Excalibur, Угу , это точно адаптация, или что то связанное с пробегом и мозгами, Гуру тут уже обсуждали эту тему. После 3 тык, и после еще какой то цифры .. сейчас не помню, надо поиск поюзать.. машинка начинает ехать по другому. Надо Грея поспрашивать, он, по моему, давал пояснения.
У меня сейчас , чуть на тапку нажмешь, обороты 3-3,5 без всяких провалов. Динамика не хуже иных седанов.

дык и у меня так, при интенсивном разгоне все отлично, а при постепенном появляется провал.

blank, Сергей а как выражается то этот "провал"? В сбросе оборотов когда не давишь на тапку? Так скорость все равно набирает.

по моим наблюдениям: где-то на 50 км\ч при разгоне на 2000-2500 об., при неизменном положении педали обороты падают до 1500 об., соответственно динамика сильно падает. если немного нажать (вплоть до половины хода) на педаль газа должных изменений не следует: обороты не растут и соотв динамика не улучшается (точнее растут но оооооочень медленно), преодолевается только резким нажатием почти в пол.
если разгоняться на 3000+ об. таких проблем нет.

blank, Да, похоже такое было, надо еще попробовать на таких оборотах. Я обычно на "крейсерскую" выхожу по резче.
И это точно связано с адаптацией. Попробуй пару дней потоптать педаль по интенсивней, появиться быстрый отклик на любое нажатие. Тут масса народа это проходила и разбираются лучше моего, подождем , они расскажут что там с точки зрения теории.

дык и я так:drinks:
в основном обнаруживаю свой провал в месте где нужно со светофора проехав метров 30-40 повернуть практически на 90 гр., поэтому и еду там в таком режиме:mosking:
но и я с адаптацией связываю, очень уж много по пробкам рассекаю:(

======================================

По личной просьбе одного из давних участников нашего Форума,
пожелавшего остаться инкогнито,

вносятся изменения в результаты голосования:

удаляется один голос из "Доволен с существенными замечаниями "
добавляется один голос в "Нет! Жалею, что купил!".

======================================

Недоволен.

До этого 100 тыщ отъездил на Дэушке Ксюше. Ни одной реальной засады не было. Тут нет и 15 тыщ и уже несколько проблем и разочарований: хруст вариатора и в итоге его поломка; искусственная кожа - как среднестатистический горожанин, конечно же, не смог отличить ее от кожзама; ТО раз в 15 тыщ, а компьютер показывает, что раз в 10 - и перепрограммировать его нельзя; по говнам особо не поездишь - застревает почти везде, хотя обозначен как кроссовер...

Конечно, это всё субъективно. На самом деле, когда выбирал, вмешалась жена, которой ну ОЧЕНЬ понравились откидные столики - и за 1,5 года она ими ни разу не воспользовалась!!! - поэтому пришлось уступить. Теперь смотрю на знакомого, который взял СХ-7 за +70тыр к моим затратам, и глотаю пыль...

Больше слушать жену при выборе машины не стану. Она все равно не водит.

насколько мне известно салоны из настоящей кожи идут в машинах ручной сборки - таких как Aston Martin,Bentley.


Да, хороша, но налог за нее (238 л.с) платить огого! и расход у нее почти в 2 раза больше:pardon:

муж мой переставил, теперь предупреждать будет на 15 тыс.

1,5 года эксплуатации и все равно проголосовал бы, что "доволен с незначительными замечаниями". Это особенно ощущается последнии дни, когда чаще приходится ездить на других а/м

Правда появилось "существенное замечание" - сроки поставки запасных частей у Renault на Koleos - УБИВАЮТ МОРАЛЬНО!!!:(

В аналогичной как у меня ситуации (с ДТП) у товарища на Шкоду Октавия (у него в начале декабря после ДТП в прошлом году бампер и остальные запчасти пришли за 12 дней, а всего решение вопросов с СК, поставка з/ч, ремонт заняли значительно меньше месяца (22 дня)). И на Хонду цивик у друга (там вообще вопрос решался о списании а/м) тоже поставка и ремонт занял меньше месяца:(

Опрос и тема закрыты.

Продолжение здесь.