Renault Duster или SSangYong Korando
 

Всем привет! Хочу купить «вездеход» для выездов на дачу и вылазок на охоту. Бюджет у меня скромный, поэтому приходится выбирать между Renault Duster 1.6 4x4 ( 102л.с., 145Нм. ) и SSangYong Korando 4WD с 2.0 литровым дизелем ( 175л.с, 360Нм. ) с 5-ти ступенчатой, механической КПП. Поскольку эту машинку буду использовать не часто, то больше склонен к Duster, так как он дешевле. Хочу спросить реальных владельцев Renault Duster, как он ведет себя в полном бездорожье и хватает ли ему крутящего момента ??

Daiver, Скажу Вам честно, если именно для бездорожья, то выбранный вами вариант (1.6 бензин) имеет крайне скромные "вездеходные" характеристики именно из-за крайне скромного крутящего момента.
Все из опыта и в сравнении с 1.5 Дизелем (110лс).
По сравнению с 1.5 дизелем бензиновый Дастер мягко говоря не сильно подходит для бездорожья (ИМХО).
Однако при грамотном использовании достаточно интересный аппарат.
Подчеркиваю, что при грамотном, так как есть уже опыт того, что при активном использовании бензинового Дастера по бездорожью - сцепление кончается уже к 20 тысячам.
Данный прецедент наблюдал буквально 2 дня назад.

Так что решайте. Если опыт вождения позволяет, то конечно лучше взять Дастера, если не уверены, то все же дизельный SsangYong будет предпочтительнее.

SsangYong Actyon подходит для внедорожья еще меньше чем Duster
Читайте тест в последнем номере АР (№ 17) "На Алтай и обратно":good:

К тому же ценовые позиции у них разные:mosking:

Из этих двух - однозначно Дастер. По крайней мере, будет к кому предъявлять претензии, в случае чего. Да и опыт Логана, в основном, положительный.

Корандо, вроде, давно не выпускают. А если имеется в виду ростовская поделка, то это непонятный конструктор криворукой сборки, фактически без гарантии.

Хотя, крутящего момента у Дастера, конечно, хватать не будет. Но если определяющими являются внедорожные способности, то лучше Нива, УАЗ, а еще лучше 10-15 летний японский рамный внедорожник.

Как это "не выпускают"?:dntknw: Корандо только начали продавать...

То, что на Украине называется Korando, в России зовется Actyon и собирается во Владивостоке.

Я же имел ввиду "старый" Korando, который в России еще выпускается под кличкой Тагаз Tager

Для полного бездорожья лучше брать дизельный Korando, да и движок, если я не ошибаюсь, на него ставят мерсовский
Ssang Yong Korando 2002, дизель, 2300 куб.см, 661, 101 л.с. - отзыв владельца
Карандаш 11000 пробега за 4 месяца | Отзывы владельцев на AUTO.RU
Отзывы об автомобилях, оценки и советы владельцев
Но я бы всё равно брал бы Duster, ну нет у меня доверия к корейцам

Если охотится дальше МКАД то Дастер точно отпадает. Да и Корандо не особо. Если из семейства ТАГАЗа то наверно лучше Road Partner это если вас расход по бензину в литров 20 не особо напрягает.

А так на эти деньги можно взять УАЗ тысяч за 50 и сделать из него нормальную машину для охоты. А если подходить к этому делу с выдумкой, то можно взять ГАЗ 66. И на охоте будет одна радость и залезет практически куда угодно и комфорт можно организовать.
Так что выкинь из головы брать кроссовер для охоты. :D

Катался на корейском корандо дизель 2.9л.На хорошей резине по говнам пёр супер.Корандо совсем не кроссовер,рама блокировки и задрать можно и силовые бампера повесить с лебедкой.А дастер лучше пожелеть.

1. Какой нужен клиренс?
Теоретически, Duster можно поднять до 25см...
2. Каков пробег в год?
Если это до 10000км. в год, то лучше присмотреться к УАЗ Патриот, получите гораздо больше машины с серьезным внедорожным потенциалом.
3. Бюджет.
Мне импонирует б/у Duster из Европы, который в середине следующего года с таможней, выйдет в районе 250000руб.