Да им(угонщикам) никакая сигнализация не воспрепятствует...:pardon:

Это не совсем так или совсем не так. Для машины в нашем ценовом диапазоне никто не будет задействовать сложные варианты угона.
А про "удочку" при функции свободных рук слышали?

нет...:dntknw::dntknw::dntknw::ok:

Да все просто, как божий день.
У вас брелок общается с машиной, но на маленьком расстоянии, так ведь?
Ну и отлично. А теперь вопрос кто мешает этот сигнал просто усилить?
Не искажать его, а просто усилить, причем в обе стороны.
Приехали вы в супермаркет, поставили машину на стоянку и пошли. Она сработала закрыла двери, мигнула.
А рядом с вами дядечка с усилителем, который включается в этот момент.
Вы отходите, дядя рядом, а с вашей машиной другой товарищ.
Вы ушли метром на 70, но усилок то работает и ваша машина думает, что карта рядом.
Второй открывает машину и заводит её.
И поверьте мне она не заглохнет без карты, нет там такой функции.
Дальше уезжает и всё.

Только никто не будет делать "удочку" на Колеос. :)

У нас сейчас это самый распространенный способ угона.
Машины с бесключевым доступом у нас больше не страхуют от угона без наличия BlackBug или аналогичной системы.

Да, очень интересная информация. Я в последнее время на парковках торговых центрах не ленюсь закрыть машину кнопкой с карты.

А что это за система?

Угон с помощью так называемой "удочки", а если правильно, то ретранслятором, используется для машин имеющих систему "Keyless". Данная система в большинстве авто работает на низкой несущей частоте - 433 Mhz. Данное обстоятельство позволяет сделать ретранслятор у которого радиус действия порядка километра. Как написали выше, схема достаточно простая. Вы выходите из машины, и идете в торговый центр. К вам пристраивается человек (угонщик №1), и ходит за вами на расстоянии 5 - 10 метров. У него в сумке или рюкзаке лежит одна часть комплекса ретрансляции. Второй человек (угонщик №2) подходит к вашей машине и выполняет стандартные действия открывания авто с системой keyless. У него вторая часть комплекса ретрансляции. Машину тронул, пошел сигнал keyless, ретранслятор его считал, оцифровал и передал на первый. Далее, с первого ретранслятора сигнал передается на ключ в вашем кармане. Брелок отвечает и все происходит в обратном порядке. Система keyless думает что брелок рядом, и срабатывает штатным способом. То же самое с запуском двигателя.

Все это стало массовым потому что люди слепо верят в КАСКО, и считают что оно "рулит". Страхование конечно хорошо, но все забывают про потерянное время, нервы и деньги (амортизация авто). В добавок, определенные марки и модели авто до недавнего времени считались неугоняемыми. Зачем угонщикам Freelander 2 если есть камри, каролла, аккорд? Автовладельцы верили в надежность штатных систем и ничего дополнительного не устанавливали. И вот, на рынке появился ретранслятор и так называемые "заводилки". И все. Угон машины стал занимать от 30 секунд до 5 минут. Тащат все, что плохо лежит.

Заводилка - устройство, которое через CAN шину позволяет прописывать в машину новый ключ. Тут тоже все просто. Разил заднее правое стекло, или форточку. Открыл дверь, сунул в OBD-разъем заводилку. Через 10 секунд у тебя ключ от авто. Завел и поехал. Привет страховая!

Защита авто должна быть комплексной. Нужно ставить не сигнализацию, а противоугонный комплекс который состоит из электронной и механических защит. Но вообще, самое главное - защита подкапотного пространства. Там должны быть все "фишки". Цель охранного комплекса - сделать угон экономически нецелесообразным.

Всем удачи :)

p.s. как вы думаете, по своей воле я стал ходить пешком? :)

Ну это защитит только от открытия, а завести все равно можно.
По метке позже напишу, когда комп будет рядом.

А вот этого мы не знаем. :)

Ну очень условно - это метка (брелок) в кармане, без которой машинку не завести, т.к. она связана с иммобилайзером. Или на заведенной машине без этой метки далеко не уедешь - это т.н. системы защиты от захвата.

