Снятие рулевого колеса
 

Ситуация такая: ездил в сервис для гарантийной замены оплетки руля (кожа облезла), после получения машины рулевое колесо не стоит ровно при движении по прямой. "Смотрит" немного влево, до заезда в сервис все стояло ровно. Записался еще раз на переустановку, приехал, переставили. Теперь ситуация такая же, но руль повернут на такой же угол вправо. Говорят по другому не получится поставить, или влево или вправо. Говорят ровно сделать можно только, если сделать сход-развал.
Подскажите, кто знает, так ли это или нет? Ведь до замены оплетки на руле, он стоят ровно и как говорит мастер они не трогали ничего, кроме самого рулевого колеса.

Если у вас до замены всё было нормально,то у мастеров руки кривые и уже начинается развод на развал.Обязаны вернуть всё как было.В цеху легло установить не правильно,сам не однократно менял-переставлял рули и со второй,третьей попытки ставил правильно,но поле того как прокатился остановил по прямой перекидывал.После очередной перестановки ,вместе с мастером для проверки прокатитесь вместе,пусть посмотрит и на улице переставит если необходимо.

А самому сложно переставить? На старенькой Ауди сам делал, пока не попал, а тут побаиваюсь трогать.

Oleg_V, у меня была схожая ситуация. После замены руль поставили ровно. НО сам руль стал крутиться туже. Сделали сход развал, все нормализовалось.

Мить,я тоже в чудеса верю,но если "ДО" всё было нормально,а "ПОСЛЕ" туго и криво,то эта тугость с кривизной точно от мастере на авто перекинулась:pardon:

Деда Митя, то есть есть смысл сделать, верно понимаю? Хуже не будет, в кошельке просто меньше станет )))

Нет,не сложно.Снимается так:на заведённой машине поворачивай руль на 180 градусов,глушим двигатель.ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!Снять клемму (-) с аккумулятора,покурить 5 минут,далее,в нижнем кожухе руля есть отверстие,в котором виден металлический фиксатор подушки (в виде прутка),надо нажать на него чем-нибудь,типа воротка,а можно и просто шлицевой отвёрткой.После этого подушка отстегнётся.Переворачиваем её.Видим разъём. Далее следует аккуратно,тонкой отвёрткой,поднять вверх чёрный фиксатор разъёма(сам штекер жёлтый).,после чего разъём можно будет легко отсоединить от подушки.Далее-головкой на 19 отвинчиваем гайку крепления руля.Следует обратить внимание,что на оси рулевой колонки,и на самом руле,есть метки,которые должны совпасть,соответственно,для того,чтобы руль стоял ровно...


http://slavatarasov.users.photofile..../127577815.jpg

То есть, снимаешь метки видишь, ставишь, метки видишь. А поставили 2 раза криво.... Удивительно... Ну и мастера!

Да,метки видны и без снятия,и до,и после,и не увидеть их может только слепой...

Олег, если будешь сам снимать, сделай фотоотчет пожалуйста. Поместим в FAQ.

Данный текст уже можно поместить в FAQ. :wink3:

Во-во!

Но с фото будет нагляднее!:)

К сожалению,особо времени не было,и фоткать и руль снимать...Так что,чем могу..

Мегане 2 руль ставится только в одном положении я думаю конструкция на Коле идинтичная и поэтому на стенд- делать "сход". Страно если геометрия руля нового и старого не совпадает и замена по гарантии почему не сделали "сход" по умолчанию?!!

Тут явно не в одном, сначала влево смотрел, потом на такой же угол влево.

В Колеосе руль сидит на шлицах,и поставить его,при желании,можно как угодно,хоть к верх тормашками...Единственное,что при этом может потребоваться,так это калибровка КЛИПом систем АБС,ЕСП и т. д.,так как они завязаны на датчики положения самого руля...

Подскажите, как сбросить ошибку airbag после снятия рулевого колеса?

vitaliy, а разъём подушки установили?или работы производились с включением зажигания?

vitaliy, едете туда где есть Clip и снимаете ошибку

Если подушка сработала и заменили на новую, то КЛИП не поможет, надо еще блок управления подушками менять.

Клему снимал, но пришлось проехать на машине без подключения подушки, дабы проверить правильно ли переставил руль. После этого опять снимал клему и установил подушку, но ошибка осталась.
Возможно ли без Clip убрать ошибку?

Скорее всего - нет, точнее, без сканера нельзя. Тоже попадал в аналогичную ситуацию, нужно было проехать без дисплея на торпедо (подумал, фиг ли, один индикатор пассажирской подушки не подключен, ерунда :) ) - махом высветилась ошибка подушек :scare2: Стандартный сброс ошибок аккумулятором не помог. Нашёл первого попавшегося сервисмена со сканером, ошибку сняли :smoke: Получается, Clip здесь вовсе не обязателен.

Понял. Спасибо. Поеду в сервис.

Калибровка всех систем по отдельности или достаточно одного датчика положения руля?
И чем грозит если не калибровать?
Ремонтировали рулевую рейку и видимо что-то пошло не так. Когда авто забирал, руль в одну сторону прокручивается на 1,25 а в другую 1,75 оборота. Сервисмены предлагают скинуть руль и переставить, но я что-то сомневаюсь.

Собрали криво рейку. Руль у нас переставлять не льзя. Пусть переделывают все.

Несовем, руль да нельзя но в шлицевом соединении рулевой колонки и карданчика можно подкорректировать. Я согласен с Володей, в сервис все переделывать, сначала датчик положения вала слетит потом ещё и шлейф порвется, пусть рейку правильно собирают рукожоп...е.

Начнут переделывать, как бы хуже не стало. Если есть такая возможность, облегчить им труд, то почему бы и нет?
Я правильно Вас понял, что в шлицевом соединение рулевой колонки и карданчика можно подкорректировать без ущерба и без перенастройки и обнуление датчиков?

LaiNR, смотря на сколько, даже если не вылезет ошибка по датчику то стабилизация и другие функции могут работать не корректно. Остаётся ещё вопрос по шлейфу если сразу не оборвался (как у Меганов) то может через какое то время. Напоминаю на руле только одно положение и соединение рейки и карданчика тоже только одно, карданчик и рулевая колонка можно.

Еще раз, если пол оборота то не получится. Накроется шлейф и датчик угла не будет правильно работать.
Нужно просто нормально собрать рейку.

Блокируется руль, откручивается карданчик от рейки с верху, дабы потом не перепутать еще помечают белым маркером. Как можно собрать криво все я не понимаю.

Вован Питер, могут могут, сам видел и не раз.