Спасибо!!! Краткость - сестра таланта :)

Если бы Колеос был дорогим скоростным седаном или "горячим" хэтчем - тогда да, и финишную балансировку не грех сделать.
Но это не так.
Зачем же тогда переплачивать, если результат нельзя использовать "на все деньги" ???

Может быть тогда вообще для Колеоса балансировку не делать?
А что, диски новые родные, резина тоже новая, финская, подумаешь грамм 50 туда/сюда :)

Это Вы уже утрируете :)
Балансировка нужна любому авто.
Есть деньги - каждый вправе потратить их по своему усмотрению.

Я вот тоже колеса надул газом - такую сумму в принципе не жалко. Герман говорит что смысла не было.

И еще вопрос форумчанам: Мне посоветовали сделать перебалансировку через 2-2,5 тыс. км., мотивирую тем, что резина новая. Есть смысл?

Точно есть. Если столько за зиму не проедете, по-любому на следующую зиму балансировать нужно.

да, все верно

лично у меня
на зимней резине пришлось делать перебалансировку, а на летней нет

От Summoner "Я вот тоже колеса надул газом - такую сумму в принципе не жалко."
Господи, еще есть на свете люди которых можно развести/
Что интересно подкупило Цена или "суперрезультаты"?
Читайте ЗР там все описано.

А с чем это связано? Ведь шина то же обкатывается и если ее перебалансировать, то ей снова придется прикатываться. Раньше предлагалась смена колес по диагонали, что бы шины равномерно изнашивались. Резина тогда была мягкая и обкатывалась очень быстро. Теперь колеса местами менять вообще не рекомендуется. Накрайняк вдоль одной стороны.
Свои колеса смонтировал, но пока не ставил. На два колеса грузики по 30 г, на два других 60 и 70 г. Где 70 - с двух сторон.

Насчет газа.
Есть авто, где это норма. В частности карьерные самосвалы, которые по 250 тонн за раз берут, иначе есть опасность взрыва покрышки. Видел кадры как для них накачивают колеса на спец оборудовании, так трубки покрываются инеем.
Для легковых авто - развод, ИМХО.

Насчет балансировки.
Опытные мастера "для себя" на любом оборудовании смогут отбалансировать колесо в 0, или близко к тому, проворачивая резину относительно диска, балансируя, опять проворачивая и т.д. Если повезет, то быстро, а можно и полдня провозиться.

Вопрос второй, нужно ли это? Для новых дисков и резины, как минимум, хуже не будет.
Потом шипы повылетают, грязь налипнет неравномерно, но это будет при любой начальной балансировке.

Вопрос третий, стОит ли за это переплачивать?

А вопрос первый, действительно ли этои станки все сами делают и гарантируют максимально возможный результат, независимо от степени кривизны рук слесаря?

Короче, если решусь, то отчитаюсь :)

У нас в Ижевске с 24.10. идет снег и -2 -4, задумался о смене позвонил в ОД, удивили - 1450 р. перебортовка, балансировка и установка + еще проверка жидкостей, ходовой и т.д.

Сегодня переобула своего Колясика отдала 1640р. (не у ОД)

Вполне по божески!:)

Переобулся 2 дня назад. Зимняя Dunlop SJ6 (липучка), поедет во второй сезон. Оба комплекта резины на дисках, поэтому перебортировка не требовалась. За всё (мойка Керхером, монтаж\демонтаж, балансировка, подкачка, укладка) отдал 870 рублей.

Сегодня переобулся. Снятие - установка, перебортовка, балансировка. Со скидкой получилось 1620. Без 1860 вроде.