Не по теме...

Лет 20 назад еще на Жигулях была у меня такая система с таким ЧернымЖучком, сейчас есть встроенная в телекоммуникационный комплекс.
Но, как и все требует дополнительной заботы и внимания - коллега приехал на работу матерясь - подвозил жену, она вскочила у работы, он рванул дальше, а метка осталась у нее в сумочке, а система от захвата она ведь хитрая, дает угонщику 30-60 секунд уехать от жертвы, от и отъехал ... до перекрестка. В современных системах отключение метки дублируется несколькими способами, в т.ч. и звонком по телефону, а тогда этого не было ... :(

Ясно, давно обратил еще внимание, что механический ключ в Колеосе очень простой - по сравнению с теми, что были в Мегане-2 и Лагуне-3

Я об этом же.

Не по теме...

Причем раньше в серьезных (не гражданских) изделиях было принято резервировать важные системы: питания, управления и т.п. А сейчас хотя бы резервируют интерфейс. В моей охр.системе включить/отключить ее можно 5-ю способами: - от штатной кнопки на ручке, брелоком-меткой, пультом "коммандером" внутри машины, с помощью приложения на телефоне и звонком на симку в самой системе... Главное вспомнить об этих возможностях в критический момент :)
ПС! Забыл еще один способ - через личный кабинет на их сайте

Да, достаточно сложно.
А если отказ сигнализации произойдет на территории иного государства?
Заказывать эвакуатор из Стокгольма?

Это да.
Но повторюсь. Машины без метки больше не страхуются на территории Латвии и многих ЕС стран от угона при наличии бесключевого запуска/доступа, если машина не оборудована "меткой".
Новые модели меток крайне интересны по логике действия, кстати. А также не позволят при наличии метки заглохнуть без предупреждения.
Всё, что я ставил по работе не могло заглушить машину в движении - как бы минус, но безопасно. Также, если была проблема в батарейке, то сначала система начинала подавать сигнал о разряде, однако все равно можно было просто "прилепить" метку к датчику приема и тогда метка могла работать без батарейки.
Ну и на открытие машины метка не влияет.
А вот цена все в порядке :). На Rav4 я заказал метку с установкий за 850 евро, но пока все думали надо ли она - машинку увели от магазина. ;)
Хороший Рав был - из последней партии дизелей для ЕС, в полном фарше.
На LC150 метки по 1000-1200 были.

Увели от магазина...Вот!
Наверное нужно разделить попытки угона на
-от магазина случайными угонщиками
-угонщиками которые уже подготовились к угону вашей машины...и знают о вас о ваших привычках почти всё...
про вторых говорить не буду...а вот против первых я думаю что может помочь банальный колхоз...с каким-нибудь разрывом герконами питания топливного насоса...Дело не в дешивизне колхоза,а в "авторском" :) подходе...Время у угонщиков у маркета ограничено,да и манипуляции тоже...
Ведь уже боишься и Официального дилера...и гаражного...Информацию могут слить кому угодно...А?
Кстати...у нашего форумчанина,не буду его называть,Лексус подготовили к угону видимо у...потому,что больше ни где и не был...

Частично понимаю, что имеете ввиду, но все происходит немного не так.
В моем случае, точнее в именно данном случае взяли достаточно интересный авто "удочкой". Вряд-ли он был на заказ. Просто попался на глаза. Тем более у авто были интересные отличительные особености.
А вторые - так от них вообще можешь хоть бетонной стеной оградиться - все в наше мире пилится, ломается, увозится.

От "Сканера-усилителя" никого не убережешь. Дилер тут вообще ни при делах.
Сейчас такой сканер стоит ... в общем мало, даже очень мало.
На одном семинаре рассказывали и показывали, как чувак пришел во двор многоквартирного дома, подошел к машине, которую зарметил и включил "сканер". Вторая часть сканера в таких случаях как спутниковая анетенна направляется просто на окружающие дома. В итоге "Специалист" открыл нужную машину, но так случилось, что сканер открыл еще с десяток машин.
В ту ночь увели все машины с того двора с бесключевым доступом.
И это было у нас в деревне - в Риге.
Так что бесключевой доступ стал злом на данный момент.

