Антикор передних арок
 

Итак, после задних арок решил заняться передними. Процедура та же сама — снимаю подкрылок и вымываю. Но я решил не останавливаться и снять передние стойки, вымыть все из стаканов и промазать там тоже. Плюс проверить забитость дренажей и показать устройство подкрылков и сливов с лобового. Подобную процедуру (снятие подкрылков) рекомендовал бы раз в 2 года если машина не под деревьями и 1 раз в год если под деревьями. В правом подкрылке особо не было грязи, а вот в левом (он на фото с этим шлаком) много г… Это с учетом того что машине еще нет двух лет и под деревьями она стоит в очень-очень-очень редких случаях. А раз снял подрылки — заодно и их проложить виброизоляцией М3. С учетом того что моторный щит никак не шумился, т.е. все штатное — стало меньше слышно гравий и стыки полотна со всякими "заплатками"…

RevelancE

Предлагаю еще озаботиться проверкой наличия/отсутствия ржавчины на верхних углах на рамках дверей (снимая уплотнитель верхней части двери).

Nikolas Black, спасибо. Проверял уже,пока все тихо и спокойно...

А зачем делать то, что не рекомендовано производителем при условии 6-ти летней гарантии?

fedot, почему не рекомендовано? :dntknw:

RevelancE, а это вы не меня спросите, а весь мировой автопром. А при условии, что любая современная машина спроектирована на эксплуатацию в 7-мь лет в среднем, то становится ясно почему. Или нет? ;)

В общем - это выброшенные деньги на мой взгляд, но вам видней.

P.S. Если не секрет, сколько вам лет? Сразу прошу, не обижайтесь на этот вопрос, просто стало интересно. Если обидел, не отвечайте и простите, пожалуйста.

fedot, я видел и постарше 7-ми лет. Да и катался даже на такой до Колеоса :) Не думаю что 726 рублей за 2 банки антикора с растворителем - прям настолько глобальные деньги :)
P.S. Мне 26. В принципе - ничего обидного в этом вопросе не вижу,поскольку в ответ,Вы видимо,ожидали цифру пенсионного или предпенсионного значения :mosking: И тоже простите :pardon:

RevelancE, кстати да. Я ожидал цифру другую. Но это же нормально ошибаться.
Постарше 7-ми лет, вы видеть не могли. Колеос с 2008 года.
А две банки за 726 рублей да ещё и с растворителем - это здорово, но я бы делать не стал, так как не химик и как и чем обработано у Рено не знаю.

fedot, ну я имел ввиду не Рено,а другую марку.
Я в некоторой степени химик и знаю что там ничем не обработано кроме шовного герметика и магнитного напыления в цвет кузова. А мастика ничем не грозит кроме дополнительной защиты.

RevelancE, вам видней. Но вы так и не ответили зачем это?

fedot

Видимо RevelancE имеется немного свободного времени и много усердия, а также нравится ему изучать и ремонтировать свою машинку.

RevelancE
Вопрос - ощутимо снизился уровень шума/гула в салоне от наклейки вибропласта на передние подкрылки?

Нравится человеку, пусть занимается в свое удовольствие. Тем более выкладывает фотоотчет на форум. Вдруг кому-нить пригодится.
А что, лучше сидеть водку жрать и обсуждать наше правительство?

С ностальгией иногда вспоминаю времена, когда у меня были: Копейка, москвич 2141, девятка... Приходишь в гараж и всегда есть, что отремонтировать или усовершенствовать!:)

fedot, защита кузова. А вообще - я так хочу :)
Nikolas Black, изучать-то особо нечего,я эти машины наизусть практически знаю :(
Насчет шума - с учетом того что моторный щит не проклеивал - то снизился и довольно неплохо,особенно на асфальте с трещинами и плохом по качеству асфальте.
jon, вот именно что более полезней чем пить и сплетничать.
владимир1, видимо это проходит с возрастом или с появлением в семье детей. Да и в любой машине есть что усовершенствовать...

Аналогично, только с ВАЗ-21061.
На новых машинах забыл про собственное техническое обслуживание, ремонт и "улучшайзинг".

В конце мая взял себе на замену коле тигуан калужской сборки и собираюсь за это лето проделать аналогичную операцию.

Владел раньше маздой 6 первого поколения, так там вообще данная операция из разряда must have :)


P.S. Возраст мой тоже не cовсем пенсионный))

AlexandrPolonsky,

Не по теме...

