:ok:

Машину будем звать Жаном. У всех машин есть собственные имена. Форд-Фокус конечно Федя. Лексус - Лёня (товарищ сказал, что он всё-таки Леонид, девушки зовут Лёнечкой). Жан - Жан Рено. И был в нашей семье прекрасный чёрно-белый колли Жан (редкосный умница).
Жана буду сравнивать с Лексусом.
Отделка - хорошая.
Комфорт - нехуже. По разбитому, рваному асфальту идёт те-же 130. Только Лёня отрабатывает на грани, а у Жана приличный запас.
Управляемость - отличная для столь высокой машины. Есть у меня два поворота тестовых на съезде с Ярославки в С-Посад. Лексус 120. БМВ-Е60 - 135-140. Рено примерно 105-110. Супер!
Динамика. Он ещё на обкатке. Не привышая 3500 оборотов уезжает от большинства. Неущербный, вполне достаточный.
Экономичней Лексуса 3 литрового.
Удобный.
Внешность. Мне очень нравится вид сзади.
Функционально универсальней и удобнее всех других кузовов.

Наверняка я чего-то не знаю. Но пока 5 баллов из пяти.

синоптик,
Ждём отчётов на большем пробеге!

синоптик, не забудь проставится:drinks:

Можно полюбопытствовать какой пробег и год у GS? Еще хочу сказать что после 20-40 тыс подвеска будет не айс - очень устает(((.

синоптик, Дай Бог, чтобы и весь срок эксплуатации, вызывал бы у вас только такие вот положительные эмоции...:)

Это наверное главное определение нашего Колеоса!

Да, действительно, не уточнил. GS 2. Старый. Но подвеска всегда поддерживается в хорошем состоянии. На этом не экономлю.
Да, Рено новый. И я могу только догадываться, что с ним станется.
Ребята, это первые впечатления, а не опыт эксплуатации. Может завтра я буду писать только в теме "проблемы с вариатором" ? Как знать...

3000 км. Не скрипит,не стучит. Доволен на 100%.

синоптик, в том то и дело, я тут прокатился недавно на тест драйве на свежем колеосе - мягко говоря был удивлен( ... и еще такой момент напряжный - нужно часто ездить в сервис - общее качество у рено все же хромает, а времени нет... вобщем сейчас определился точно, поеду опять - если без эффекта, то на независимую экспертизу+суд или в трейд-ин.

2,5 тык. в целом получил то, на что расчитывал :)
если бы ещё не было провала при наборе скорости и хррр-хррр при движении в пробке, то счастью бы вообще не было предела :mosking: а так....ложка дёгтя :(

Аналогично, только пробег 9 тык и провала при наборе не наблюдаю, только хррр-хррр:pardon:

Тьфу-тьфу, пока в сервисе был один раз, да и то , что бы щетку переставить... Соврал , еще была отзывная по гайке, и еще раз пытался предъявить хррр-хррр. Тьфу-тьфу еще раз, даже фары не потеют.

кстати у нас почему-то эта фича не обсуждается, у донора такой провал есть и у меня есть- зависит от интенсивности разгона и скорости.
или нас всего двое с провалом?

Провал есть, он не может не есть :mosking:
возможно все требуют разной динамики от авто...
заметил, что если в момент провала "вдавить" (при этом ничего в динамике в данный момент не изменится), то после этого при трогании поднимает стрелку в сторону 3 тыс. об. несколько троганий подряд (видать адаптация проходит)
потом опять переходит в режим "пердуна" :mosking:
но на реальной дороге в московских пробках поддерживать "парня" в "форме" ну никак не получается...
плохо, у ИКСов на рычаге КПП есть доп. кнопка "спорт-режим", вот это весчь!

угу, но если разгоняться на 3000-3500 об. и больше то провала нет, мне показалось, что он проявляется только при разгоне на 2000-2500 об.