А расходы на телефонные разговоры с территории международного роуминга оплатили???

Согласен, бесключевой доступ - это "барство". Помню, как в 2006 году купил Меган-2, в котором была кнопка "Старт/Стоп" вместо ключа, который нужно вставить и повернуть. С одной стороны - удобно, а с другой - были и неудобства, мне в ряде случаев представлялось, что классический ключ удобнее.
Что касается Европы, то я понимаю, что сейчас Европа (после известных событий с мигрантами) стала уже не та, что была пару лет назад. В смысле воровства и законопослушности.

Сами же говорили про перспективу эвакуатора из-за границы. По сравнению с этим роуминг...

может аэрографию сделать?

Угоняют для разборки. Не поможет.

а что ж тогда? гравировать Проксоном алмазным бором все стёкла ,колёса,двигатель номером по ПТС ? :)
Ну кто-то же чего-то делает? Как то же бороться надо?

Бесконечная борьба средств нападения и обороны.......:(

Лично я уже давно почти не пользуюсь бесключевым доступом, особенно оставляя машину на ночь у дома, у супермаркетов и т.п. На первом Колеосе ставил замок капота, но однажды он сломался. Тот ещё был головняк. Пришлось ехать к дилеру, а для меня это больше 150 км. Хотя в данном случае замок капота никак не повлияет на возможность угона.

у меня и сигнализация установлена Шархан с автозапуском...Получается лучше всего ставить на охранку нажимая "закрытый замок" на родной ключ-карте?
Больше всего волнует ситуация на парковках у больших многолюдных магазинов...

Именно так. У меня нет функции "свободные руки", а у жены на Мегане есть.
Правда это Меган купе, их всего штук 50 по городу ездит, если не меньше, так что машина нафиг никому не нужна. :pardon:

Так же как и колеос

Отключить питание диагностического разъёма и кнопки старт стоп, ну и самому поставить кнопку на включения отключения питания стартера.

добавлено через 36 секунд
Если в первую минуту нечего не получается, авто бросают.

добавлено через 1 минуту
Ну и совсем неудобная штука, через Клип включать электронную защиту, тогда даже с родным ключом авто не завести)))))

Сегодня вечером после загородной прогулки припарковался на парковке О`Кей (на Просвещения, угол с Ушинского). Обратил внимание, что при закрытие дверей (с функцией свободны руки) - не сработало. Закрыл с карточки.
Через полчаса (или немного больше) подходим с женой к машине, рядом крутится парень с соседней машины и вдруг начинает задавать вопросы - "а как у Вас машина работает? А какой пробег? Все ли у Вас в порядке? Довольны ли Вы машиной?...".
Начинаю соображать - или этот человек с ПАЦ (вроде бы - не похож, да и представился бы, там меня все знают) или с форума Рено - тоже я там человек известный.
Говорю - "у меня все в порядке, а что Вам нужно?", сажусь в машину.
Ответа нет, парень садится в машину и, по словам жены (она его видела, т.к. его машина стояла справа), что-то набирает на клавиатуре устройства, похожего на мобильный телефон.
Что это могло быть?

Всё что угодно! Даже паранойя! ;)

Хрен знает. Но лучще быть недельку внимательным. Записать марку авто этого парня и номер если запомнили. И понаблюдать. Ну и свободными руками недельку не пользоваться.

Что-то изменилось и колеосы стали угонять?Что за паника?

Угоняют сейчас все.

На запчасти

Информация к размышлению: размер рынка всякого "противоугонного" хлама примерно на порядок превышает размер рынка угнанных машин. :mosking:

Возможно и так,но пока мне известно про два случая и один форумный ,а один как бы угнали:pardon
Поддаться что ли панике и вживить какую нибудь хреновину противоугонную:)