225/60 R17. Почему?
 

Этот вопрос меня интересовал всё время. Понятно что Рено пыталась сделать безопасный автомобиль и воткнула по этому поводу тормозные суппорта не детского размера, пришлось ставить, в отличии от Ниссана, диски на 17. Так вот, есть один момент - вариатор и муфта, точнее их перегрев. Колеса у Ниссан меньше Коли, соответственно плечо меньше и момент для их вращения. Увеличив размерность дисков Рено увеличило плечо, соответственно момент, что и имеем, ранний по сравнению с Трэйлом перегрев. Правильно ли поступили в Рено, каждый решает сам.

а еще большой колесо - бОльший вес
для некоторых тоже "не есть гуд"

Есть еще мнения (из ряда официальных даже), что данный размер был выбран по причине возможной установки на колёса цепей для езды по труднодоступным местам. На 65-ый профиль цепи уже не встанут. Ну и один из важных моментов - всё-таки высокий профиль для тяжёлой и достаточно высокой полноприводной машины существенно влияет на управляемость.

Здесь ещё нужно отметить, что далеко не у всех полноприводных авто подвеска так комфортна, как у Колеоса, что и не позволяет ставить на них сравнительно низкопрофильную резину (60), в угоду комфорту пассажиров.

Можно было бы расширить арку на 1см. А вместо этого, они поставили ограничитель пластиковый на арку.

Все таки покупал коляна как кроссовер, а не внедорожник. Это уж с вашей мои друзья подачи пытаюсь осмыслить себя таковым. А вот как кроссовер все таки жестковат колян. Хотя внук балдеет, когда я еду по проселку. Для Символа проселок этот, что асфальт практически.

Плечо все таки не по диску надо мерять, а по радиусу вместе с резиной

коллеги, я так понял кроме 17-х дисков на Коляна ничего не поставить - гарантии кранты?

Меньше не поставишь - суппорта не пустят.
Больше - пожалуйтса, до 20" ставятся, но на гарантию ехать только на родных.

16" нельзя поставить физически, а про больший диаметр разговор к ОД, но отказать в гарантии, смогут если докажут что установка 20" привела к поломке. Только больше 17" ставить на Колеос, практического смысла нет, только ради выражения личной эстетики.

так для нее родимой ну и управляемость чутка улучшить, а то я разок чуть "уши" не поймал

Если поставишь 20",то резину надо будет искать низкопрофильную. И совершенно не уверен,что улучшиться управляемость.А вот проходимость "лесная" и др. точно в минус уйдёт!

Простите, а разве кроссовер покупают в первую очередь за его управляемость?
Хорошо управляемые машины (легковые) дешевле, чем хорошо проходимые. Есть ли смысл покупать хорошо проходимую машину и целенаправленно ухудшать эту проходимость установкой низкопрофильных шин? Конечно, Колеос - не вездеход, но все же...

Ну почему же...
Многие на кроссоверах гоняют ещё как, а по бездорожью практически не ездят. В жертву дизайну и управляемости (в основном первому) приносятся проходимость и комфорт. Разве мало на дорогах Хаммеров и Эскалад на 22-х низкопрофильных колёсах?
Каждый поступает, как хочет. А через лужу, на бордюрчик или на дачу по грунтовке они проедут в любом случае. Всё и сразу ни в одном автомобиле не бывает...

А в принципе, если хочется,то почему бы и нет!!! Но хотя бы минимальная разумность должна всё же быть!

По теме. Согласен с WildMan, это для управляемости сделано, чтоб валкость снизить. Подвеска то у нас более мягкая, чем на Ниссанах, поэтому компенсировали профилем.
Зато "лосиный тест" Колян проходит на 90 км/ч :pardon:

Сожалею, но этих данных не видел.

Dr.T, видимо вот здесь есть подтверждение ... Конечно есть повод сомневаться в достоверности и непредвзятости , потому как всетаки тестили сами реношники.

nominal,
Достойное видео, ребята молодцы. Несколько восторженно но всё честно.
Вот вторая часть:

YouTube - Renault Koleos (Продолжение)

Единственное, на 90 км/ч выполнить лосиный тест - неверю, уж не обессудьте...

Кстати говоря - покрытие там не для лося - плиты, швы и ТРАВКА.

nominal, GERR, да именно это видео.
Мне оч. понравилось в своё время. :)

мне 20-е не надо. 18-е поставить хотел бы. Просто я особо по лесам не езжу, а вот зажечь люблю в городе и чесно говоря ущербным в быстрой езде по городу не чувствую на коляне. колеса на 18 и резину 50-ю поставить как на мазде была мишлен...

Ну, это же совсем другое дело! Позажигать в городе, да на больших и ,надеюсь,красивых колёсах - это неплохо!!!

Меня убивает скудный выбор зимней резины по таким параметрам как 225/60..
Я вообще хочу вот эти шины
Автошины - шина Continental Conti4x4 IceContact OD R17 225/65 - Allforauto
Но там 65 профиль.. или это не проблема? и не будут ли проблемы с гарантией?

