блоку) предохранители были не нужны, сам замкнул. Я сам множество раз ставил жучки вместо предохранителей. Если жучок все же тоньше, чем подводящий провод, то все равно он сгорит раньше, чем провод. Я вовсе не призываю к замене предохранителя жучком. Но что-то с трудом верится в такое чудо в гараже.

Важно, из какого материала сделан жучок, а не только его сечение.

Сам бы поверил с трудом, но последствия видел собственными глазами! И разбирались потом, искали причину вместе с соседом. А виноват оказался именно "китаец"!

на счет запасных - не знал что они есть, ветку не читал, увы,
выдирать другие предохранители ночью на трассе при свете сотового телефона, а тем более читать черные надписи на черной крышке лючка с предохранителями - не решился, вдруг чего напортачу, да и их там всего по одному на номинал, а немецких я сразу купил пяток ;-)))
про китайские - чур меня чур, мы сейчас ещё договоримся до того что китайские авто такие же как немецкие
предохранитель - залог нашей безопасности, а вовремя НЕ сгоревший предохранитель - угроза нашему имуществу и неполучению КАСКО. При мне горела машина из-за того что вней были предохранители заменены на жучки. А чем неторированные предохранитель отличается от жучка?
Далее, даже если предохранитель сгорел чуть позже чем надо, то потом могут быть плавающие неисправности - плохой контакт, недостаточная изоляция и т.п.. Их поймать - та ещё история.
Мой совет касался только случая когда НЕТ ОРИГИНАЛЬНОГО РЕНО предохранителя в наличии, но есть АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ.
Господа, не экономьте на спичках, простите за каламбур.

Есть. Не могу утверждать, что так делается на всех машинах, но как правило.
Ключевое слова - SPARE.

В русской инструкции к Колеосу (страница 5.19) в графе "Назначение" прописано "Оборудование и опции". Ход мыслей переводчика и редактора мне непонятен, но эти товарищи заблуждаются.

Верно, это значит "свободный, неиспользуемый".

У меня никаких свободных предохранителей не стояло. И стоит в этой колодке грубо только 2/3 заполненных мест. Специально покупал дополнительно предохранитель для розетки в подлокотнике, ибо отсутствовал.

+1

Человек очень позезный совет дал, а из этого развели флуд. Когда в дороге чего-то сломалось, не каждый сразу сообразит что делать, и особенно не начнет читать форум, а ехать надо. И хорошо, что есть детали подходящие от других машин. Т.к. запчасти рено, где-нибудь на трассе Самара - Воронеж найти нельзя.

А разве у нас нет запасных предохранителей? Они для того и нужны: прегорел -> поставил запасной -> купил новый -> поставил на место запасного. И ездишь без проблем.

Пойду посмотрю есть ли запасные. До этого был уверен, что есть.

P.S. а закон ома еще никто не отменял. Возникает вопрос в изоляции между ножками. Если будет набиваться пыль и расти влажность - может коротнуть между ножками, а это уже проблемы с проводкой. Я бы посоветовал использовать все же оригинал.

У немца меджу ножками нет изоляции, там изоляция в самом разъеме. У француза изоляция между ножками идет с самим предохранителем. Если установить немца, то функцию диэлектрика будет выполнять воздух, который находится между ножками. В принципе, если учесть что в автомобилях используется низкое напряжение постоянного тока, то пробить не должно. Но все же допускаю ситуацию, при которой в этот разьем может набиться пыль и потом увеличится влажность. Если коротнет, то предохранитель не перегорит, перегорит что-то в другом месте. И стоимость ремонта будет несравнима со стоимостью предохранителя. А если при этом еще ОД узнает, что использовался такой предохранитель, то гарантия по электрике слетит 100%.

Вывод: (ИМХО)
как временное решение: ОК.
Как постоянное: плохое.

Мдя, я хочу видеть где в машине есть ток или напряжение способное "пробить" 5мм зазор между ножками. На свечах зазор 1 мм, так там для этого специальную катушку высоковольтную ставят ;-)))
А про пыль и влажность говорить после того как люди предлагают китайскими/жучками стандартные предохранители заменить ... :dntknw:
"Нет ничего более постоянного, чем что-то временное" (с)

А кто-нибудь может привести референсы по предохранителям?
Искал по диалогису - получил 2 набора референсов.
Например, для 15А предохранителя имеем коды - 24319C9915 и 2431989915.
Или это одно и то же в итоге?

К Koleos, идеально подходят предохранители марки Tesla.