каско нужно в любом случае, тк это хоть и не в полной мере, но компенсирует ущерб. Иммобилазеры бывают разные: метки, механические или сенсорные. Штатный иммобилайзер это метка. Чтобы не было конфликтов можно поставить механический (выводится неприметная кнопка в какое-нибудь место) или сенсорный (чтобы снять авто с охраны нужно коснуться винтика или определенного места на панели или в обшивке салона). Если вы установите данное оборудование в сертифицированном сервисе, то официалы обязаны с этим разбираться, тем более за границей. Ничего они делать не будут, если докажут, что машина не заводится из-за установки иммобилайзера

За границей (в Эстонии, Финляндии, Швеции, например) с нашим тигром-Шерханом разбираться, если машина "обездвижена" - не будут.
Поскольку они этого устроства не знают.
Об этом на форуме мы много раз обсуждали. Говорить о сервис-центре (российском), который ставил эту нештатную сигнализацию, за рубежом ьесполезно.

Ну это же скандинавы - они могут только в попе поковырять :)
Это, конечно шутка, но не поверите, но там тоже есть люди, которые разбираются в сигнализациях.
И точно так-же у нас все ремонтируют. Без разницы, какая сигнализация - все они по сути одинаковые, потому все у нас делают, не надо писать ерунду.

да и шут с ней с заграницей, я за весь свой стаж выезжал туда на собственном авто один раз, в Абхазию. + ко всему там что сигнализаций нет? Не поверю.

Петербург к Европе ближе, так что ездим. И довольно часто и далеко.
Сигнализаций (нештатных) там нет. За орущую машину накажут.
И если где ибо в Европе слышишь знакомый звук постановки/снятия с охраны, то оглядываешься - и видишь "нашего".

зачем?