горыныч

Любой который показывает правильно, а насос можно не возить если есть время бегать на трассе в поисках оного)))

KotLV

Ну, если запаски нет, то можно и бегать.
Если колесу совсем "плохо", то и насос не поможет.

__________________

Sanyadoom

Сделал вчера везде 2.0 дороги далеки от идеала,скажите ничего страшного если с таким давлением ездить?

AlexandrPolonsky

Установили это давление на холодных шинах? Тогда при поездке, особенно летом - будет на 0,3 больше.

Beaver

жадные французы ради экономии 50 мл бензина в угоду экологии рекомендуют не совсем то, что нужно. 2 атмосферы – вариант годный от жигулей до внедорожников, плюс-минус 0.2 в зависимости от.
применительно для колеоса – зад максимум 2.0, перед 2.0-2.1 в зависимости от условий эксплуатации

владимир1

Если кратковременно, то не страшно. Но для резины это не очень хорошо, увеличится неравномерный износ (боковины колёс). Перекачаете - будет больше износ средней части протектора.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Beaver

И не кратковременно не страшно. Не будет никакого неравномерного износа, не тот случай.

Sanyadoom

Да, на холодных

владимир1

Давление, рекомендованное производителем и написанное на шильде водительской двери, всегда измеряется на холодных шинах. Его увеличение при нагреве колёс уже учтено!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

AlexandrPolonsky

Да, разумеется! Но неясно, что понимается под "холодными" шинами. Понятно, что перед началом движения. Температура шин при этом равна температуре окружающего воздуха.
А это может быть от минус 30 до плюс 30 град.С.
Далее - при движении автомобиля шины нагреваются на 30 град.
Поэтому к величине давления не стоит особенно придираться (плюс/минус 0,2 атм - не влияют), а важно, чтобы на одной оси давление было одинаковым.
Состояние шин хорошо видно, когда автомобиль висит на подъемнике: истерты в центре - были в основном перекачены, по краям - недокачены, а неравномерный износ - дефекты подвески.

KotLV

Если что, то давление в шинах надо измерять именно при той температуре, что есть за окном. Если минус 30, так и меряем. При минус 30 они не сильно то и нагреются :-)

__________________

KotLV

К сожалению Вы не правы. Не говорю про жадность, а про разницу в потреблении топлива.
Снижение давления на 0.1 увеличивает потребление топлива порядка на 3%-5%. Конечно % зависит от класса экономичности шин, но данные примерно такие.

__________________

Beaver

В чем заключается моя неправота?
Как потребление топлива пересекается с тем, что говорит Sanyadoom? Кто-то говорил о потреблении топлива? Я вижу что вопрос о безопасности движения в целом.
Я в курсе. Но эта самая экономия будет перекрыта более ранней заменой резинок как минимум или стоек-рычагов-реек как максимум. Если дороги плохие, моё мнение лучше платить больше за бензин чем звякать по ямам.

владимир1

Х
Вот-вот, и я об этом же хотел добавить....

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Tolyn

А я вот, качаю как написано на табличке и проверяю разными манометрами, но когда смотришь со стороны кажется, что колеса приспущены. И стирается резина с боку сильнее.