Duster описание (брошюра)
 

Выкладываю брошюру по Duster на русском.

В инструкции по эксплуатации (не в брошюре) указано следующее:

"Вы ни в коем случае не должны буксировать полноприводный автомобиль, какой бы способ буксировки ни был выбран, если одно из его 4 колес касается грунта (кроме случаев буксировки в условиях бездорожья). Есть опасность повреждения механических узлов."
Еще и в рамочке...

Как то напрягло...:cool:

Jonny-fh, дык у всех авто с подключаемым задним приводом так... У мена и на Колеосе и на Тушкане так написано...

x3m,

Не по теме...

Что такое хорошо и как с ним бороться? :)

То есть на трассе и по сухому грунту только эвакуатор?

На многих машинах с э/м муфтой, при выключении зажигания муфта не разблокируется, поэтому таскать выкл. машину не рекомендуют, она просто сломается.


Надо просто включить зажигание, это должно решить вопрос.

Скоро и у нас начнется " переливание из пустого в порожнее" - можно буксировать 4х4 с механикой на галстуке или нет. На каждом форуме : Кашкаев ,Х-трейлов, и т.д. и т.п , народ исписал по нескольку десятков страниц , полной ясности так и нет.
Может это все таки относится к машинам с вариаторами и автоматами и Халдексом !

Это относится и к машинам с механикой. Aleksey-F все правильно написал, в муфте при заглушенном двигателе остается преднатяг, при буксировке возникнет проскальзывание муфты и перегрев.

А почему , в муфте будет проскальзывание, при условии движения по прямой ?
Когда будет вывешен передний или задний мост, это понятно !

Неужели у нас все дороги выпрямили :)

Хочется докопаться до истины ! Получается , что каждый раз, одно противоречит другому.
Когда муфта заблокирована, проскальзывания нет и при повороте идет нагрузка на муфту . Соответственно этот режим возможен только при проскальзывание колес ( скользкое покрытие, снег,грязь и т.д.)
Ну, а если проскальзывание есть, можно ввести ограничение по скорости , километражу, продолжительности буксировки !
Режим буксировки на "галстуке" возможно имитировать при движении на нейтрали под горку или движении накатом на нейтрали !

Зачем? Достаточно, просто завести машину и таскайте на здоровье.

А почему его нельзя буксировать? ну понятно если автомат, а если механика?

Потому, что муфта полного привода не смазывается во время буксировки. А на Part-time машинах раздатка.