Очень много одноклубников уже эксплуатируют этот профиль и пока ни у кого проблем не было. Вопрос с гарантией вам лучше обсудить со своим дилером, у которого вы планируете обслуживаться (инженер по гарантии даст вам ответ на этот вопрос). Некоторые дилеры могут быть категоричными в данном вопросе, но, всё-таки, 225\60 - это рекомендованный профиль, а не обязательный. Единственный минус этого размера для нас - на него не встанут цепи противоскольжения. Вы их планируете использовать? Если нет, то никаких других причин не ставить такой размер нет. Мнения об ухудшении управляемости в поворотах из-за более высокой резины и тому подобные - это сугубо субъективные позиции. Если вы купили кроссовер, то вряд ли собираетесь покорять трассы формулы 1, а вот увеличение клиренса почти на сантиметр благодаря нештатному профилю может быть для вас важным моментом. Задайте вопрос дилеру для своего спокойствия и принимайте решение. У меня и зимний и летний комплекты - оба 225\65: ни о чём не жалею и специально сразу ушёл на этот профиль...

Спасибо за ответ, думаю тогда возьму 65й : )

+1

Я бы сказал "это чуть чуть за гранью доверия". В цифру 85 км/ч я бы охотно поверил, а вот 90 км/ч - ???

Кстати, наш российский тест "смена полосы движения" не совпадает с европейским "лосиным тестом" (отличия в правилах расположения коридоров). Какой быстрее - точно не помню. На скорости 80 км/ч я сам проезжал переставку на многих кроссоверах, хотя мой накат в этом упражнении довольно скромный.

Цифра "90" - конечно, смущает.

:good:

чуть не перевернулся я как раз где то на скорости 90... в поворот зашел.. не сказал бы что крутой он был, но колейность была. Испугался сильно - хорошо салон клеенка!

Кстати, присмотрел интересную резину (покупать не буду, но буду иметь ввиду).
Dunlop Grandtrek SJ6.

На мой взгляд очень интересный в смысле грязе-давления рисунок для кроссовера. Размерность 225/65/17.

KotLV,во второй сезон пойду с ней в этом году. Не могу сказать ни одной отрицательной реплики в её адрес. Отличное соотношение цена-качество-эффективность...

Да, зимой только :)

А расскажите по подробней плиз про эту шину! Она нешипованая? как себя ведет на заснеженой дороге? Зимой мы часто катаемся в область на лыжах, всегда были на шипах, проблем не было, как на ней? Или это только для города вариант?

Пётр,
заходи сюда http://www.club-renault4x4.ru/shiny-...a-koleosa.html

Вчера имел удовольствие прокатиться около 200 км на машине Алексея_Ф (и впереди, и сзади).
Вот что скажу: резина Йока АТ/S - вешь! Сумермягкая, нешумная (почти как Ханкук), прям телом чувствуется, насколько мягче прохотит швы и ямки, кажется, что колесо НАМНОГО больше в диаметре (а всего-то на 1 см). Ну а про внедорожные её свойства говорить нечего - на Колю лучше нет.
Рекомендую и себе, и всем!

Алексею_Ф и Шурману (как первому её купившему) - респект!

Я хочу себе взять Йоку ATS только стандартного, штатного размера. Взял бы 65, но цепки тогда не одену. :(

Причем, 60 дороже чем 65 на тысячу р

Два коментария по шине.

_ Те кто любит гонять, она не подойдет, существенно медленней разгон, после 180 начинает "плавится" и становиться " пластилином ".
_ Приготовьтесь к большему расходу, на 10-15% по сравнению с Ханкуком, экономичной её не назовёшь.
_ Очень мягкая, соответственно, ресурс поменьше, но 40000км. должна пройти.

меня по шумности устраивает стандартный контик.. видимо вы на бриджстоуне не ездили)

неужели бридж шумнее Контика ?

у меня на мазде 17/205/50 стояли.. повеситься можно - дубовые и шумные. зимние шипы Гудиер даже на асфальте тише были. Потом мишлен поставил - как будто другая машина!

максич, какая модель бриджа ? туранза ?

Сегодня видел новые покрышки Александра ( Kron ), ProComp A/T, блин, почему они не делают кроссоверные размеры, а мы не можем поставить, то что они делают. К слову, ГАРАНТИЯ!!! производителя на ProComp A/T, повторяю, ГАРАНТИЯ!!!, 50000 миль!

Aleksey-F,
фото плиз

Qwert, не помню стандартная какая у них ставится. Туранца по-моему

Не забывайте, что использование профиля 65 вместо 60 при неизменной ширине 225 и радиусе 17 ведет к занижению реального пробега по счетчику, а также скорости по спидометру.

эти точно дубовые

Сегодня заехал к ОД по вопросу нештатной резины и нештатных дисков в вопросе гарантии. Поговорил с инженером по гарантии (Питер, на Савушкина). Ответ таков, если отличия по резине и дискам незначительные( 225/65/17 и 7" соответственно), то с гарантией проблем не будет, не снимут. Но есть одно НО! Если обратишься по поводу проблем с ходовой( подшипники, подвеска...),то гарантии лишаешься. Т.о.,если что с ходовой и надо ехать к ОД - поставьте на время визита к ОД всё родное и проблем с гарантией не будет. Вот так, это к сведению!

А мне в автомире сказали, что главное, чтобы размеры дисков были родными, а резина не важно...
Мож этот вопрос надо автофрамосу задать, он же гарантию дает?

По размерности всё здесь

Чего это? нафига он мне в городе был бы нужен-то? Для этого есть комфортная легковушка. Кросс нужен для комфортной езды по бездорожью. Для некомфортной езды есть внедорожники полноценные.

И все бы ничего, но найти грязевую резину не могу :(