Простите что задели за больное, за возраст :) Я прям куда ни гляну - все выучились на такие востребованные профессии что работают только по ним,загребают огромные деньги и нос воротят от грязных железок и возиться с ними считают настолько ниже своего достоинства. Несмотря на 2 моих высших образования,причем диаметрально противоположные,моя профессия как раз сервисная :) Но у меня это не отбивает желание повозиться со своей машиной и не потому что у меня нет других занятий для себя (или хобби),а потому что я хочу продлить жизнь своей машине,которую,купил кстати,на свои заработанные деньги,а не отпрысками подаренную. И кстати,не в обиду Вам,но клиенты с таким суждением,которые приезжают к дилеру на обслуживание или ремонт своей машины,смотрят на сотрудников центров именно как на "мясо","спасибо" (не то что N-ную сумму в виде чаевых дать пусть даже не приемщику,а механику,у которого стояли за спиной,следили за каждым действием и каждой запчастью по избежание "не дай Бог не то поставят,или подменят,или вообще не поменяют",напрягали и тормозили процесс) по отъезду не скажут,а вдогонку нередко и нажалуются в обзвон по качеству обслуживания.

RevelancE

Еще вопросик о шумоизоляции/проклейке - почему лучше проклеивать пластиковые подкрылки, а не передние крылья и шит под подкрылками?
Разговаривал с коллегой по работе, у него была Ауди А4 2007 г., он говорил что на его авто изнутри крылья были проклеены с завода:dntknw:

Меня лично немного напрягает шум/гул штатных покрышек (континенталей), думал может тоже проклеить что-нить, но увидев, что нужно откручивать стойки и т.д., вздрогнул и передумал.

Nikolas Black, постараюсь объяснить... Что быстрее сгниет если не совсем качественно или неусердно прикатали вибру - металлическая арка,которая часть кузова с закатом или пластиковый подкрылок? Правильно - арка. Потому что все равно будет образовываться конденсат,воздействие дороги и реагентов,это приведет к отслоению и началу коррозии. Да и даже если капитально наклеили - никакой тюнинг-центр на такие работы не даст гарантии (ну я лично не видел таких,хотя может и бывают,правда там и ценник будет соответствующий). И второй момент - что больше резонирует-пластиковый подкрылок,который ловит вибрацию и загоняет ее в ограниченное пространство между лонжероном и крылом или металлическая арка с тем же лонжероном? Естественно пластик,потому что он закрывает открытую за ним часть кузова между крылом и стойкой со сливом с лобового и в эту пустоту передает звуки.
По поводу Ауди - мои предположения таковы что сравнивать Рено с Ауди по шумке и прочим характеристикам - это то же самое что сравнивать русскую борзую и какого-нибудь шпица или йорика. Машины разных классов комфорта,ценовой категории и вообще для разных целей :) И крылья да,может и проклеены. Потому что по ним не стекает вода,срака с дороги на них не попадает и они в довольно комфортных условиях по шумке - их мотор всегда греет :)
Честно - не знаю как континенталь,но у меня штатный Кумхо,в принципе доволен. И стойки снимать для того что снять и проклеить подкрылок совсем не нужно,что Вы! Стойки я снимал для того чтобы вымыть всю арку с опорными стаканами и промазать там,а не для подкрылка :) При определенной изворотливости рук и везении (клипсы не очень хорошо вытаскиваются) можно этот подкрылок снять вообще не снимая колесо. И кстати,проклейка одних подкрылков не даст результата без полной работы. Потому что "заткнули" колеса - услышали двери. "Заткнули" двери - услышали потолок. "Заткнули потолок - услышали пол. После пола - багажник,после багажника отсек запаски,после запаски нижний борт,после борта,заднюю крышку со стеклом,затем звук с моторного щита,затем из-под селектора,там уже и окна шумят через уплотнители,надо ставить стеклопакеты. В итоге получаем плюс 100-150 кг к массе,расход +5 литров,неедущее,но тихое Рено и цену за весь тюнинг такой что проще было купить какой-нибудь Х3...

Александр а мне нравится возится с железками, и зароботок тут абсолютно не при чем, Можно приехать на сервис и сказать "Сделайте мне красиво", а можно самому поковыряться с авто

А я с малых лет люблю свои автомобили делать. Мне нравится самому делать свой авто.

На работе хватает возни с железом!

Не по теме...

Вчера поздно вечером сидим на работе, готовимся к Военно-морскому салону, в здании идет вялотекущий ремонт. Приходят (робко стучась) рабочие и говорят, что одна из телекоммуникационных стоек мешает им работать, а сроки - поджимают. Звоню своим "трудящимся", а они уже давно с работы свинтились и сделали вид, что забыли стойку переставить. И мы, руководство, вместе со строителями-ремонтниками двигали стойку, а потом я кросс подключал.
Сейчас на работу приду, буду разбираться со своими сотрудниками ...
Но это так, не по теме.
Сил на машину уже не остается. Те, кто помоложе - вперед и удачи!

И мне тоже нравится заниматься своей машинкой и изучать другие авто, хотя по роду деятельности - я офисный хомячок :mosking:

С удовольствием вожусь в гараже с машиной в свободное время.
Есть у меня такой девиз: "Хочешь сделать хорошо, сделай сам!"
Образование техническое, мозг соображает технически, руки откуда надо, вроде растут.
Получаю удовольствие от проделанной работы. Хоть какое-то отвлечение от повседневной обыденности.